浙江大學(xué)英語(yǔ) 進(jìn)出口業(yè)務(wù)作業(yè)答案

1、《進(jìn)出口業(yè)務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)》作業(yè)作業(yè)1.教材P27思考題8及案例分析；教材P33思考題6P27思考題8：該公司應(yīng)該承擔(dān)違約的法律責(zé)任，買方有權(quán)對(duì)此遭受的損失向賣方索賠。案例:在大貨交付之前賣方應(yīng)該提供樣品供買方確認(rèn)，并在合同中加以說(shuō)明大貨憑賣方提供的樣品買賣。確認(rèn)樣品之后要留樣以確認(rèn)所交的樣品一樣。所以在大貨買賣中要確認(rèn)商品質(zhì)量的方法。P33思考題6：有區(qū)別。前面中對(duì)數(shù)量的確認(rèn)太模糊，會(huì)對(duì)大貨的數(shù)量會(huì)產(chǎn)生異議。而后一種就比較清晰，多或少于5

2、%比較具體。后一種賣方最多可多交550噸，最受可以交450噸。按規(guī)定好的單價(jià)計(jì)算或者雙方在合同訂立時(shí)確認(rèn)當(dāng)?shù)堑氖袌?chǎng)價(jià)計(jì)算。2.教材P65思考題5及案例分析2；教材P79思考題5、6P65思考題5風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用誰(shuí)承擔(dān)裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)辦理租船訂艙誰(shuí)辦理保險(xiǎn)誰(shuí)支付到目的地的運(yùn)費(fèi)誰(shuí)支付保險(xiǎn)費(fèi)FOB買方賣方買方買方買方CFR買方賣方買方賣方買方CIF買方賣方賣方賣方賣方案例分析2：買方應(yīng)該按賣方提交的空運(yùn)單如期付款給賣方。因?yàn)殡p方是按FCA條款訂

3、立合同，買方只要在指定的交貨期內(nèi)把大貨交給承運(yùn)人后風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給承運(yùn)人了，而且交貨期訂立在8月份，買方是在8月31日交給承運(yùn)人的，所以是符合合同規(guī)定的。P79思考題5：CFR凈價(jià)=100102%=98美元傭金=1002%=2美元思考題6:換匯成本245700（2457008%）245700(117%)13%350001700217=7.1957美元盈虧率330837.612238056=13771.796美元3.教材P93思考題2、5；教

4、材P113思考題4及案例分析2；教材P138思考題6、8P93思考題2：因?yàn)檫@幾組的交貨，裝運(yùn)的的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是一樣的，都說(shuō)賣方把貨運(yùn)至船舷風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移到買方。思考題5：分批裝運(yùn)分只原則規(guī)定允許分批裝運(yùn)對(duì)數(shù)量時(shí)間批次不做規(guī)定，在規(guī)定分批裝運(yùn)時(shí)規(guī)定具體時(shí)間數(shù)量批次。如果沒(méi)做規(guī)定視為可分批裝運(yùn)。P113思考題4：班輪提單的性質(zhì)和作用表現(xiàn)在程租船運(yùn)輸方式，由班輪公司承擔(dān)承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。案例分析2：開證行的拒付沒(méi)有依據(jù)。因?yàn)檫\(yùn)輸

5、單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具，同一航次，同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面注明不同的裝運(yùn)日期和不同的裝貨港也不視為分批裝運(yùn)。所以買方是沒(méi)用分批裝運(yùn)的。合同中注明可益短裝5%數(shù)量，所以裝145公噸是符合信用證規(guī)定的。所以開證行因該按單據(jù)如期付款。教材P138思考題6：（1）對(duì)的(2)去掉平安險(xiǎn)，一切險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)（3）去掉碰損破碎險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)已經(jīng)包括了（4）對(duì)的（5）投偷竊不著險(xiǎn)和鉤損險(xiǎn)前提要投一項(xiàng)基本險(xiǎn)思考題8:投保金額=15000（110%）=