基于層次分析法與熵權(quán)法建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制

1、基于層次分析法與熵權(quán)法建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制【摘要】本文將企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、客觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和主管環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)五個(gè)大類及24個(gè)小風(fēng)險(xiǎn)元素。并通過(guò)層次分析法和熵權(quán)法的權(quán)重計(jì)算方法相結(jié)合，從而得到一個(gè)綜合各風(fēng)險(xiǎn)因子占比。建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)中高風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控的保障措施，通過(guò)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制提高對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的管控能力?！娟P(guān)鍵詞】層次分析法；熵權(quán)法；供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、背景介紹汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

2、帶動(dòng)下游零部件企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的快速布局和延伸。全球化的采購(gòu)導(dǎo)致大量供應(yīng)商散布于全球各地，同整車企業(yè)之間距離的延伸導(dǎo)致的不僅僅是物流運(yùn)輸成本的增加，更預(yù)示著大量的全球性各類災(zāi)害對(duì)供應(yīng)鏈的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的陡增。近年來(lái)各類災(zāi)害頻發(fā)不但導(dǎo)致大量的額外費(fèi)用的產(chǎn)生，并且使供應(yīng)鏈安全遭受重大影響。導(dǎo)致企業(yè)在銷售額、利潤(rùn)甚至產(chǎn)品質(zhì)量上都會(huì)受到較大影響。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)已成常態(tài)化，因此對(duì)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的研究顯得十分重要，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是指由于供應(yīng)鏈內(nèi)外各種不確定因素綜合導(dǎo)致

3、企業(yè)實(shí)際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差，從而使供應(yīng)（三）結(jié)合AHP及熵權(quán)法確定綜合權(quán)重層次分析法主要考慮了供應(yīng)鏈專家的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，以及企業(yè)決策者的意見，固然風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)權(quán)重的排序往往大都具有較高的合理性，但是仍然無(wú)法克服主觀因素介入影響較大的缺陷；而熵權(quán)法充分挖掘了各風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)其原始數(shù)據(jù)本身所包含的信息，得出的結(jié)果非常客觀，但是卻無(wú)法反映供應(yīng)鏈專家的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)以及決策者的意見，有可能得到的權(quán)重會(huì)與實(shí)際重要程度非常不相符。綜合分析以上2種方法各

4、自的優(yōu)缺點(diǎn)，考慮決定把層次分析法和熵權(quán)法的結(jié)果相結(jié)合，得到綜合考慮主觀和客觀因素的指標(biāo)權(quán)重向量，即：綜合考慮文獻(xiàn)的討論結(jié)果，結(jié)合本文指標(biāo)體系的實(shí)際情況，取=0.5比較合適。三、在企業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用（一）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)模型在某汽車制造企業(yè)，根據(jù)其實(shí)際情況，共設(shè)立三個(gè)層級(jí)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。見表1一級(jí)指標(biāo)分成內(nèi)部自身風(fēng)險(xiǎn)和外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)部自身風(fēng)險(xiǎn)主要是指與企業(yè)內(nèi)部管理實(shí)際運(yùn)作息息相關(guān)的各類內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)稱，外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要指一些客觀及外部因素造成的各