1柴油機吊缸程序和具體操作要點

1、1柴油機吊缸程序和具體操作要點（1）放掉柴油機機體內(nèi)冷卻水和機座內(nèi)滑油，拆下與缸蓋或機體相連接的所有的傳感器的導(dǎo)線。（2）拆下?lián)u臂罩殼。拆下?lián)u臂罩殼螺釘并取下罩殼，注意罩殼里面滑油的粘著情況。（3）拆除與杠頭及附件相連接的所有管子。拆去高壓油管與噴油器的連接，進(jìn)氣管，排氣管與缸頭的連接，缸體與缸頭的冷卻水管連接，啟動空氣管與氣缸啟動閥的連結(jié)等。（4）拆下氣缸蓋。拆除汽缸蓋螺絲，吊起汽缸蓋。進(jìn)一步拆卸氣缸蓋上的附件（5）吊出活塞連桿組件，

2、拆除曲柄箱道門固定螺絲，取下曲柄箱道門，拆去曲柄銷軸承的連桿螺栓，取下連桿大端瓦，由氣缸上部吊出活塞連桿組件。（6）拆氣缸套，如果有滑油導(dǎo)管應(yīng)旋出，用缸套專用配套工具吊出氣缸套。（7）按順序放好所有拆下的零部件，以備清洗，檢查和測量柴油機拆裝中應(yīng)注意的事想1拆卸中要嚴(yán)格遵守技術(shù)安全操作規(guī)程，特別要注意對使用的工具進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其是起重設(shè)備，是否能完全承受所拆零部件的重量，絕不可以超負(fù)荷使用。2要弄清楚機器設(shè)備的構(gòu)造和作用原理，按其結(jié)構(gòu)

3、的不同預(yù)先考慮好合理的拆裝方案，以免先后倒置或貪圖省事猛敲猛打，造成零件損傷和變形，一般應(yīng)先拆外部后內(nèi)部，先上部后下部的順序，先附件后總成，部件，零件，的原則依次拆卸。3應(yīng)盡可能避免不必要的拆裝，該拆的必須拆，能不拆的就不拆4正確的使用拆卸工具5拆卸時，對于精密配合的部件只能用木槌和橡皮槌輕輕敲擊6拆卸時要為裝配著想，為了裝配時減少尋找時間和錯誤，要注意標(biāo)記。7拆卸的零件應(yīng)按部件和精度不同分別存放，應(yīng)盡可能按零件的拆裝順序存放，不允許直

4、接放到地上，應(yīng)該放在木板上或者犯不上。8拆卸螺母時應(yīng)選擇合適的扳手，最好采用合適的套筒扳手，一般不用或少使用活絡(luò)扳手3艙底水的排放程序及操作要點艙底水一般為含有油污的污水，其來源一般為艙底誰的污水由于對海洋環(huán)境的保護(hù)的呼聲以及各國IMO法律法規(guī)的重視，艙底水的處理已經(jīng)成為船舶運營的一項重要工作，艙底水系統(tǒng)包括污水井，污水源，污水柜，污水沉淀柜，油水分離器，污油柜及焚燒爐等艙底水的處理程序可分為1將艙底污水井的艙底水通過污水泵駁入艙底水預(yù)

5、處理柜2若污水含油量較多，則先經(jīng)過沉淀柜后再用污水泵駁入油水分離器中，經(jīng)分離達(dá)標(biāo)后再排入海中，分離出來的油將通過油泵駁入廢油柜，最后經(jīng)焚燒爐進(jìn)行處理3若艙底水不含污油，或含油量極低，則可直接通過預(yù)處理柜進(jìn)行沉淀分離后直接排入海中操作要點1任何艙底水不經(jīng)過處理不可以直接排放入海，所以操作時要重點注意各閥門與管路開啟與連接2經(jīng)過處理排放入海的污水含油量小于15ppm4從船舶防污染角度總結(jié)抵港前針對PSC檢查的自查準(zhǔn)備工作1與機艙有關(guān)的PSC

6、檢查項目（1）油類記錄簿（機艙）安裝順序1首先安裝活動地盤2將分離盤安裝在盤架上，并將盤架整體安裝在活動底盤上3安裝分離筒上蓋4將分離筒整體吊入并安裝上，上緊立軸螺母5將向心泵，比重環(huán)等安裝，鎖緊小鎖緊環(huán)6將分油機蓋安上，并上緊鎖緊螺母7將各管路裝好8將頂端鎖緊帽安好9試運行6空壓機原理，拆裝步驟和注意事項拆裝順序，1空氣濾清器2滴油柄3裝卸機構(gòu)4一級吸氣閥5汽缸蓋6活塞7一級排氣閥8汽缸體9二級吸氣閥10一級安全閥11防腐鋅棒12安全

7、膜13冷卻器14氣液分離器15曲軸16滑油冷卻器17二級安全閥18二級排氣閥19飛輪注意事項1氣閥的維護(hù)，主要是閥與座的氣密是否良好，以及閥升程的大小和彈簧的強弱氣閥泄漏的征兆是：1氣閥組裝好后該閥溫度顯著升高，閥蓋發(fā)熱2級間氣壓偏高3排位升高4容積氣流降低檢查時應(yīng)：1氣閥組裝好后用煤油試漏，每分鐘滴漏不得超過20滴2吸排氣閥彈簧不要換錯或沒裝，自由狀態(tài)彈簧允許高度誤差20.5(高度≤20mm)3氣閥固定螺帽開口銷不能太細(xì)，更不能不裝4

8、檢查閥片升程，應(yīng)符合說明書要求2滑油的選擇應(yīng)定期的檢查滑油，若變質(zhì)則應(yīng)更換，只能用專用滑油，不能用其他滑油代替3運動部件間隙維護(hù)主要各個配合間隙：活塞環(huán)間隙，主軸承和連干軸承間隙，活塞與缸壁間隙，氣缸余隙，定期檢修中需測量氣缸，活塞銷，曲柄銷，曲軸圓度，圓柱度4防火與防爆分析壓縮機著火爆炸的原因，最危險的是油在高溫下分解形成的積炭沉淀物發(fā)生自然，當(dāng)油進(jìn)入積炭和鐵銹之中時，它忽悠滯留在排氣通道中，若排氣溫度高達(dá)一定程度，吸收污油的積炭沉淀