貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法

1、貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法一、儀器與材料技術要求一、儀器與材料技術要求1、標準車軸：雙軸，后軸雙側4輪是載重車。其標準荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要，參數(shù)應符合要求。后軸標準軸載P（kN）1001、一側雙輪荷載（kN）500.5、貝克曼梁輪胎充氣壓力（MPa）0.700.05、單輪傳壓面當量圓直徑（cm）21.300.5、輪隙寬度、應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。測試車應采用

2、后軸，10t標準軸載BZZ100的汽車。2、路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為2:1。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種加長是彎沉儀長5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m。當在半剛性基層瀝清路面或水泥混凝土路面上測定時，應采用長度5.4m的貝克曼梁彎沉儀；對柔性基層或混合料式結構瀝青路面可采用長度為3.6m的貝

3、克曼梁彎沉儀測定。彎沉采用百分表量得。3、接觸式路表溫度計：端部為平頭，分度不大于1℃。4、其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。二、方法與步驟二、方法與步驟1、準備工作（4）彎沉儀可以是單側測定，也可以是雙側穩(wěn)定回零。（5）測定者吹口哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面形變的增加而持續(xù)向前轉動。當表針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后，吹口哨或揮動指揮紅旗，汽

4、車停止。待表針回轉穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2.汽車前進的速度宜為5km／h左右。四、彎沉儀的支點變形修正四、彎沉儀的支點變形修正（1）當采用長度為3.6m的彎沉儀進行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，在測定時應檢驗支點有無變形。如果有變形，此時應用另一臺檢測用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。當汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗彎沉儀百分表有讀數(shù)，既應該記錄并進行支點變形修正。當在同一