學(xué)生道路交通安全常識

1、一、人與交通一、人與交通“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”；把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”；把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機(jī)”；把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。在交通活動中，行人

2、、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助；還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。二、道路二、道路早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松?，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機(jī)動車道和非機(jī)動車道。人走路時，應(yīng)該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊

3、走；機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛；自行車、人力車等非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。三、車三、車用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是

4、德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機(jī)動車和非機(jī)動車兩大類。機(jī)動車是用發(fā)動機(jī)作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等；非機(jī)動車是用人力交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須

5、做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。五、隔離設(shè)施五、隔離設(shè)施設(shè)置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。人行道護(hù)欄，安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動車道

6、相接界處。用來保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機(jī)動車與機(jī)動車通行的，設(shè)置在機(jī)動車道與非機(jī)動車道隔離墩；用來分隔來與往的機(jī)動車，設(shè)立在機(jī)動車道中間的，稱中心隔離墩。道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走

7、人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機(jī)動車道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。六、集體外出六、集體外出上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應(yīng)該怎樣排列？走路應(yīng)該怎樣走？橫過車行道應(yīng)注意些什么？這些都是必需掌握的基本知識。集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍；外出時要整好隊，橫列不宜超過二人；行進(jìn)時，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊，不