曲線匝道橋的鋼箱梁安裝

1、路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng)1工程概況鄭州機場高速公路與西南繞城高速公路增設兩條匝道使之成為互通立交，其中一條匝道為（32.54032.5）米等高度鋼箱梁結(jié)構，上跨既有營運的機場高速公路。鋼箱梁為單箱雙室，橋中線梁高1.6米，頂扳寬11.5米，底板寬7.5米，直腹板，橋面橫坡通過內(nèi)、外腹板不等高來調(diào)整，頂面混凝土鋪裝層等厚，鋼箱梁底板水平，以保證支座水平。2上部鋼箱梁施工難點及特點（1）工期緊，人員少。本項目工程內(nèi)容包括路基、路面、

2、橋梁和交通安全、標志標線等，工期只有86天。春節(jié)前夕開工，五一節(jié)前夕竣工，中跨一個清明節(jié)。節(jié)假日期間高速公路上通行車輛多，要求回家度假的施工人員多。（2）施工控制難度大。在86天時間內(nèi)要完成鋼箱梁的鋼材采購、檢驗、焊接工藝評定、制造。運輸、橋位吊裝、拼裝焊接等工序。在各工序中，受荷載、環(huán)境等條件的影響，控制小半徑平曲線及豎曲線鋼箱梁線形難度大。（3）施工干擾多條件差?，F(xiàn)場位于西南繞城高速與機場高速互通區(qū)，支承鋼箱梁節(jié)段的臨時墩、安裝鋼箱

3、梁龍門吊機支腿等均部分侵占營運高速范圍。施工條件差及跨高速公路保通難度大。3鋼箱梁施工方案匝道橋鋼箱梁在工廠將長為（23383521）=117m按照11個節(jié)段（10910106101012121018）加工成大塊件后，平板車運至現(xiàn)場焊接組拼成段后，由跨墩龍門吊機（跨度22m）組拼、安裝其中10個節(jié)段，端頭18m長節(jié)段采用現(xiàn)場搭設臨時支架，汽車吊機分小節(jié)段吊裝、組拼。鋼箱梁分段見圖1－鋼箱梁分段示意圖。龍門吊機采用兩臺500KN起重吊機，

4、吊機支腿為φ80cm鋼管柱支架，吊機走道梁、橫梁采用鋼桁架結(jié)構，橫梁頂設兩臺500KN起重車。安裝鋼箱梁龍門吊機見圖2－龍門吊機結(jié)構示意圖。路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng)圖－4鋼梁制作、運輸、現(xiàn)場安裝工藝流程圖（1）鋼箱梁加工制造。主梁采用全焊鋼箱梁，由頂板、底板、腹板、隔板、挑臂、加勁肋等結(jié)構構成。鋼梁各構件均在工廠加工。鋼箱梁選用的鋼材符合設計及規(guī)范要求。所有鋼材進行抽檢和復檢各項指標合格后才投入使用。放樣、號料、切割。預處理鋼扳

5、后，放樣、號料嚴格根據(jù)施工圖紙和設計要求進行，且應預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊等加工余量。號料前應檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼料不平直，有蝕銹、油漆等污物，應矯正清理后再號料。鋼料切割時應放平、墊穩(wěn)，割縫下面應留有空隙。采用精密切割，剪切邊緣應平整，無毛刺、反口、缺肉等缺陷。構件焊接。在工廠或工地首次焊接工作之前首先進行焊接工藝評定試驗。確定既實用又能滿足設計及規(guī)范的焊接工藝。焊工全部具有上崗資格證書，并熟悉焊接工

6、藝要求，施焊前要對所有施焊人員進行相關的技術交底。（2）塊件運輸。鋼梁塊件加工完成后進行編號并標識，在工廠進行預拼裝，經(jīng)檢驗合格后通過汽車運輸至工地鋼梁組拼場，進行鋼梁的預拼和標準節(jié)段的組拼。（3）鋼箱梁安裝。鋼箱梁縱向分11節(jié)進行安裝。采用龍門吊機及臨時支墩的方法進行安裝。安裝時由西向東進行。鋼梁安裝過程中，實施施工測量監(jiān)控，使其位置、標高和預拱度符合設計及規(guī)范要求。（4）主梁內(nèi)力調(diào)整。在鋼箱梁全部安裝完成后須進行主梁內(nèi)力調(diào)整。操作流

7、程如下：利用千斤頂將鋼箱梁整體起頂→撤除臨時支座→落梁至設計高程→安裝正式支座→支座下墊層壓漿→撤除支架→下階段施工。4結(jié)語在鄭州機場高速公路與西南繞城高速公路互通立交改建過程中，鋼箱梁施工是整體立交改建的控制性工作，工期緊、任務重、技術復雜、管理難度大。通過采用鋼梁合理分節(jié)、階段吊裝施工等措施，特別是針對鋼箱梁在小半徑平曲線段這個特點，采用龍門吊機整段安裝和部分階段散拼相結(jié)合方案，有效縮短在營運高速上部作業(yè)周期，能為該工程的按期竣工打