2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、減震器的用途減震器的用途為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器減震器的分類減震器的分類減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器.按結(jié)構(gòu)分單筒和雙筒兩種?,F(xiàn)在常用的減震器有:1.單筒氣壓減震器;2.雙筒油壓減震器;3.雙筒油氣減震器。減震器的結(jié)構(gòu)減震器的結(jié)構(gòu)減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi),在筒中充滿油?;钊嫌泄?jié)流孔,使得被活塞分隔

2、出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的,節(jié)流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變,當(dāng)減震器工作速度快時,阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此,在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門,當(dāng)壓力變大時,閥門被頂開,節(jié)流孔開度變大,阻尼變小。由于活塞是雙向運動的,所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥。減震器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減震器有內(nèi)外兩個筒

3、,活塞在內(nèi)筒中運動,由于活塞桿的進(jìn)入與抽出,內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮,因此要通過與外筒進(jìn)行交換來維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥,即除了上面提到的活塞上的兩個節(jié)流閥外,還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。減震器、汽車零部件的發(fā)展前景減震器、汽車零部件的發(fā)展前景汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業(yè),幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),引進(jìn)技術(shù)合

4、資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年,中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。減震器匹配技巧減震器匹配技巧首先,該產(chǎn)品是否提供23英寸升高要求,部分產(chǎn)品只提供2英寸升高,勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。其次,減振器中心伸縮桿直

5、徑是否能達(dá)到16毫米以上,這是強度的一個基本指標(biāo)。第三,減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套,這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據(jù),因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復(fù)運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示,在

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