機(jī)車信號(hào)論文

1、北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文1第一章機(jī)車信號(hào)的闡述和組成及工作原理1.11.1機(jī)車信號(hào)的描述隨著鐵路跨越式飛速發(fā)展和鐵路裝備的現(xiàn)代化技術(shù)的日益成熟，主體機(jī)車信號(hào)設(shè)備技術(shù)研制經(jīng)不斷改進(jìn)和完善；該技術(shù)以通過鐵道部科技成果鑒定。該系統(tǒng)設(shè)備采用“二取二”的容錯(cuò)安全結(jié)構(gòu)，32位浮點(diǎn)DSP數(shù)字信號(hào)處理器，頻域、時(shí)域相結(jié)合的分析方式，雙線圈感應(yīng)器接收，以及一體化的大容量機(jī)車信號(hào)記錄器等。這些完善的技術(shù)設(shè)計(jì)，安全性的軟硬件結(jié)構(gòu)，為機(jī)車信號(hào)主體化提供了基礎(chǔ)保

2、障。本文介紹的主體機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)是列車運(yùn)行安全保證的重要設(shè)備，而且有效的提高了司機(jī)工作效率，保證了行車安全。機(jī)車信號(hào)設(shè)備是采用高速數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、雙套冗余設(shè)計(jì)的新一代機(jī)車信號(hào)設(shè)備，機(jī)車信號(hào)設(shè)備的主要性能指標(biāo)符合技術(shù)條件，抗干擾性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，硬件設(shè)備符合信號(hào)故障倒向安全的原則。1.21.2機(jī)車信號(hào)的用途和適用范圍機(jī)車信號(hào)的用途和適用范圍1.2.11.2.1機(jī)車信號(hào)的主要用途及特點(diǎn)機(jī)車信號(hào)的主要用途及特點(diǎn)接收軌道電碼化信息，然后進(jìn)行譯碼點(diǎn)燈

3、，同時(shí)將譯碼信息送給監(jiān)控，以便監(jiān)控做出相應(yīng)的控制。機(jī)車信號(hào)設(shè)備采用雙機(jī)主從熱備冗余方式，系統(tǒng)主機(jī)由A、B兩組完全獨(dú)立的控制單元組成。機(jī)車信號(hào)設(shè)備具有大容量記錄功能。通過專用轉(zhuǎn)儲(chǔ)設(shè)備將所記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送到地面微機(jī)，由地面分析系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、圖形再現(xiàn)。機(jī)車信號(hào)設(shè)備設(shè)有上下行開關(guān)，設(shè)備自身可對(duì)上下行信號(hào)自動(dòng)識(shí)別，因此不必關(guān)心其位置。1.2.21.2.2機(jī)車信號(hào)的適用范圍機(jī)車信號(hào)的適用范圍機(jī)車信號(hào)設(shè)備適用于各種閉塞制式的要求，也適用于鐵路電化和非

4、電化區(qū)段。滿足接收通用性的要求。該設(shè)備可以接收以下各種制式的信號(hào)：移頻18信息（含移頻4信息）、ZPW2000系列（含UM71）、50Hz（25Hz）交流計(jì)數(shù)、極頻。使用專用機(jī)車感應(yīng)器和LED八顯示燈機(jī)構(gòu)。可與LKJ93型、2000北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文3第二章第二章機(jī)車信號(hào)機(jī)車信號(hào)主要技術(shù)條件主要技術(shù)條件2.12.1總體要求總體要求主體機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成的系統(tǒng)，設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)應(yīng)按系統(tǒng)考慮。該系統(tǒng)應(yīng)滿足“故障安全

5、”原則。軌道電路和站內(nèi)電碼化是主體機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備，地面設(shè)備應(yīng)保證提供正確的機(jī)車信號(hào)信息。主體機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)解決鄰線干擾問題，可通過相鄰線路的軌道電路采用不同的信號(hào)載頻，由車載設(shè)備鎖定接收本線載頻來防止鄰線干擾；當(dāng)與鄰線載頻相同或車載設(shè)備不能鎖定某一載頻時(shí)，軌道電路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證鄰線干擾不會(huì)造成機(jī)車信號(hào)錯(cuò)誤顯示。站內(nèi)應(yīng)采用與區(qū)間同制式的軌道電路或?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)電碼化。機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備應(yīng)具有數(shù)據(jù)記錄的功能，便于設(shè)備運(yùn)用、維護(hù)、故障分析。主體

6、機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備應(yīng)具有與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的通信接口。主體機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備應(yīng)兼容通用機(jī)車信號(hào)設(shè)備功能，主體機(jī)車信號(hào)的顯示與非主體機(jī)車信號(hào)的顯示應(yīng)有明顯區(qū)別。在軌道回流為1000A、不平衡系數(shù)10%的電氣化區(qū)段，主體機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備應(yīng)能正確譯碼。對(duì)于特殊區(qū)段，抗電氣化干擾的能力應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求確定?？倓t，1.機(jī)車信號(hào)應(yīng)保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善司機(jī)勞動(dòng)條件，可靠安全性是至關(guān)重要的指標(biāo)之一，是衡量該系統(tǒng)是否具有生命力的關(guān)鍵要素，不僅要