開關(guān)磁阻電機制動性能及能量回收的研究--王旭

1、1開關(guān)磁阻電機制動性能及能量回收的研究開關(guān)磁阻電機制動性能及能量回收的研究商高高王旭何仁羅石（江蘇大學汽車與交通工程學院鎮(zhèn)江212013）摘要：摘要：分析了開關(guān)磁阻電機的轉(zhuǎn)矩特性，以及城市中低速工況下的制動特性和ECE法規(guī)要求。分析開關(guān)磁阻電機作為電磁制動器運用于制動系統(tǒng)中的可行性；通過仿真實驗驗證了開關(guān)磁阻電機在城市中低速制動工況下的制動性能，并與法規(guī)要求進行比較。最后進行制動能量回收仿真實驗，對其結(jié)果進行了分析?！娟P(guān)鍵詞關(guān)鍵詞】：制

2、動開關(guān)磁阻電機ECE工況能量回收AStudyonBreakingPerfmanceRegenerativeofSwitchedReluctanceMotsShanggaogao1，Wangxu2，Heren3Luoshi4JiangsuuniversityAutomobiletrafficengineeringSchoolZhenjiang212013Abstract：ThearticleanalyzestheacteristicofS

3、RMrequestofECEinlowspeedatcity.AnalyzingthefeasibilityofSRMinbreakingsystemwhichisusedasaelectricalbreak.ThoughtthestimulationtestthearticlevalidatesthebreakingcapabilityofSRMinlowspeedrunningstatuscompareswithECErequest

4、.Lastdothetestofregenerativeanalyzetheresult.Keywds：BrakingSRMECERunningstatusRegenerative0.前言開關(guān)磁阻電機（SwitchedReluctanceMot，簡稱SRM）由于其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，控制靈活，運行效率高，其調(diào)速系統(tǒng)(SwitchedReluctanceDrives，簡稱SRD)具有交、直流傳動系統(tǒng)所沒有的優(yōu)點，在電動車上得到應(yīng)用。]63

5、[?]97[?目前，國內(nèi)外對SRM在電動車或混合動力車上應(yīng)用的研究主要集中在SRM用于驅(qū)動。本文著重研究SRM用于汽車制動能量再生，結(jié)合汽車制動性能分析和SRM的制動狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩特性，用SRM制動部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)的摩擦3maxLminL2?3?4?5??0)(?Lon?off?z?0)(?ic?圖1角度位置控制方式典型相電流波形角度位置控制方式典型相電流波形1.21.2SRMSRM制動特性分析制動特性分析前置前驅(qū)動轎車，前軸可以進行SRM制

6、動和摩擦制動，SRM獨立控制，后軸僅能進行摩擦制動。SRM制動原理是由SRM提供制動力矩。由ECE制動法規(guī)，M1類（8]10[座以內(nèi)乘用車）車輛制動強度=0.1~0.61之間。且實際制動時的Z85.007.0??Z?關(guān)系。實際制動中，要求制動力線不能落在該線所確定的曲線下方。則當制動強度：（1）.時：2.01.0??Z判斷為緩慢制動，由SRM提供純電制動，制動力即為：（3）riTFSRM)(??因為只有SRM進行制動，所以整車所需的制動