高速論文高速列車車輪鋼磨損模擬試驗研究

1、高速論文：高速列車車輪鋼磨損模擬試驗研究高速論文：高速列車車輪鋼磨損模擬試驗研究【中文摘要】鐵路客運高速化已經成為當今時代發(fā)展的必然趨勢高鐵技術在世界范圍內蓬勃發(fā)展。高速列車給人帶來方便、快捷、舒適的同時其安全及可靠性問題尤為值得關注。隨著列車速度及運量的提高列車運行的動態(tài)環(huán)境惡化輪軌間的相互作用更加復雜和劇烈從而導致輪軌失效問題更加突出。輪軌間的劇烈磨損、疲勞等失效問題會進一步加劇輪軌接觸環(huán)境的惡化甚至造成脫軌事故。即使是在高鐵技術發(fā)

2、展相對完善的日、法、德等國高鐵安全事故也時有發(fā)生。因此開展高速工況下輪軌傷損研究具有很好的現(xiàn)實意義。論文根據(jù)赫茲接觸理論使用JD1型輪軌模擬試驗機針對兩種車輪材料進行了疲勞磨損實驗研究。通過改變速度工況系統(tǒng)分析了模擬時速為240kmh、360kmh、480kmh的列車車輪踏面?zhèn)麚p情況。主要結果和結論如下：1)隨著含碳量增加材料的強度和硬度上升耐磨性增強。而含碳量增高會導致材料塑性和韌性下降抗疲勞性能降低。因此車輪鋼的疲勞與磨損存在競爭關

3、系。2)高速工況下車輪材料都存在氧化現(xiàn)象。3)車輪材料的加工硬化不僅跟材料的性質有關還跟車輪滾動速度關系密切。含碳量越低材料的硬度越低而其加工硬化程度上升；隨著速度的提高加工硬化程度降低。4)隨著速度增大磨損量降低。而材料的點蝕和剝離越明顯疲勞現(xiàn)象更加突出?！居⑽恼縃ighspeedrailwaytranspthasbecometheincreasesthestrengthhardnessofmaterialgoesupwearre

4、sistanceenhances.Whileincreasedcarboncontentcanleadtothedeclineofplasticitytoughnessthenantifatigueperfmancereduce.Therefetherelationshipbetweenwearfatiguedamageofwheelismanifestedasmutualcompetitive.2)Underhighspeedcond

5、itionsbothmaterailspresentoxidation.3)Hardeningofthematerialisnotonlycloselyrelatedwiththenatureofthematerialbutitisalsodecidedbythespeed.Thelowercarboncontentofthematerialisthelowerthehardnessofthematerialiswhilethedegr

6、eeofhardeninggoesup.Withthespeedgoesupthedegreeofhardeningbecomeslower.4)Asthespeedincreasewearvolumeislower.Butmicrocrackinitiationpeelingphenomenonismeprominentwhichshowsmeseverefatiguewear.【關鍵詞】高速氧化磨損疲勞加工硬化粘著【英文關鍵詞】Hi