磁力應用領域

1、關于磁力應用領域的報告關于磁力應用領域的報告(一)現(xiàn)有的磁力應用工程1.磁力起重設備磁力起重設備過去使用一種電磁式起重機，用電磁鐵做吸盤，吸起大量鋼鐵，到了指定地點后斷電，電磁力消失，這些鋼鐵就被堆放起來。這種起重機在吸、舉和移動過程中要消耗掉大量電能，很不經(jīng)濟。近來發(fā)展起電脈沖永磁起重機。在吸盤上有一個充磁、退磁的充放電系統(tǒng)。當吸盤放到待運的鋼鐵上時，對永磁回路系統(tǒng)進行脈沖充磁，永磁體達到高工作點，產(chǎn)生強大的吸引力，把成噸的鋼鐵牢牢的

2、吸住。當?shù)竭_指定的堆放位置時，對永磁回路系統(tǒng)施加一個適當大小的反脈沖，使永磁體退到低工作點，吸力大大減弱，這成噸的鋼鐵就被堆放在指定位置了。永磁起重技術，是永磁材料應用的新領域之一，也是起重技術發(fā)展中的一個新方向。永磁起重裝置的基本特征是:在起重作業(yè)過程中，不需要通電流，靠強大的永磁體的磁力把鋼鐵等鐵磁性物件吸吊起來。因此，相對于傳統(tǒng)的電磁式起重而言，永磁起重的最大優(yōu)點，是節(jié)省能源。因為不存在因停電而發(fā)生事故的問題，所以永磁起重裝置的另

3、一個優(yōu)點是安全可靠。又由于不需要防斷電裝置，因此有利于降低成本。一般而言，永磁起重裝置的體積和重量，要比同級的電磁式的裝置小而輕。永磁起重技術，顯示出美好的前景，然而目前它尚處于發(fā)展階段，還有不少問題，需要進一步研究。2.電磁離合器電磁離合器(1)摩擦式摩擦式是把相對著的一個或兩個以上的摩擦面壓在一起，靠摩擦力來傳遞轉矩，在摩擦力的加壓或釋放方法方面有電磁力加壓、彈簧釋放和彈簧加壓、電磁力釋放兩種。一般前者占壓倒多數(shù)，后者在停電時也處于

4、動作狀態(tài)，適用于非常停止等用途。電磁摩擦離合器與其它離合器相比，具有結構簡單，外型小，使用上的限制少等特點，作為一般產(chǎn)業(yè)等用途目前是用量最多的。(2)牙嵌式靠在主動側和從動側的轉矩傳遞面上的齒和齒的嚙合來傳動轉矩的離合器，稱作電磁牙嵌式離合器。由于轉矩是靠齒的嚙合而機械的進行傳遞，和摩擦式相比體積小，傳遞轉矩大。(3)氣隙式粉末離合器使用磁性粉末作為動力傳遞的媒體，動作部分有同心圓筒形和盤形，前者占壓倒多數(shù)。在特性方面的特征有傳遞的轉矩

5、和主動側與被動側的轉速滑差大小無關，傳遞轉矩和勵磁電流大致成比例等。3.除鐵器除鐵器除鐵器是一種用于清除塊狀或粉狀物料中雜鐵的除鐵裝置。按磁力來源不同，可分為電磁除鐵器和永磁除鐵器。電磁除鐵器實質上是一種直流電磁鐵，其勵磁線圈在通電過程中產(chǎn)生強磁場，將非磁性物料中的鐵件吸起。永磁除鐵器是以高矯頑力、高剩磁的稀土磁性材料釹鐵硼和鐵氧體組成磁源，以形成強力磁場，用于吸除鐵磁性雜物。較早的除鐵器就是把電磁鐵懸掛在膠帶輸送機的上方，當輸送的物料

6、中有鐵器通過時就被吸出來附集在電磁鐵表面上。其缺點是：要把這些鐵器清除下來必須切斷電源之后才能自動脫落；另外，電磁鐵運行消耗功率比較大，有鐵時吸鐵，無鐵時等待，這樣一部分電能就白白浪費了。后來通過改進，將原來的固定吊掛改為可在軌道上自由行走，往返于膠帶輸送機上方和外側卸料區(qū)，并在膠帶輸送機上電磁鐵工作區(qū)來料方向一定距離處安裝鐵磁懸浮軸承是一個復雜的機電耦合系統(tǒng)，它由機械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。機械系統(tǒng)由轉子和定子組成(徑向軸承結構如圖2，推

7、力軸承結構如圖3)，通常它們都是由鐵磁疊片構成的。轉子疊片裝在軸徑上，定子疊片上開有槽，并纏繞著線圈以提供磁力?？刂葡到y(tǒng)指控制轉子位置的電氣系統(tǒng)，簡單的控制系統(tǒng)由傳感器、控制器和功率放大器組成(如圖4)。傳感器是檢測元件，其中，位置傳感器用于檢測轉子的偏移情況，速度傳感器用于檢測轉子的運動速度控制器是整個磁懸浮軸承的核心，其性能決定了磁懸浮軸承的好壞，其作用是對傳感器檢測到的位置偏差信號進行適度的運算，使得轉子有高精度的定位，在外力的干

8、擾作用下能通過迅速而恰當?shù)碾娏髯兓罐D子回到基準位置功率放大器則向電磁鐵提供產(chǎn)生電磁力所需的電流。6.磁懸浮磁懸浮磁懸浮列車是一種全新的列車。它依靠電磁場特有的“同性相斥、異性相吸”的特性將車輛托起，使整個列車懸浮在線路上，利用電磁力進行導向，并利用直線電機將電能直接轉換成推進力來推動列車前進的最新穎的第五代交通運輸工具。一般的列車，由于車輪和鐵軌之間存在摩擦，限制了速度的提高。磁懸浮列車是將列車用磁力懸浮起來，使列車與導軌脫離接觸，以

9、減小摩擦，提高車速。列車由直線電機牽引直線電機的一個級固定于地面，跟導軌一起延伸到遠處；另一個級安裝在列車上初級通以交流，列車就沿導軌前進列車上裝有磁體（有的就是兼用直線電機的線圈），磁體隨列車運動時，使設在地面上的線圈（或金屬板）中產(chǎn)生感應電流，感應電流的磁場和列車上的磁體（或線圈）之間的電磁力把列車懸浮起來懸浮列車的優(yōu)點是運行平穩(wěn)，沒有顛簸，噪聲小，所需的牽引力很小，只要幾千kw的功率就能使懸浮列車的速度達到550km／h懸浮列車減

10、速的時候，磁場的變化減小，感應電流也減小，磁場減弱，造成懸浮力下降懸浮列車也配備了車輪裝置，它的車輪像飛機一樣，在行進時能及時收入列車，?？繒r可以放下來，支持列車7.磁共振成像技術磁共振成像技術磁共振成像(MRI)是當前最先進的醫(yī)學成像設備，是二十世紀醫(yī)學成像最重要的進展之一，也是世界上最先進的大型醫(yī)學診斷設備。它在醫(yī)療診斷方面一個最突出的特點是對軟組織的顯像特別清晰，迄今為止，沒有一種現(xiàn)存的影像診斷設備能與磁共振成像MRI設備相比擬，

11、尤其是在提供腦、脊髓、骨骼肌肉的精美結構和解剖細節(jié)方面更沒有比MRI成像更有效的設備，這是由于磁共振成像的原理完全不同于CT成像，超聲成像和同位素成像。它是基于一種新型的成像原理。通常CT成像是依靠X線照射人體而被人體組織所吸收，人們依靠X線穿過人體不同的斷層組織而發(fā)生衰減的數(shù)值大小將其轉化成相應的灰度，從而獲取不同斷層的灰度像。MRI的成像原理與CT成像原理完全不同，它是依靠在強大的靜磁場和射頻脈沖作用之后，人體內部的大量氫質子釋放出