高速列車輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的視景仿真模擬研究.pdf

1、我國(guó)高速鐵路進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，確保高速動(dòng)車組安全高效運(yùn)行，是一項(xiàng)重要的研究工作.系統(tǒng)仿真是一種以計(jì)算機(jī)和仿真系統(tǒng)軟件為工具，對(duì)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)或未來系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)研究的理論方法，依據(jù)高速列車運(yùn)行仿真視景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，建立模擬高速列車運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建對(duì)象的三維模型，再現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)的真實(shí)效果，顯示觀、經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)驗(yàn)周期短等優(yōu)點(diǎn).
　　本文建立了單輪對(duì)的動(dòng)力學(xué)方程并求其數(shù)值解，基于OPENGL、Vega Prime開發(fā)了高速列車輪軌

2、關(guān)系三維動(dòng)態(tài)模擬系統(tǒng)，將輪軌的接觸形態(tài)以三維視景的形式展示，模擬出列車輪對(duì)的運(yùn)動(dòng)情況，有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義.
　　本文共五章，第一章介紹高速列車輪軌系統(tǒng)的基本概念及輪軌滾動(dòng)接觸理論和空間輪軌接觸幾何關(guān)系，第二章介紹輪軌滾動(dòng)接觸理論和空間輪軌接觸幾何關(guān)系，設(shè)計(jì)跡線法的程序?qū)崿F(xiàn)流程，第三章對(duì)單輪對(duì)在直線軌道上的運(yùn)動(dòng)建立非線性動(dòng)力學(xué)方程并計(jì)算，展示出輪軌非線性作用關(guān)系的形態(tài)特征.第四章設(shè)計(jì)三維輪軌幾何接觸計(jì)算程序contact并結(jié)合三