單元七 汽油噴射式供給系

1、單元七單元七汽油噴射式供給系汽油噴射式供給系一名詞解釋。一名詞解釋。1.缸內(nèi)噴射2.缸外噴射3.單點噴射4.多點噴射5.連續(xù)噴射6.間歇噴射7.同時噴射8.分組噴射9.次序噴射二填空題。二填空題。1.汽車發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按噴射位置不同可以分為：、。2.汽車發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按汽油的噴射方式不同，可以分：、。3.汽車發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按噴油器的數(shù)目不同，可以分：、。4.汽車發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按噴射控制的結(jié)構(gòu)形式不同，可以分為、、

2、。5.汽車發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按控制系統(tǒng)是否封閉可以分為：、。6.汽車發(fā)動機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)，根據(jù)進(jìn)氣空氣量的檢測方式不同，可以分為：、。7.汽車發(fā)動機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)，有三個子系統(tǒng)組成：、、。8.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由：、、和等。9.空氣流量計按測量原理的不同，常見的可以分：、、和。10.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器用于型EFI系統(tǒng)中，它的功用是測量，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檩斔偷桨l(fā)動機(jī)ECU中，發(fā)動機(jī)ECU據(jù)此和發(fā)動機(jī)確定。11

3、.多點噴射式的節(jié)氣門體，一般由：、、和等組成。12.節(jié)氣門位置傳感器是將節(jié)氣門的轉(zhuǎn)換成輸送到發(fā)動機(jī)ECU中，以便在節(jié)氣門時控制。13.采用旁通空氣道方式的怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用較為廣泛，其主要的類型有：、和等控制閥。14.旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的控制方式是：發(fā)動機(jī)ECU將檢測到的與其所存儲的設(shè)定目34.汽油噴射系統(tǒng)按噴射方式的不同可分為系統(tǒng)和系統(tǒng)兩類。而廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴射方式為系統(tǒng)。該系統(tǒng)按噴射時序的不同又可分為、和三

4、類。35.汽油噴射系統(tǒng)按控制方式不同可分為、和三類。36.電控汽油噴射系統(tǒng)按對進(jìn)氣量檢測方式的不同可分為、。37.電控汽油噴射系統(tǒng)一般有三個子系統(tǒng)組成，即、和。38.電控汽油噴射系統(tǒng)以為控制核心，以和為控制基礎(chǔ)，以、和等為控制對象，保證獲得與發(fā)動機(jī)各種工況相匹配的和。39.汽油發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要控制對象為和。其中，前者包括了控制、控制、控制和控制四方面內(nèi)容；后者包括了控制、控制和三方面的內(nèi)容。40.EFI系統(tǒng)的電子控制子系統(tǒng)的作用

5、是根據(jù)和確定。該子系統(tǒng)主要由、和組成。41.空氣流量計的作用是將吸人的轉(zhuǎn)換成電信號送至。按其結(jié)構(gòu)型式的不同可分為、、和。42.卡門旋渦式空氣流量計根據(jù)檢測方式的不同，有和兩種形式。43.熱線式空氣流量計根據(jù)熱線的安裝位置分為和兩種。44.進(jìn)氣壓力傳感器，根據(jù)其信號產(chǎn)生的原理不同可分為式、式式、式等。45.怠速控制閥根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點分為式、式、式、式和式五種。其中，式和式怠速控制閥不受發(fā)動機(jī)ECU控制。46.電控汽油噴射系統(tǒng)燃油壓力一般為，

6、機(jī)械控制式與機(jī)電混合控制式燃油壓力一般為。47.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是為了保持和之間的差值恒定，通常為。48.節(jié)氣門位置傳感器的作用是將轉(zhuǎn)換為輸送到，以便在狀態(tài)時控制。其型式有可式和式兩種。49.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的輸出信號包括信號和信號。其類型有式、式和式三大類。其安裝部位有、、和。50.氧傳感器安裝在發(fā)動機(jī)內(nèi)，向輸出信號，使其修正，確?？扇蓟旌蠚獾目杖急仁冀K穩(wěn)定在附近。51.根據(jù)電解質(zhì)的不同，氧傳感器可分為式和式兩種。52.