1.1可變配氣相位與氣門升程2_第1頁
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1、1吳書芬41.11.1可變配氣相位與氣門升程可變配氣相位與氣門升程理論課了解可變進氣系統(tǒng)的作用、分類；熟悉可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)的結構及其工作原理。可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)VTEC工作原理多媒體?組織教學組織教學起立、考勤；復習提問。新課內(nèi)容課堂練習小結教學后記2分鐘5分鐘68分鐘10分鐘5分鐘32.寶馬汽車公司VANOS系統(tǒng)可變凸輪軸控制系統(tǒng)，屬于氣門正時連續(xù)可變，但一般只是進氣氣門正時可變。如果進排氣氣門正時都可變，則采用雙可

2、變凸輪軸控制（DoubleVANOS）。三、三、豐田汽車公司豐田汽車公司VVTi技術技術智能可變氣門正時系統(tǒng)。1.VVTi的結構VVTi系統(tǒng)由VVTi控制器、凸輪軸正時機油控制閥和傳感器三部分組成。2.工作原理根據(jù)發(fā)動機ECU的指令，當凸輪軸正時控制閥位于圖（a）所示時，機油壓力施加在活塞的左側，使得活塞向右移動。由于活塞上的旋轉花鍵的作用，進氣凸輪軸相對于凸輪軸正時帶輪提前某一角度。當凸輪軸正時控制閥位于圖（b）位置時，活塞向左移動，

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