可變氣門38563

1、ECVT與CVT專業(yè)術語就是選擇“變速箱”。在汽車技術日新月異發(fā)展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發(fā)展，自動變速箱技術發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。自動變速箱的發(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個階段：傳統(tǒng)的有級自動變速器AT（AutoTransmission）與無極變速器CVT（Contin

2、uouslyVariableTransmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有AT傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。CVT技術應用于汽車變速器只有短短數(shù)年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器電控無級式自動變速器ECVT（Electroni

3、cContinuouslyVariableTransmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態(tài)下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡，ECVT能同時兼顧汽車的經(jīng)濟性和動力性，在發(fā)動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT可以實現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)的綜合控制，充分發(fā)揮發(fā)動機性能，發(fā)動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發(fā)動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易

4、見的不同，但親自駕乘過之后，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。ECVT與CVT專業(yè)術語就是選擇“變速箱”。在汽車技術日新月異發(fā)展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發(fā)展，自動變速箱技術發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了

5、汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。自動變速箱的發(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個階段：傳統(tǒng)的有級自動變速器AT（AutoTransmission）與無極變速器CVT（ContinuouslyVariableTransmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有A

6、T傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。CVT技術應用于汽車變速器只有短短數(shù)年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器電控無級式自動變速器ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態(tài)下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡，ECVT能同時兼顧汽車的經(jīng)濟性和動力性

7、，在發(fā)動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT可以實現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)的綜合控制，充分發(fā)揮發(fā)動機性能，發(fā)動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發(fā)動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之后，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。

8、ECVT技術是最善于應用新技術的富士車廠集合了當時的技術精英研制出來的，至今富士在這項技術上處于壟斷地位。特別是日本人對中國封鎖技術，菲亞特Speedgear車型使用的ECVT變速器都是菲亞特汽車公司（意大利）向富士采購然后投到中國來的。ECVT變速器本身非常昂貴，而菲亞特Speedgear車型的性價比非常高，曾有南京菲亞特經(jīng)銷商人士透露，菲亞特Speedgear車型利潤空間是非常有限的，真正讓消費者用很經(jīng)濟的價格能夠享受高科技，目前，