變速器1

1、1第二章第二章變速器總體方案設計變速器總體方案設計2.12.1概述概述機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。變速器用于轉變發(fā)動機曲軸的轉距和轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種路障等不同條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求的需要，用變速器轉變

2、發(fā)動機轉距、轉速的必要性在于內燃機轉距—轉速變化特性的特點是具有相對小的對外部3變速器的結構對汽車的動力性、經濟性、操縱的可靠性與輕便性、傳動的平穩(wěn)性與效率都有直接影響。其與主減速器及發(fā)動機的參數(shù)優(yōu)化匹配，可得到良好的動力性與經濟性；采用自鎖及互鎖裝置，倒檔安全裝置，對接合齒輪采取倒錐齒側及其他措施，可使操縱可靠，不跳檔、亂檔、自動脫檔和誤掛倒檔；采用同步器可使換檔輕便，無沖擊及噪聲；采用高齒輪、修型及參數(shù)優(yōu)化等措施可使齒輪傳動平穩(wěn)、噪