汽車零部件物流常用術(shù)語

1、汽車零部件物流常用術(shù)語RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心3PLTPL：第三方物流CMC：ContainerManagementCenter，空箱管理JIS：justinsequence，有排序供應(yīng)。是運用在制造業(yè)，特別是離散型制造業(yè)中的一種高效率的生產(chǎn)和組裝產(chǎn)品的思維SPS：setpartssupply，豐田汽車生產(chǎn)方式中的SetPartsSupply（零部件供應(yīng)區(qū)域）KD：knockdown，指散件組裝。KD有三種形式：CK

2、D(CompleteKnockdown)為全散件組裝；SKD(SemiKnockdown)則是半散件組裝，一部分總成是現(xiàn)成的；DKD(DirectKnockdown)可以翻譯為直接組裝或成品組裝，如汽車組裝生產(chǎn)中，車身整體進口，安裝車輪后出廠。KLT：小料箱對于汽車行業(yè)來說，主要在德國汽車工業(yè)中使用。所以也主要出現(xiàn)在CKD的包裝中，國內(nèi)基本不用。通常來說小于（600x400x280）這個尺寸的都稱為KLT，可以用手搬運而大于這個尺寸的就

3、是GLT和SLT了，通常只能用叉車叉運；而SLT和GLT的區(qū)別就是，GLT是規(guī)則的符合某種模數(shù)要求的包裝，SLT呢往往是在長寬高方面，有超長或超寬的一些非規(guī)則模數(shù)的大包裝。GLT：大料箱SLT：特大料箱汽車物流：汽車物流：是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值流順暢流動的根本保障。汽車物流

4、一般可分為進口sKD及cKD的入廠物流、國產(chǎn)件的入廠物流、廠內(nèi)物流、廠際物流、整車分銷物流、售后備件物流、國際采購出口零部件物流，以及相關(guān)逆向物流等主要方面。CKD(CompletelyKnockDown)：全散裝件，CKD是以全散件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術(shù)語，在當?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關(guān)稅和較低的工資，利用當?shù)貏趧恿M裝成整車，并以較低零售價出售。產(chǎn)前物流：產(chǎn)前物流：主要包括供應(yīng)商零部件運輸物流和零部件倉儲物流，部分合資汽

5、車企業(yè)還要涉及國際物流以及零部件配送上線等。包括供應(yīng)商批量送貨、供應(yīng)商順序供貨（順引）、主機廠集貨（集荷便）等三種入廠物流模式。供應(yīng)商批量送貨：供應(yīng)商批量送貨：供應(yīng)商根據(jù)主機廠的訂單計劃送貨。供應(yīng)商順序供貨（順引）：供應(yīng)商順序供貨（順引）：供應(yīng)商按照生產(chǎn)線車輛生產(chǎn)順序向工廠輸送零部件。SOS：StardOperationSheet標準作業(yè)指導(dǎo)書準時化配送（準時化配送（JITD）：）：即準時配送，基本思想是把正確數(shù)量、正確質(zhì)量的物品在正確

6、時間供應(yīng)到正確地點，最好的滿足用戶的需要。JITD能夠第一時間滿足顧客需求，有效降低顧客點處的庫存量，該方式避免了過多的供應(yīng)鏈上總庫存導(dǎo)致的諸多問題，并對分銷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提出了新的要求。PPS：即生產(chǎn)拉動系統(tǒng)（ProductionPullSystem，PPS）。PPS是基于預(yù)測未來消耗，有計劃補充物料，專門面向汽車制造業(yè)在生產(chǎn)過程中物料實時請求與拉動的自動化信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由基本數(shù)據(jù)模塊、整車追蹤模塊、物料消耗模塊等組成，能夠?qū)S內(nèi)物

7、料和供應(yīng)商的生產(chǎn)進行實時拉動，同時對廠內(nèi)的物料消耗進行統(tǒng)計，對主要零部件進行隨車追蹤。主要原理是根據(jù)涂裝下線或總裝上線車輛信息，按零件各自包裝數(shù)，轉(zhuǎn)換為拉動箱數(shù)，然后進行配送物料。SPS：成套零件供應(yīng)系統(tǒng)（SetPartsSupply，SPS）SPS是一種成套供應(yīng)模式，即單車單份集并供應(yīng)，通過看板、安燈或者其他信息傳輸方式，將生產(chǎn)零件拉動信息傳輸至SPS操作區(qū)，操作人員根據(jù)系統(tǒng)輸出的配料信息，將一臺車份的零件配載到一臺或多臺料車上，按需

8、求時間送至生產(chǎn)線指定投入點，生產(chǎn)線上料車與待裝配車身同步移動，線邊操作工只需把料車內(nèi)的零件安裝到對應(yīng)車輛上即可，料車內(nèi)零件全部裝配完畢后，在指定點撤出。TPS：即豐田生產(chǎn)方式，是日本豐田汽車公司所創(chuàng)造的一套進行生產(chǎn)管理的方式、方法，以消除浪費、降低成本為目的，以準時化(JIT，Just—in—Time)和自動化為支柱，以改善活動為基礎(chǔ)。豐田生產(chǎn)方式TPS，即中國認為的精益生產(chǎn)，始于豐田佐吉，經(jīng)豐田喜一郎，到大野耐一成形。VMI：Vend

9、ManagedInventy）是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進的合作性策略。這種庫存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式。體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場變化的要求，是一種新的、有代表性的庫存管理思想。VSM：價值流程圖（ValueStreamMapping，VSM）是豐田精實制造生產(chǎn)系統(tǒng)框架下的一種用來描述物流和