汽車塑料保險(xiǎn)杠噴涂工藝

1、汽車塑料保險(xiǎn)杠噴涂工藝汽車塑料保險(xiǎn)杠噴涂工藝塑料保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁3部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5mm左右的冷軋薄板沖壓成U形槽。外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁之間用螺絲連接，可隨時(shí)拆卸。這種塑料保險(xiǎn)杠大體上使用聚醋系和聚丙烯系兩類材料，采用注射成型。加工出來的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接、涂裝性能好的優(yōu)點(diǎn)，在轎車上的用量越來越多。塑料保險(xiǎn)杠具有較好的強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從

2、性能上看，汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體：從外觀上看，高質(zhì)量的噴涂可以使其很自然地與車體結(jié)合在一塊，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。塑料保險(xiǎn)杠的噴涂質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，從前處理、噴涂到固化的整個(gè)過程都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證保險(xiǎn)杠的涂裝質(zhì)量。塑料保險(xiǎn)杠噴涂大多采用多層噴涂工藝，本文采用“三噴二烘”工藝，以充分發(fā)揮油漆耐久性、耐候性的優(yōu)勢(shì)。噴涂設(shè)備必須保證出色的霧化效果和涂層的均勻性，涂料中金屬微粒的分布直接

3、影響涂層的外觀效果。質(zhì)量?jī)?yōu)秀的涂層具有金屬光澤、顏色鮮明、立體感明顯。而使用不合適的噴涂設(shè)備，會(huì)使涂層產(chǎn)生顏色不均、表面有陰影或結(jié)合力不好等弊病，大大影響保險(xiǎn)杠的裝飾效果。保險(xiǎn)杠噴涂工藝保險(xiǎn)杠噴涂工藝1.1.工藝流程工藝流程工件上線→前處理（預(yù)脫脂→脫脂→水洗①→水洗②→純水洗→吹水）→水分烘干→冷卻→轉(zhuǎn)掛→擦凈、打磨→火焰處理→靜電除塵→噴底漆→流平→噴面漆→流平→噴罩光漆→流平→固化烘干→檢查、拋光、檢驗(yàn)→工件下線。2.2.保險(xiǎn)杠噴

4、涂工藝保險(xiǎn)杠噴涂工藝（1）前處理前處理直接關(guān)系到保險(xiǎn)杠的噴涂質(zhì)量。前處理一方面能提高涂膜的防腐性能、延長(zhǎng)工件的使用壽命，另一方面能提高涂膜對(duì)基體的附著力，還能使保險(xiǎn)杠涂膜具有均一的性能。（2）水分烘干水分烘干的目的是使經(jīng)過前處理的保險(xiǎn)杠表面充分脫水，獲得最佳基體以進(jìn)行表面噴涂作業(yè)。但烘涂底漆涂底漆的目的在于提高涂層的抗?jié)B透能力、增強(qiáng)對(duì)基材的保護(hù)作用、掩飾基體表面的細(xì)微缺陷、加強(qiáng)面漆與工件表面的附著力、保證面漆涂層顏色的均勻性。底漆層厚度

5、通常為5～8μm。涂面漆保險(xiǎn)杠經(jīng)涂底漆、底漆流平后涂裝面漆，這是完成涂裝工藝過程的關(guān)鍵階段。面漆的作角在于提供所需的裝飾顏色，使外觀達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并且保護(hù)工件不受大氣、酸雨的侵蝕，防止紫外光穿透，大大增加基材的抗老化能力。在多層噴涂中面漆涂層最厚通常為30～35μm。涂罩光漆罩光漆的作用在于增強(qiáng)面漆涂層的抗外界侵蝕能力，保護(hù)面漆涂層不被氧化，增加面漆的金屬光澤使產(chǎn)品外觀更加鮮艷。漆層厚度通常為10～15μm。流平晾干流平晾干是涂層中溶劑

6、或水分蒸發(fā)的過程，從而達(dá)到涂膜可觸摸或可再噴涂的狀態(tài)。流平效果取決于稀釋劑的揮發(fā)速度，快干稀釋劑可減慢漆膜的運(yùn)動(dòng)和流動(dòng)，導(dǎo)致涂膜產(chǎn)生桔皮、干噴、濕化不好等缺陷；慢干稀釋劑留在濕膜內(nèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，可使漆膜光滑，但會(huì)產(chǎn)生流掛、花斑和顏色不一致。所以應(yīng)隨時(shí)觀察流平效果，控制好溶劑揮發(fā)速度，確保漆膜流平最佳。流平區(qū)必須保持干凈、無塵。烘烤固化噴涂好的保險(xiǎn)杠經(jīng)流平后，需進(jìn)入固化爐進(jìn)行固化處理。涂料的烘烤固化是一個(gè)熔融和化學(xué)反應(yīng)過程，它使涂膜變硬、耐

7、摩擦，是涂裝工藝中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。烘烤的時(shí)間和溫度將決定涂膜的性能和特性，烘烤不足可導(dǎo)致涂膜厚度不均勻、附著力差、耐候性差、強(qiáng)度和硬度下降；烘烤過度，輕則涂膜失色，重則涂膜焦化，機(jī)械強(qiáng)度嚴(yán)重下降。工件運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)有工程實(shí)例和大多數(shù)用戶的要求，一般前、后處理都采用滑撬地面鏈輸送，滑撬上擺設(shè)雙工位，連續(xù)運(yùn)行。也有前處理采用吊掛形式、后處理采用地面鏈的運(yùn)輸方式。質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)壳爸饕浴睹绹?guó)汽車安全技術(shù)法規(guī)》第15篇第38章《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》