交大路通列尾裝置

1、HBLT-Ⅱ型列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置,北京市交大路通科技有限公司2009年12月,北京市交大路通科技有限公司,主要內(nèi)容,三、列尾裝置的主要功能四、列尾裝置的構(gòu)成五、列尾裝置的工作原理六、列尾裝置主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介七、列尾裝置使用方法及注意事項(xiàng)八、列尾裝置使用簡(jiǎn)單案例九、列尾裝置非正常處理程序十、列尾裝置常見(jiàn)故障處理方法,北京市交大路通科技有限公司,三、列尾裝置的主要功能,列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)列尾裝置，下同。）是用于貨物列車(chē)

2、的重要行車(chē)安全設(shè)備。是為了適應(yīng)貨物列車(chē)取消守車(chē)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩远兄频膶?zhuān)用運(yùn)輸安全裝置。本裝置具備尾部風(fēng)壓查詢(xún)、輔助排風(fēng)制動(dòng)、低風(fēng)壓告警等功能；當(dāng)車(chē)輛折角塞門(mén)被意外關(guān)閉時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員可操縱列車(chē)尾部裝置進(jìn)行尾部排風(fēng)輔助制動(dòng)，以防止列車(chē)“放飏”事故的發(fā)生。同時(shí)可作為尾部標(biāo)識(shí)使用。即主要具有如下功能： 1、列車(chē)尾部風(fēng)壓查詢(xún)； 2、列車(chē)尾部低風(fēng)壓告警； 3、列車(chē)尾部輔助排風(fēng)制動(dòng)； 4、列尾

3、主機(jī)電池電量不足告警； 5、列車(chē)尾部標(biāo)識(shí)。,,北京市交大路通科技有限公司,四、列尾裝置的構(gòu)成及管理分工,列尾裝置主要由以下三部分構(gòu)成： 1．列車(chē)機(jī)車(chē)部分：司機(jī)控制盒（或者，便攜式司機(jī)控制臺(tái)、手持式司機(jī)控制臺(tái)） 、列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái) 其附屬（配套）設(shè)備包括：列尾裝置輸號(hào)器、司機(jī)控制盒檢測(cè)儀、司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器。 2．列車(chē)尾部部分：列尾主機(jī)、列尾中繼器 其附屬（配套）設(shè)備包括：列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)、無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀

4、、列尾主機(jī)電池、列尾主機(jī)電池充電器、簡(jiǎn)易場(chǎng)強(qiáng)儀、屏蔽室（或屏蔽柜）、列尾主機(jī)數(shù)據(jù)下載器。 3．列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。,,北京市交大路通科技有限公司,列尾裝置管理分工： 1．列尾主機(jī)及其附屬配套設(shè)備由車(chē)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理、維護(hù)及維修； 2．司機(jī)控制盒及其附屬配套設(shè)備由電務(wù)（或鐵通）部門(mén)負(fù)責(zé)管理、維護(hù)及維修； 3. 機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)日常的保管、使用。,北京市交大路通科技有限公司,五、列尾裝置的工作原理,列車(chē)首、尾以無(wú)

5、線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式傳遞信令。機(jī)車(chē)乘務(wù)員操作列尾司機(jī)控制盒功能鍵，其信令通過(guò)機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)（或列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)）發(fā)送出去，列尾主機(jī)接收到列尾司機(jī)控制盒發(fā)送的信令后，其響應(yīng)信息再以同樣的方式返回列尾司機(jī)控制盒，司機(jī)通過(guò)列尾司機(jī)控制盒合成的語(yǔ)音信息來(lái)了解列車(chē)尾部風(fēng)壓及列尾主機(jī)的工作狀態(tài)等情況。 司機(jī)控制盒屬于列尾裝置的車(chē)頭部分，它只有在與列尾主機(jī)形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系后才能有效使用。一一對(duì)應(yīng)關(guān)系即置入司機(jī)控制盒的機(jī)車(chē)號(hào)碼（由電務(wù)或鐵通

6、人員用列尾裝置輸號(hào)器置入）與列尾主機(jī)輸入的機(jī)車(chē)號(hào)碼（一種方式是由車(chē)站人員用檢測(cè)臺(tái)或確認(rèn)儀輸入，另一種方式是由本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)操作司機(jī)控制盒的輸號(hào)鍵輸入）相一致的對(duì)應(yīng)關(guān)系。,北京市交大路通科技有限公司,工作流程主要有兩種：第一種是，司機(jī)控制盒對(duì)列尾主機(jī) 操作功能按鍵 →啟動(dòng)MCU（單片機(jī)） →送數(shù)據(jù)到Modem（調(diào)制解調(diào)器）調(diào)制成FFSK數(shù)據(jù)→送FFSK數(shù)據(jù)到電臺(tái)發(fā)射 →等待列尾主機(jī)返回?cái)?shù)據(jù) →列尾主機(jī)返回?cái)?shù)據(jù) →司機(jī)控制盒接收到

7、FFSK數(shù)據(jù) →送FFSK數(shù)據(jù)到Modem解碼→送數(shù)據(jù)到MCU →啟動(dòng)語(yǔ)音芯片還原語(yǔ)音 →揚(yáng)聲器放出語(yǔ)音。第二種是，列尾主機(jī)對(duì)司機(jī)控制盒 列尾主機(jī)自發(fā)信息（如，請(qǐng)求確認(rèn)、電池電量不足報(bào)警、低風(fēng)壓報(bào)警） →司機(jī)控制盒接收到FFSK數(shù)據(jù) →送FFSK數(shù)據(jù)到Modem解碼 →送數(shù)據(jù)到MCU →啟動(dòng)語(yǔ)音芯片還原語(yǔ)音 →揚(yáng)聲器放出語(yǔ)音。,,北京市交大路通科技有限公司,六、列尾裝置主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介,,（一）HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī)（二

8、）HBLT-Ⅱ（S1）型列尾主機(jī)（提鉤桿型）（三）HBLT-Ⅱ（S2）型列尾主機(jī)中繼器（四）LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)（五）WTSQ-2（3）型無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀（六）HBLT-Ⅱ（E）型司機(jī)控制盒（七）HBLT-Ⅱ（X）型手持式司機(jī)控制臺(tái)（八）HBLT-Ⅱ（ 400MK ）型 司機(jī)控制盒（九）WTSM-2（3）型司機(jī)控制盒檢測(cè)儀（十）列尾裝置輸號(hào)器（十一）司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器（十二）列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)（十三）列尾裝置數(shù)

9、據(jù)處理系統(tǒng),,北京市交大路通科技有限公司,本公司列尾裝置已先后經(jīng)歷了八代：HBLT-II（A）型、HBLT-II（B）型、HBLT-II（C）型，HBLT-II（D）型、HBLT-II（E）型、HBLT-II400MK型、HBLT-IIGSM-R型、HBLT-II（S）型。HBLT-II（E）型（含后續(xù)升級(jí)產(chǎn)品）主要加入了 “黑匣子”系統(tǒng)；列車(chē)定壓（500KPa/600KPa）自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；功能自檢系統(tǒng)；列檢測(cè)風(fēng)功能；尾部信息顯示視窗。

10、全面支持400M、400M+400K、800M及GSM-R雙模等制式；連接方式支持最新的重載列車(chē)應(yīng)用（如C70、C80等）。功能運(yùn)行穩(wěn)定可靠。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便。模塊化裝配，易于維修維護(hù)。電路板采用全貼片工藝，高集成高可靠。經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改進(jìn)，無(wú)論在性能方面還是在結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠耐用方面，已處于業(yè)界領(lǐng)先水平。主要產(chǎn)品的功能特點(diǎn)如下：,北京市交大路通科技有限公司,（一） HBLT-Ⅱ（S）型列尾主機(jī),北京市交大路通科技有限公司,高科技合

11、成材料結(jié)構(gòu)，模具成型，防銹蝕、耐受濕熱及劇烈震動(dòng)、堅(jiān)固耐用；掛鉤采用不銹鋼材料，防銹蝕。列車(chē)上安裝方式：兩種安裝方式，可牢固的安裝在各種車(chē)鉤上或提鉤桿上（出廠(chǎng)前選擇）。深孔防盜鎖具防撬防撥、鑰匙防誤操作設(shè)計(jì)；電池組安裝方式：側(cè)面拔插電池，大容量、多觸點(diǎn)連接，具獨(dú)特反插斷電方式；電路模塊化設(shè)計(jì)、電路板采用全貼片工藝，高集成高可靠；具有“黑匣子”功能，可自動(dòng)滾動(dòng)存儲(chǔ)4088條運(yùn)用數(shù)據(jù)，始終保留最近的數(shù)據(jù)，并可將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)

12、算機(jī)中顯示、檢索和打??；無(wú)線(xiàn)數(shù)傳數(shù)據(jù)；功能自檢：列尾主機(jī)ID編號(hào)、電池電壓、電池容量、當(dāng)前機(jī)車(chē)號(hào)碼；列車(chē)管壓（即500/600KPa）自動(dòng)識(shí)別；特有信息顯示視窗；（1）上電時(shí)，顯示列尾主機(jī)ID編號(hào)、電池電壓、電池容量、當(dāng)前機(jī)車(chē)號(hào)碼；（2）運(yùn)行當(dāng)中顯示相應(yīng)運(yùn)用功能信息，如功能提示符號(hào)、數(shù)據(jù)等；（3）列檢測(cè)量尾部風(fēng)壓顯示；列檢測(cè)風(fēng)功能，列車(chē)管壓數(shù)碼顯示；斷電保存機(jī)車(chē)號(hào)碼、程序置入設(shè)備出廠(chǎng)ID號(hào)等功能；列尾功能運(yùn)行穩(wěn)定可靠

13、。,,北京市交大路通科技有限公司,（二）HBLT-Ⅱ（S1）型列尾主機(jī)（提鉤桿型）,特有信息數(shù)碼顯示視窗采用單電池供電上電檢測(cè)電池電壓及容量適應(yīng)各種列車(chē)提鉤桿的安裝,,北京市交大路通科技有限公司,（三） HBLT-Ⅱ（S2）型列尾主機(jī)中繼器,特有信息數(shù)碼顯示視窗采用單電池供電上電檢測(cè)電池電壓及容量中轉(zhuǎn)列尾主機(jī)與司機(jī)控制盒之間的數(shù)據(jù)信息,,北京市交大路通科技有限公司,（四） LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái),北京市交大路通科技有

14、限公司,集通信模塊、語(yǔ)音播放系統(tǒng)及泵風(fēng)裝置于一體；為列尾主機(jī)提供測(cè)試用工作電源，并測(cè)試靜態(tài)電流、傳輸電流、排風(fēng)電流；為列尾主機(jī)提供氣源，模擬列車(chē)制動(dòng)軟管風(fēng)壓變化，檢測(cè)列尾主機(jī)的風(fēng)壓反饋狀態(tài)和精度；列尾主機(jī)通信功能檢測(cè)：確認(rèn)、消號(hào)、查風(fēng)壓、排風(fēng)；列尾主機(jī)報(bào)警功能檢測(cè)：低風(fēng)壓報(bào)警、電池電量不足報(bào)警；列尾主機(jī)排風(fēng)功能檢測(cè)、排風(fēng)速率檢測(cè)；本機(jī)基準(zhǔn)壓力和基準(zhǔn)時(shí)鐘可手動(dòng)校準(zhǔn)，并可對(duì)列尾主機(jī)風(fēng)壓反饋精度和時(shí)鐘進(jìn)行手動(dòng)校準(zhǔn)；本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼可

15、手動(dòng)設(shè)置，并可按確認(rèn)鍵對(duì)列尾主機(jī)輸入當(dāng)前設(shè)置的機(jī)車(chē)號(hào)碼；有手動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)兩種工作模式，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行列尾主機(jī)的功能及電性能指標(biāo)檢測(cè)，并自動(dòng)判定檢測(cè)結(jié)果是否合格；可自動(dòng)滾動(dòng)存儲(chǔ)2044條檢測(cè)數(shù)據(jù)，始終保留最近檢測(cè)的數(shù)據(jù)，并可將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)中顯示、檢索和打印。即具有“黑匣子”功能。特有信息顯示視窗，可清晰、直觀地實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，并自動(dòng)對(duì)合格與不合格項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)；利用本機(jī)液晶顯示器，可瀏覽儲(chǔ)存的檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)。,

16、,北京市交大路通科技有限公司,（五）WTSQ-2（3）型無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀,北京市交大路通科技有限公司,集手持電臺(tái)、信令、語(yǔ)音播放系統(tǒng)于一體；電池供電；監(jiān)聽(tīng)列尾裝置運(yùn)用情況；對(duì)講通話(huà)功能，可呼叫與之相同頻率的機(jī)車(chē)、車(chē)站無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)；可對(duì)列尾主機(jī)進(jìn)行輸號(hào)、消號(hào)、查詢(xún)風(fēng)壓、查詢(xún)時(shí)間、查詢(xún)?nèi)掌?、設(shè)置時(shí)間、設(shè)置日期和設(shè)置其它參數(shù)等操作。,,北京市交大路通科技有限公司,（六） HBLT-Ⅱ（E）型司機(jī)控制盒,北京市交大路通科技有限公司,能與各種通

17、信平臺(tái)（如無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)、列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái)）駁接；特有信息顯示視窗，可顯示機(jī)車(chē)號(hào)碼、風(fēng)壓值、按鍵操作提示符號(hào)等信息；具有“黑匣子”功能，可自動(dòng)滾動(dòng)存儲(chǔ)4088條運(yùn)用數(shù)據(jù)，始終保留最近的數(shù)據(jù)，并可將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)中顯示、檢索和打印。自帶語(yǔ)音播放系統(tǒng)，內(nèi)置揚(yáng)聲器；列車(chē)制動(dòng)軟管管壓不足報(bào)警、電池電量不足報(bào)警確認(rèn)；獨(dú)特排風(fēng)按鍵防誤操作裝置，安全可靠；長(zhǎng)壽命按鍵，抗油污、耐受濕熱、海鹽環(huán)境；結(jié)構(gòu)采用高科技合成材料，堅(jiān)固耐用；

18、電路模塊化設(shè)計(jì)、電路板采用全貼片工藝，高集成高可靠。,,北京市交大路通科技有限公司,（七）HBLT-Ⅱ（X）型手持式司機(jī)控制臺(tái),集手持電臺(tái)、信令、語(yǔ)音播放系統(tǒng)于一體，手持?jǐn)y帶；具備司機(jī)控制盒所有功能（不具有“黑匣子”功能）；對(duì)講通話(huà)功能，可呼叫與之相同頻率的電臺(tái)；電池供電。,,北京市交大路通科技有限公司,（八） HBLT-Ⅱ（ 400MK ）型 司機(jī)控制盒,具有司機(jī)控制盒的所有功能具有對(duì)講通話(huà)功能,,背面,正面,通話(huà)/列尾轉(zhuǎn)換

19、開(kāi)關(guān),北京市交大路通科技有限公司,（九） WTSM-2（3）型司機(jī)控制盒檢測(cè)儀,集手持電臺(tái)、信令系統(tǒng)于一體；電池供電；對(duì)講通話(huà)功能，可呼叫與之相同頻率的機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)；用于檢測(cè)司機(jī)控制盒的確認(rèn)（即輸號(hào)）、消號(hào)、查詢(xún)風(fēng)壓和排風(fēng)等功能及狀況。,,北京市交大路通科技有限公司,（十）列尾裝置輸號(hào)器,設(shè)置司機(jī)控制盒機(jī)車(chē)號(hào)碼；查看/設(shè)置司機(jī)控制盒時(shí)間。,,北京市交大路通科技有限公司,（十一）司機(jī)控制盒數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器,轉(zhuǎn)儲(chǔ)司機(jī)控制盒存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，

20、可同時(shí)轉(zhuǎn)儲(chǔ)四個(gè)司機(jī)控制盒的數(shù)據(jù)；連接電腦，以便于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、打印等。,,北京市交大路通科技有限公司,（十二）列尾專(zhuān)用機(jī)車(chē)電臺(tái),適用于獨(dú)立頻點(diǎn)系統(tǒng)，同頻干擾??；由機(jī)車(chē)電源供電 。,,北京市交大路通科技有限公司,（十三）列尾裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),分析及維護(hù)列尾主機(jī)、司機(jī)控制盒、列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的數(shù)據(jù)；設(shè)置列尾主機(jī)、司機(jī)控制盒、列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的參數(shù)；數(shù)據(jù)上傳處理，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上報(bào)的功能，為管理人員掌握設(shè)備情況提供了有效手段。,,北京市

21、交大路通科技有限公司,七、列尾裝置使用方法及注意事項(xiàng),（一）列尾主機(jī)（二）列尾中繼器（三）列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)（四）無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀 （五）司機(jī)控制盒,,北京市交大路通科技有限公司,(1）輸號(hào)，即建立“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系 分編組/區(qū)段站始發(fā)、中間站更換機(jī)車(chē)發(fā)車(chē)，分別如下： ①在編組、區(qū)段站，列尾作業(yè)員根據(jù)車(chē)站值班員的通知，將4位本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼用無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀或列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)輸入到列尾主機(jī)中，提前建立機(jī)車(chē)與列尾主機(jī)之間的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系，隨后將

22、列尾主機(jī)安裝在列車(chē)最后車(chē)輛的鉤頭或鉤提桿處并鎖緊。待列車(chē)技檢完畢，由列檢人員（沒(méi)有列檢人員作業(yè)的地方由列尾作業(yè)員）連接風(fēng)管。本務(wù)機(jī)車(chē)與列車(chē)連掛后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員按下列尾司機(jī)控制盒上的“風(fēng)壓查詢(xún)鍵”（即，綠鍵），發(fā)送“風(fēng)壓查詢(xún)”指令，列尾主機(jī)接收到后回送“風(fēng)壓”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音 “××××機(jī)車(chē) 風(fēng)壓×××” ，則表明已形成的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系正確。注意

23、：在編組、區(qū)段站，禁止司機(jī)隨意按“輸號(hào)鍵”（即，黑鍵）和“消號(hào)鍵”（即，黑＋綠鍵），除非有車(chē)站通知。,（一）列尾主機(jī),1 ．使用步驟,北京市交大路通科技有限公司,②在中間站，由于需要更換機(jī)車(chē)，則被更換機(jī)車(chē)的司機(jī)須先消號(hào)（即，司機(jī)操作司機(jī)控制盒的消號(hào)按鍵消除本列列車(chē)的列尾主機(jī)的機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)，解除一一對(duì)應(yīng)關(guān)系）。然后，由更換機(jī)車(chē)的司機(jī)重新輸號(hào)（即，司機(jī)操作司機(jī)控制盒的輸號(hào)按鍵，重新形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系）才可正常使用。如果原機(jī)車(chē)沒(méi)有消號(hào)，則需要車(chē)站

24、值班員配合輸號(hào)，車(chē)站值班員到列車(chē)尾部拔出列尾電池，將6位列尾主機(jī)ID號(hào)碼告知本務(wù)機(jī)車(chē)乘務(wù)員并做好輸號(hào)準(zhǔn)備，之后對(duì)列尾主機(jī)通電，列尾主機(jī)上電后發(fā)送“等待確認(rèn)”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××××（列尾主機(jī)ID號(hào)） 等待確認(rèn)”。機(jī)車(chē)乘務(wù)員核對(duì)列尾主機(jī)號(hào)碼無(wú)誤后，按下司機(jī)控制盒的“輸號(hào)鍵”（即，黑鍵）向列尾主機(jī)發(fā)出確認(rèn)信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“×&

25、#215;××機(jī)車(chē) 確認(rèn)完畢”，即輸號(hào)成功。注意：如果列尾主機(jī)沒(méi)做消號(hào)操作，但又需要重新輸號(hào)，則列尾主機(jī)必須斷電，再上電，在45秒鐘內(nèi)，且列車(chē)制動(dòng)管壓低于460KPa（列尾標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560KPa（列尾標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕?xí)r），方能輸號(hào)。反之，則無(wú)需重新上電、無(wú)時(shí)間和管壓限制。,北京市交大路通科技有限公司,（2）查詢(xún)尾部風(fēng)壓 本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾主機(jī)形成“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員即可利用列尾司機(jī)控制

26、盒隨時(shí)檢查列車(chē)尾部風(fēng)壓。方法是機(jī)車(chē)乘務(wù)員按下司機(jī)控制盒上的“風(fēng)壓查詢(xún)鍵”（即，綠鍵）發(fā)送“風(fēng)壓查詢(xún)”指令，列尾主機(jī)接收到后回送“風(fēng)壓”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音 “××××機(jī)車(chē) 風(fēng)壓×××”。（3）排風(fēng)制動(dòng) 當(dāng)列車(chē)遇折角塞門(mén)關(guān)閉，影響正常制動(dòng)時(shí)，須實(shí)施尾部排風(fēng)，輔助機(jī)車(chē)制動(dòng)。此時(shí)，可利用司機(jī)控制盒啟動(dòng)列尾主機(jī)排風(fēng)，方法是撥開(kāi)司機(jī)控制盒“排風(fēng)鍵”（即

27、，紅鍵）保護(hù)蓋，按下“排風(fēng)鍵”（即，紅鍵）發(fā)出排風(fēng)指令，列尾主機(jī)接收到回送“排風(fēng)”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音 “××××機(jī)車(chē) 排風(fēng)”。同時(shí)，列尾主機(jī)打開(kāi)其內(nèi)部的電磁閥門(mén)排風(fēng)，首先排風(fēng)約60秒后檢測(cè)排風(fēng)量，若排風(fēng)量低于80千帕，則繼續(xù)追加排風(fēng)時(shí)間（每次20秒鐘），最大排風(fēng)時(shí)間120秒鐘。排風(fēng)結(jié)束后列尾主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉電磁閥閥門(mén)，同時(shí)回送“排風(fēng)完畢”信息，本列尾控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音：“&#

28、215;×××機(jī)車(chē) 排風(fēng)完畢”。排風(fēng)次數(shù)不限，可多次啟動(dòng)排風(fēng)指令。,北京市交大路通科技有限公司,（4）消號(hào)，即解除“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系 中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，則被更換機(jī)車(chē)須先對(duì)尾部的列尾主機(jī)進(jìn)行消號(hào)，即解除當(dāng)前的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系。然后，由更換機(jī)車(chē)的乘務(wù)員按下司機(jī)控制盒上的“輸號(hào)鍵”（即，黑鍵）進(jìn)行再次輸號(hào)。 機(jī)車(chē)乘務(wù)員同時(shí)按下司機(jī)控制盒的“黑”按鍵和“綠”按鍵，發(fā)送“消號(hào)”指令，列尾主機(jī)接收到后回送“消號(hào)

29、成功”信息，司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音 “××××機(jī)車(chē)　消號(hào)成功”，即解除“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系完成。　注意： a 如果，同時(shí)有多列列車(chē)都需要解除一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，然后重新形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。這時(shí)，司機(jī)應(yīng)與車(chē)站配合，分步解除與形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，即第一列車(chē)解除與形成后一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，第二列再解除與形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，依次類(lèi)推。其它機(jī)車(chē)禁止隨意輸號(hào)和消號(hào)。 b 必須在風(fēng)壓低于460千帕（列車(chē)標(biāo)

30、準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕），方能消號(hào)。（5）列檢測(cè)風(fēng)功能：列尾主機(jī)根據(jù)外界光線(xiàn)強(qiáng)、暗變化而自動(dòng)數(shù)碼顯示尾部風(fēng)壓“P×××”，即外界光線(xiàn)由強(qiáng)變?yōu)榘祷蛴砂底優(yōu)閺?qiáng)。白天可用物體遮住顯示窗口幾秒鐘后移開(kāi)，夜間可用光源（如，手電筒）照射顯示窗口幾秒鐘。,北京市交大路通科技有限公司,（6）主風(fēng)管管壓不足告警：列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，若列車(chē)制動(dòng)管壓低于正常值40千帕（比如在主風(fēng)管泄漏、機(jī)車(chē)緩

31、解、停車(chē)等情況下）時(shí)，列尾主機(jī)回送“低風(fēng)壓報(bào)警”信息，本司機(jī)控制盒收到后解碼且連續(xù)播放語(yǔ)音 “××××機(jī)車(chē) 注意風(fēng)壓×××” ，間隔40秒鐘再次告警，共重復(fù)9次，列尾主機(jī)不做非正常的動(dòng)作。告警中，司機(jī)可按司機(jī)控制盒黑鍵確認(rèn)低風(fēng)壓告警，即中斷低風(fēng)壓告警功能，司機(jī)控制盒報(bào)語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē) 風(fēng)壓×××

32、確認(rèn)完畢”。之后，司機(jī)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定處理。（7）列尾主機(jī)電池電量不足告警：列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，若列尾主機(jī)電池電量不足，列尾主機(jī)回送“電量不足告警”信息，本司機(jī)控制盒收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē) 電量不足”，間隔60秒鐘再次告警，共重復(fù)2次，列尾主機(jī)不做非正常的動(dòng)作。 說(shuō)明列尾主機(jī)的電池電量將要耗盡，隨時(shí)有可能與列尾控制盒中斷聯(lián)系。告警中，司機(jī)可按司機(jī)控制盒黑鍵確認(rèn)電池電量不足報(bào)警，即中斷電

33、量不足告警，列尾控制盒報(bào)語(yǔ)音“××××機(jī)車(chē) 電量不足 確認(rèn)完畢”。之后，司機(jī)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定處理。,北京市交大路通科技有限公司,2 ．列尾主機(jī)數(shù)碼窗口顯示內(nèi)容,北京市交大路通科技有限公司,風(fēng)壓變化自動(dòng)記錄條件： 1．風(fēng)壓數(shù)值在0～400KPa之間，每變化約30 KPa自動(dòng)記錄一次； 2．風(fēng)壓數(shù)值在400～600KPa之間，每變化約5 KPa自動(dòng)記錄一次。,3．列尾主機(jī)數(shù)據(jù)記錄,北京市

34、交大路通科技有限公司,（1）輸號(hào)功能：如果列尾主機(jī)上次斷電前沒(méi)有消號(hào)，則必須在列尾主機(jī)上電后第一次發(fā)射算起45秒內(nèi)，且風(fēng)壓低于460千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕），方能輸號(hào)；如果列尾主機(jī)上次斷電前已消號(hào)，則可以無(wú)條件輸號(hào)。（2）消號(hào)功能：必須在風(fēng)壓低于460千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓500千帕?xí)r）或560千帕（列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定壓600千帕），方能消號(hào)。（3）出發(fā)前和到達(dá)后應(yīng)做好檢測(cè)記錄。司機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中反映

35、的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。（4）列尾主機(jī)掛車(chē)后，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，請(qǐng)司機(jī)按列尾控制盒“綠”鍵查詢(xún)尾部風(fēng)壓，已確認(rèn)機(jī)車(chē)號(hào)碼輸入是否正確，列尾主機(jī)與列尾控制盒的通信聯(lián)絡(luò)是否暢通。（5）冬運(yùn)期間室內(nèi)外溫差較大，從室外拿到室內(nèi)的列尾主機(jī)不能立即作測(cè)試檢查，以防室內(nèi)水蒸氣進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)結(jié)冰而影響其正常工作，應(yīng)待其恢復(fù)到室溫后再進(jìn)行檢測(cè)。凡是從室外取回的列尾主機(jī)必須等其機(jī)體內(nèi)的緩霜消失后，方可拿到室外運(yùn)用。（6）列尾主機(jī)雖然在設(shè)計(jì)上已較為牢固，但畢竟也

36、是有條件和有限度的，因此工作人員在操作使用過(guò)程中須輕拿輕放，嚴(yán)禁在地上拖拽或以其它不當(dāng)?shù)姆绞桨釀?dòng)。（7）列尾主機(jī)由于要經(jīng)常工作在劇烈震動(dòng)的列車(chē)尾部。因此，其緊固件必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)提把、天線(xiàn)或殼體結(jié)構(gòu)上的螺釘松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固調(diào)整，絕不能讓有螺絲松動(dòng)的列尾主機(jī)掛車(chē)運(yùn)用。,4．注意事項(xiàng),北京市交大路通科技有限公司,（8）列尾主機(jī)檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意檢查主風(fēng)管頭部、根部是否松動(dòng)或老化龜裂，以防止出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。應(yīng)檢查主風(fēng)管頭內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)是否丟失或破損，是

37、否有污垢。（9）天線(xiàn)是通信的重要部件，摘掛和回送過(guò)程中禁止對(duì)天線(xiàn)造成沖擊或彎折。（10）當(dāng)列尾主機(jī)標(biāo)志燈有10個(gè)以上的發(fā)光管不亮?xí)r應(yīng)及時(shí)更換或維修標(biāo)志燈。（11）列尾主機(jī)的鎖軸、鎖內(nèi)滑塊和絲桿等各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件必須定期加注潤(rùn)滑油，以確保旋柄鎖旋轉(zhuǎn)靈活，活動(dòng)卡爪伸縮自如。（12）如果遇到列尾主機(jī)底座掛鉤鎖不能打開(kāi)，可首先用專(zhuān)用卡簧鉗拆卸手輪的卡簧，然后取下手輪而打開(kāi)鎖，或拆開(kāi)應(yīng)急拆卸裝置，嚴(yán)禁使用撬杠或其它非正常手段破壞。提鉤桿式的掛

38、鉤可拆開(kāi)應(yīng)急拆卸裝置。（13）列尾主機(jī)在安裝電池時(shí)應(yīng)先檢查電池倉(cāng)鎖及鎖舌緊固螺絲是否松動(dòng)。（14）由于車(chē)輛風(fēng)管內(nèi)部時(shí)常會(huì)有沙塵碎屑以及油、水等異物。因此，每隔5～12個(gè)月左右（或根據(jù)自己的實(shí)際情況安排時(shí)間）維修人員應(yīng)用工業(yè)酒精對(duì)電磁閥作定期的清洗。（15）定期（至少一個(gè)月內(nèi)）校對(duì)列尾主機(jī)的時(shí)鐘，校準(zhǔn)方法見(jiàn)“列尾確認(rèn)儀”或“LTJ-02F型列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)”或“列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)——列尾主機(jī)”的使用說(shuō)明。,,北京市交大路

39、通科技有限公司,1．列尾中繼器在存有機(jī)車(chē)號(hào)碼的情況下重新上電，不發(fā)送等待確認(rèn)命令。反之，則發(fā)送等待確認(rèn)命令。2．出發(fā)前和到達(dá)后應(yīng)做好檢測(cè)記錄。司機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中反映的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。4．列尾中繼器掛車(chē)后，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，請(qǐng)司機(jī)按列尾控制盒“綠”鍵查詢(xún)尾部風(fēng)壓，已確認(rèn)列尾中繼器是否正常中轉(zhuǎn)列尾主機(jī)與列尾控制盒之間的信息。5．列尾中繼器雖然在設(shè)計(jì)上已較為牢固，但畢竟也是有條件和有限度的，因此工作人員在操作使用過(guò)程中須輕拿輕放，嚴(yán)禁在

40、地上拖拽或以其它不當(dāng)?shù)姆绞桨釀?dòng)。6．列尾中繼器由于要經(jīng)常工作在劇烈震動(dòng)的列車(chē)上。因此，其緊固件必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)提把、天線(xiàn)或殼體結(jié)構(gòu)上的螺釘松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固調(diào)整，絕不能讓有螺絲松動(dòng)的列尾中繼器掛車(chē)運(yùn)用。7．天線(xiàn)是通信的重要部件，摘掛和回送過(guò)程中禁止對(duì)天線(xiàn)造成沖擊或彎折。,（二）列尾中繼器,,北京市交大路通科技有限公司,1．按鍵功能及定義,（三）列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái),北京市交大路通科技有限公司,按鍵功能及定義（續(xù)）,北京市交大路通科技有限公司

41、,包括檢測(cè)臺(tái)本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置、本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)、本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置。此設(shè)置須在手動(dòng)狀態(tài)下有效。具體方法及步驟如下：打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，按“模式”按鍵，轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)。（1）本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置（指，日期、時(shí)間）同時(shí)按下“自動(dòng)”與“校準(zhǔn)－”鍵，檢測(cè)臺(tái)液晶顯示屏顯示的日期年份第一位閃爍，即進(jìn)入“本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置”狀態(tài)。利用“校準(zhǔn)＋”鍵和“校準(zhǔn)－”鍵組合設(shè)置，即按“校準(zhǔn)＋”鍵，數(shù)字從0～9循環(huán)變換；按“校準(zhǔn)－”鍵，確認(rèn)并光標(biāo)移動(dòng)到下一位。日期、時(shí)間

42、格式依次為“年年，月月，日日 時(shí)時(shí):分分:秒秒”。例：需輸入的日期、時(shí)間依次為“08，01，01 13:13:13”，步驟如下：年年（08）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至0），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至7），校準(zhǔn)—；月月（01）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至0），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—；日日（01）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至0），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—；時(shí)時(shí)（13）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—；分分（13）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至1），

43、校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—；秒秒（13）調(diào)準(zhǔn)：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)—，校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—。至此，光標(biāo)停止閃爍，即完成“本機(jī)基準(zhǔn)時(shí)鐘設(shè)置”。若需重新設(shè)置，可按以上步驟再操作。注：此設(shè)置也可用《列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)—列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)》軟件設(shè)置。,2．列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)初始參數(shù)設(shè)置,北京市交大路通科技有限公司,（2）本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)檢測(cè)臺(tái)本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)點(diǎn)為400 KPa和600 KPa兩個(gè)點(diǎn)。首先，堵住檢測(cè)臺(tái)風(fēng)管接口

44、。同時(shí)按下“自動(dòng)”與“校準(zhǔn)＋”鍵，即進(jìn)入“本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)”狀態(tài)。液晶顯示屏狀態(tài)欄顯示“校準(zhǔn) — 400確認(rèn)”，按風(fēng)壓調(diào)整按鍵（即“風(fēng)壓＋”鍵和“風(fēng)壓－”鍵），將風(fēng)壓調(diào)整到400Kpa位置（以壓力表顯示為參照值）。按下“輸號(hào)”鍵，則完成400KPa風(fēng)壓校準(zhǔn)確認(rèn)，并轉(zhuǎn)換到600KPa點(diǎn)校準(zhǔn)。接著，液晶顯示屏狀態(tài)欄顯示“校準(zhǔn) — 600確認(rèn)”，按風(fēng)壓調(diào)整按鍵（即“風(fēng)壓＋”鍵和“風(fēng)壓－”鍵），將風(fēng)壓調(diào)整到600Kpa位置（以壓力表顯示為參照

45、值）。按下“輸號(hào)”鍵，則完成600KPa風(fēng)壓校準(zhǔn)確認(rèn)。即完成“本機(jī)基準(zhǔn)壓力校準(zhǔn)”。若需重新校準(zhǔn)，可按以上步驟再操作。（3）本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置同時(shí)按下“自動(dòng)”與“輸號(hào)”鍵，檢測(cè)臺(tái)液晶顯示屏顯示的測(cè)試車(chē)號(hào)閃爍，即進(jìn)入“本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置”狀態(tài)。利用“校準(zhǔn)＋”鍵和“校準(zhǔn)－”鍵組合設(shè)置，即按“校準(zhǔn)＋”鍵，數(shù)字從0～9循環(huán)變換；按“校準(zhǔn)－”鍵，確認(rèn)并光標(biāo)移動(dòng)到下一位。例：需輸入的測(cè)試車(chē)號(hào)為“1234”，步驟如下：第一位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至1），校準(zhǔn)

46、—；第二位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至2），校準(zhǔn)—；第三位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至3），校準(zhǔn)—；第四位設(shè)置：校準(zhǔn)＋（至4），校準(zhǔn)—。至此，光標(biāo)停止閃爍，即完成“本機(jī)機(jī)車(chē)號(hào)碼設(shè)置”。若需重新設(shè)置，可按以上步驟再操作。,北京市交大路通科技有限公司,列尾主機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)、風(fēng)壓校準(zhǔn)須在列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)的手動(dòng)狀態(tài)測(cè)試模式進(jìn)行。具體步驟如下：打開(kāi)列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)，按“模式”按鍵，轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)測(cè)試模式，接著將電池盒插入列尾主機(jī)并鎖緊。（1）時(shí)鐘校準(zhǔn)a 輸入測(cè)試機(jī)

47、車(chē)號(hào)碼b 同時(shí)按下自動(dòng)鍵和排風(fēng)鍵，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)發(fā)送日期查詢(xún)信令同時(shí)播放語(yǔ)音“日期設(shè)置”，列尾主機(jī)收到后回送日期信息，檢測(cè)臺(tái)收到后解碼且播放語(yǔ)音“××××年××月××日”，同時(shí)液晶屏顯示列尾主機(jī)回送的日期，即列尾主機(jī)日期校準(zhǔn)完成。c 同時(shí)按下自動(dòng)鍵和風(fēng)壓查詢(xún)鍵，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)發(fā)送時(shí)間查詢(xún)信令同時(shí)播放語(yǔ)音“時(shí)間設(shè)置”，列尾主機(jī)收到后回送日期信息，檢測(cè)臺(tái)收到

48、后解碼且播放語(yǔ)音“××點(diǎn)××分××秒”，同時(shí)液晶屏顯示列尾主機(jī)回送的時(shí)間，即列尾主機(jī)時(shí)間校準(zhǔn)完成。注意：校準(zhǔn)時(shí)鐘之前，必須保證列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)自身的時(shí)鐘是準(zhǔn)確的。,3．列尾主機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)、風(fēng)壓校準(zhǔn),北京市交大路通科技有限公司,（2）風(fēng)壓校準(zhǔn)列尾主機(jī)風(fēng)壓點(diǎn)為：400千帕、600千帕。a 輸入測(cè)試機(jī)車(chē)號(hào)碼b 400千帕風(fēng)壓測(cè)試c 400千帕點(diǎn)風(fēng)壓校準(zhǔn)，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)液晶顯示屏

49、狀態(tài)欄顯示“風(fēng)壓校準(zhǔn)，確認(rèn)”。將列尾主機(jī)反饋的風(fēng)壓數(shù)值與壓力表的數(shù)值進(jìn)行比較（注：由于列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)氣路不可能保持風(fēng)壓絕對(duì)不變化或視覺(jué)誤差，只要誤差小于±2千帕即視為正常），如果風(fēng)壓超出偏差范圍，需按風(fēng)壓校準(zhǔn)按鍵（即，“校準(zhǔn)＋”鍵，為風(fēng)壓值增加1千帕；“校準(zhǔn)－”鍵，為風(fēng)壓值減小1千帕。此功能僅在查詢(xún)風(fēng)壓后有效。）進(jìn)行校準(zhǔn)。最后，按“輸號(hào)”鍵確認(rèn)并退出風(fēng)壓校準(zhǔn)；反之，直接按“輸號(hào)”鍵確認(rèn)跳過(guò)風(fēng)壓校準(zhǔn)。d 依次進(jìn)行日期查詢(xún)、時(shí)間

50、查詢(xún)、500千帕風(fēng)壓測(cè)試、低風(fēng)壓報(bào)警測(cè)試和600千帕風(fēng)壓測(cè)試；e 600千帕點(diǎn)風(fēng)壓校準(zhǔn)，參照“400千帕點(diǎn)風(fēng)壓校準(zhǔn)”。,北京市交大路通科技有限公司,（1）為了避免高壓力打傷人，有風(fēng)壓情況下，禁止摘取列尾主機(jī)風(fēng)管?？芍苯雨P(guān)閉檢測(cè)臺(tái)電源后再摘取。（2）在搬運(yùn)和運(yùn)輸時(shí)，傾斜度不得超過(guò)45度。（3）檢測(cè)臺(tái)應(yīng)放置在通風(fēng)、清潔、陰涼之處。嚴(yán)禁把本機(jī)放在潮濕處，以免發(fā)生意外。（4）保證空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣暢通，應(yīng)定期清洗或更換離心器（即進(jìn)氣口）空氣

51、過(guò)濾棉。（5）定期檢查壓縮機(jī)油是否夠量，以防壓縮機(jī)發(fā)生故障。（6）檢測(cè)應(yīng)在屏蔽室內(nèi)進(jìn)行，且屏蔽室門(mén)要關(guān)嚴(yán)。（7）定期校準(zhǔn)檢測(cè)臺(tái)的時(shí)鐘（須至少一個(gè)月內(nèi)），核對(duì)液晶屏顯示的風(fēng)壓值與壓力表指示的風(fēng)壓值是否相符合。反之，則應(yīng)校準(zhǔn)。,4．使用注意事項(xiàng),,北京市交大路通科技有限公司,按鍵功能及定義,,（四）無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀,北京市交大路通科技有限公司,1．司機(jī)控制盒數(shù)碼顯示窗口顯示內(nèi)容、按鍵操作及功能意義,（五）司機(jī)控制盒,北京市交大路通科技有限公

52、司,司機(jī)控制盒數(shù)碼顯示窗口顯示內(nèi)容、按鍵操作及功能意義（續(xù)）,北京市交大路通科技有限公司,▲ 按鍵按下后，聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)后（約2秒鐘）須及時(shí)松手，否則信令發(fā)射不正常?！?司機(jī)在操作按鍵前列調(diào)電臺(tái)須處于摘機(jī)狀態(tài)，由于各區(qū)段使用型號(hào)不同，有些電臺(tái)還須按下列調(diào)電臺(tái)控制盒同頻（或平原）的“司機(jī)”或“車(chē)站”鍵。即與司機(jī)呼叫車(chē)站或其他司機(jī)之前的操作相同，須先打開(kāi)信道。如果使用列尾專(zhuān)用通信電臺(tái)，除打開(kāi)其電源開(kāi)關(guān)外無(wú)須進(jìn)行其它操作。▲ 列尾控

53、制盒上電后，須等待5秒鐘的自檢程序后方可進(jìn)行按鍵操作。斷電后（關(guān)閉列尾控制盒開(kāi)關(guān)），最好是稍等1分鐘后再次開(kāi)機(jī)。▲ 如果使用中出現(xiàn)異常反應(yīng)請(qǐng)關(guān)閉列尾控制盒電源后再次上電，如果反復(fù)幾次仍不能正常說(shuō)明列尾控制盒發(fā)生故障?！?本機(jī)車(chē)列尾控制盒的所有功能只有在有與其對(duì)應(yīng)機(jī)車(chē)號(hào)碼的列尾主機(jī)存在時(shí)有效。列車(chē)始發(fā)前若不能進(jìn)行風(fēng)壓查詢(xún)須詢(xún)問(wèn)列尾作業(yè)員尾部情況。▲ 紅鍵只有在需要尾部排風(fēng)時(shí)方可操作，其他情況嚴(yán)禁隨意使用?！?黑鍵只有在更換機(jī)車(chē)需要

54、輸號(hào)時(shí)使用，其他情況未經(jīng)確認(rèn)勿使用?！?黑鍵＋綠鍵只有在更換機(jī)車(chē)需要消號(hào)時(shí)使用，其他情況未接通知勿使用?！?司機(jī)在機(jī)車(chē)出庫(kù)前應(yīng)檢查電源指示燈亮否，數(shù)碼管顯示是否正常，并可按綠鍵大致判斷控制盒是否正常，即按下綠鍵，將聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)?！?在使用中，司機(jī)應(yīng)盡量在信道空閑時(shí)按鍵操作?！?列尾控制盒出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行更換或維修。,,2．注意事項(xiàng),北京市交大路通科技有限公司,八、列尾裝置使用簡(jiǎn)單案例,（一）始發(fā)站：列尾作

55、業(yè)員將本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)輸入到列尾主機(jī)，再將設(shè)備安裝到相對(duì)應(yīng)列車(chē)上。列尾主機(jī)連接風(fēng)管后，機(jī)車(chē)司機(jī)操作列尾司機(jī)控制盒綠色按鍵，確認(rèn)列尾風(fēng)壓。（二）加掛補(bǔ)機(jī)：在補(bǔ)機(jī)加掛后，機(jī)車(chē)司機(jī)按如下步驟操作： 第1步 原本務(wù)機(jī)車(chē)的司機(jī)操作列尾司機(jī)控制盒（同時(shí)按下黑鍵+綠鍵），對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，成功后聽(tīng)到語(yǔ)音回示“xxxx機(jī)車(chē) 消號(hào)成功” ； 第2步 補(bǔ)機(jī)成為本務(wù)機(jī)車(chē)，在列尾司機(jī)控制盒開(kāi)啟狀態(tài)下，可聽(tīng)到列尾回語(yǔ)音，“20xxxx機(jī)車(chē) 等待確認(rèn)”

56、，機(jī)車(chē)司機(jī)立刻按列尾司機(jī)控制盒黑色鍵，確認(rèn)機(jī)車(chē)的列尾司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)的一對(duì)一關(guān)系。,北京市交大路通科技有限公司,（三）摘掛補(bǔ)機(jī)：在補(bǔ)機(jī)離開(kāi)前，機(jī)車(chē)司機(jī)按如下步驟操作： 第1步 補(bǔ)機(jī)的司機(jī)操作列尾司機(jī)控制盒（黑鍵+綠鍵同時(shí)按下），對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，成功后聽(tīng)到語(yǔ)音回“xxxx機(jī)車(chē) 消號(hào)成功” ； 第2步 本務(wù)機(jī)車(chē)，在列尾司機(jī)控制盒開(kāi)啟狀態(tài)下， 可聽(tīng)到列尾回語(yǔ)音，“20xxxx機(jī)車(chē) 等待確認(rèn)”，司機(jī)立刻按列尾司機(jī)控制盒黑色鍵

57、，確認(rèn)機(jī)車(chē)的列尾司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)的一對(duì)一關(guān)系。（四）操作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題及其注意事項(xiàng)： 1．列尾司機(jī)控制盒按鍵按下后，聽(tīng)到按鍵提示音變調(diào)后（約2秒鐘）方可有效，且須及時(shí)松手。 2．在更換本務(wù)機(jī)車(chē)時(shí)，原機(jī)車(chē)司機(jī)必須對(duì)列尾主機(jī)實(shí)施消號(hào)，新來(lái)本務(wù)機(jī)車(chē)才能重新確認(rèn)列尾主機(jī)，形成新的一對(duì)一關(guān)系。 3．若在更換機(jī)車(chē)的操作中出現(xiàn)差錯(cuò)，如更換的機(jī)車(chē)沒(méi)有對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，再如列尾消號(hào)后又被其他別的機(jī)車(chē)確認(rèn)一對(duì)一等情況，這時(shí)就需

58、要應(yīng)急處理。司機(jī)應(yīng)呼叫車(chē)站，安排列尾作業(yè)員出現(xiàn)場(chǎng)，列尾作業(yè)員攜帶機(jī)車(chē)號(hào)確認(rèn)儀及列尾鑰匙，對(duì)列尾主機(jī)斷電再上電，在45秒鐘內(nèi)，且列車(chē)制動(dòng)管壓低于460千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓500千帕）或560千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓600千帕），用機(jī)車(chē)號(hào)確認(rèn)儀輸入本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)，問(wèn)題可以解決。注意操作電池后不要忘記上鎖。 4．對(duì)列尾主機(jī)消號(hào)，列車(chē)制動(dòng)管壓必須在風(fēng)壓低于460千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓500千帕）或560千帕（標(biāo)準(zhǔn)管壓600千帕）方能消號(hào)。,北京市交大路通科技有限公

59、司,九、列尾裝置非正常處理程序,（一）檢測(cè)站列尾裝置常見(jiàn)故障的日常處理方法,1．列尾裝置始發(fā)檢查無(wú)法聯(lián)通的作業(yè)流程列車(chē)在始發(fā)試驗(yàn)列尾裝置作業(yè)中，凡發(fā)生司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)形不成“一對(duì)一”關(guān)系及檢測(cè)存在問(wèn)題原因的作業(yè)檢查流程為： 一是檢查機(jī)車(chē)信號(hào)是否占用（確認(rèn)儀或紅燈常亮）；二是機(jī)車(chē)司機(jī)按壓司機(jī)控制盒按鍵后是否有相應(yīng)回示；三是司機(jī)查詢(xún)尾部風(fēng)壓報(bào)出兩個(gè)及其以上風(fēng)壓值；四是是否存在司機(jī)操縱端不能聯(lián)通，另一端能聯(lián)通現(xiàn)象；五是司機(jī)控制盒是否報(bào)“

60、風(fēng)壓789”（僅限有司機(jī)控制盒檢測(cè)點(diǎn)的車(chē)站），但列尾主機(jī)正常。遇不能建立“一對(duì)一”關(guān)系時(shí)，可采取的解決方式為：（1）重新安裝電池；（2）斷開(kāi)軟管重新置號(hào)；（3）往機(jī)車(chē)方向移動(dòng)列尾主機(jī)；（4）利用無(wú)線(xiàn)確認(rèn)儀在機(jī)車(chē)處進(jìn)行試驗(yàn)；（5）更換列尾主機(jī)；（6）移動(dòng)機(jī)車(chē)或車(chē)列等方式。,北京市交大路通科技有限公司,2．列尾主機(jī)始發(fā)檢查無(wú)法聯(lián)通的解決方法（1）檢查發(fā)現(xiàn)信號(hào)占用（確認(rèn)儀或紅燈常亮），不能聯(lián)通。①列尾作業(yè)員發(fā)現(xiàn)信號(hào)占用后，及時(shí)向車(chē)站值

61、班員（內(nèi)勤助理）匯報(bào)。②車(chē)站值班員（內(nèi)勤助理）指派外勤助理詢(xún)問(wèn)本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)，是否能正常查詢(xún)風(fēng)壓。如能，按正常作業(yè)辦法發(fā)車(chē)；如不能，車(chē)站值班員及時(shí)請(qǐng)示列車(chē)調(diào)度員，按其指示辦理。（2）檢查發(fā)現(xiàn)按壓司機(jī)控制盒按鍵后無(wú)任何回示，不能聯(lián)通。①外勤助理提示司機(jī)確認(rèn)本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼與司機(jī)控制盒顯示號(hào)碼是否一致；如不一致，及時(shí)通知電務(wù)或鐵通人員處理。②確認(rèn)機(jī)車(chē)號(hào)碼與司機(jī)控制盒置入的號(hào)碼一致后，提示司機(jī)檢查另一操縱端是否能聯(lián)通，若能聯(lián)通，及時(shí)通知電務(wù)

62、或鐵通人員處理。③列尾作業(yè)員檢查安裝的列尾主機(jī)、列尾中繼器是否與機(jī)車(chē)控制盒建立了正確的“一對(duì)一”關(guān)系，若不正確，及時(shí)處理。④故障處理人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。,北京市交大路通科技有限公司,（3）司機(jī)查詢(xún)尾部風(fēng)壓報(bào)出兩個(gè)及其以上風(fēng)壓值①外勤助理確認(rèn)故障情況后，及時(shí)將情況報(bào)告列尾作業(yè)員。②列尾作業(yè)員檢查是否有串號(hào)現(xiàn)象，若有串號(hào)現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理；若無(wú)串號(hào)現(xiàn)象及時(shí)更換列尾

63、主機(jī)，更換列尾主機(jī)后，仍未恢復(fù)的，通知維修人員處理。③維修人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。（4）機(jī)車(chē)司機(jī)操縱端不能聯(lián)通，但另一端能聯(lián)通。①確認(rèn)故障情況后，及時(shí)將情況通知電務(wù)或鐵通人員處理。②維修人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。（5）司機(jī)查詢(xún)尾部風(fēng)壓報(bào)“風(fēng)壓789” （僅限有司機(jī)控制盒檢測(cè)點(diǎn)的車(chē)站）①確認(rèn)故障

64、情況后，及時(shí)將情況報(bào)告列尾作業(yè)員。②列尾作業(yè)員檢查尾部風(fēng)壓正常后，及時(shí)通知電務(wù)或鐵通將列尾司機(jī)控制盒檢測(cè)儀臨時(shí)關(guān)閉。③列尾作業(yè)員通知外勤助理再次讓司機(jī)查詢(xún)尾部風(fēng)壓，若能恢復(fù)正常，正常開(kāi)車(chē)；若不能，及時(shí)通知維修處理。④維修人員根據(jù)通知及時(shí)到場(chǎng)處理，恢復(fù)不了時(shí)通知助理，并由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按其指示辦理。,北京市交大路通科技有限公司,（二）非檢測(cè)站列尾裝置常見(jiàn)故障的日常處理方法,1．車(chē)站接到列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）閃光燈

65、不閃亮的通知后，如何處理？（1）及時(shí)報(bào)告列調(diào)，并通知站長(zhǎng)（車(chē)間干部）、接車(chē)助理。（2）按調(diào)度指示使列車(chē)在本站停車(chē)。（3）列尾作業(yè)站的作業(yè)員攜帶測(cè)試良好列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器） 、列尾主機(jī)鑰匙，提前出場(chǎng)，列車(chē)停妥，將閃光燈不閃亮的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）更換，重新與本務(wù)機(jī)車(chē)建立“一對(duì)一”關(guān)系。（4）將更換后情況及時(shí)匯報(bào)內(nèi)勤助理。（未設(shè)內(nèi)勤助理時(shí)為車(chē)站值班員）（5）中間站根據(jù)調(diào)度指示及時(shí)組織處理。,北京市交大路通科技有限公

66、司,2．列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）故障，需更換備用機(jī)，車(chē)站如何處理？（1）通知站長(zhǎng)、助理攜帶好列尾主機(jī)鑰匙，及時(shí)出場(chǎng)。（2）列車(chē)停妥，做好防護(hù)，摘卸故障列尾主機(jī)。（3）摘卸故障列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器） ，應(yīng)執(zhí)行一關(guān)折角塞門(mén)，二摘風(fēng)管，三卸列尾主機(jī)的順序。（4）故障列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）卸下后立即斷電（將電池反插），取消“一對(duì)一”關(guān)系。（5）將備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）從機(jī)車(chē)駕駛室取下，建立新的“一對(duì)一”關(guān)系。

67、（最好在機(jī)車(chē)附近建立，越近信號(hào)越強(qiáng)，干擾?。?）建立新的“一對(duì)一”關(guān)系，按如下程序：①對(duì)備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）同時(shí)送電（電池正插），聽(tīng)到“××××××機(jī)車(chē) 等待確認(rèn)” 的語(yǔ)音提示后，通知司機(jī)：“請(qǐng)確認(rèn)列尾主機(jī)”。②司機(jī)按司機(jī)控制盒“黑”鍵，對(duì)列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）進(jìn)行確認(rèn)，建立新的“一對(duì)一”關(guān)系，當(dāng)聽(tīng)到“××××（

68、機(jī)車(chē)號(hào)碼）機(jī)車(chē)確認(rèn)完畢”，通知司機(jī)按司機(jī)控制盒“綠”鍵查詢(xún)風(fēng)壓，進(jìn)一步確認(rèn)“一對(duì)一”關(guān)系已建立。,北京市交大路通科技有限公司,(7)將建立好新的“一對(duì)一”關(guān)系的備用列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器），及時(shí)拿到規(guī)定位置。(8)作好防護(hù)，將列尾主機(jī)（或列尾中繼器）安裝穩(wěn)當(dāng)并鎖閉牢靠。(9)列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）安妥后，接通風(fēng)管，打開(kāi)折角塞門(mén)，并進(jìn)行捆綁，通知司機(jī)進(jìn)行查詢(xún)。(10)司機(jī)充風(fēng)后，查詢(xún)尾部風(fēng)壓符合規(guī)定，“一對(duì)一”關(guān)系無(wú)誤，助

69、理方可匯報(bào)具備發(fā)車(chē)條件。(11)助理退場(chǎng)，將卸下的故障列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）拿回行車(chē)室，值班員將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）號(hào)碼記入《行車(chē)日志》，報(bào)告列調(diào)，并按規(guī)定請(qǐng)求故障設(shè)備回送。 3．列車(chē)中途保留時(shí)，車(chē)站如何處理？(1)助理及時(shí)出場(chǎng)，將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）卸下，并立刻斷電，取消“一對(duì)一”關(guān)系。(2)助理退場(chǎng)，將卸下的列尾主機(jī)（列尾中繼器）拿回行車(chē)室，值班員將主機(jī)號(hào)碼記入《行車(chē)日志》，報(bào)告列調(diào)，并按規(guī)定請(qǐng)求列尾

70、主機(jī)（列尾中繼器）回送。,北京市交大路通科技有限公司,4．保留、停運(yùn)列車(chē)再開(kāi)時(shí)，車(chē)站如何處理？(1)助理攜帶鑰匙，及時(shí)出場(chǎng)。(2)將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）從機(jī)車(chē)取下，然后按第（二）條的第2條的第（6）～（10）項(xiàng)內(nèi)容辦理。5．有裝卸車(chē)作業(yè)的中間站，如何辦理？(1)空車(chē)到達(dá)，助理攜帶鑰匙及時(shí)出場(chǎng)。(2)將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）卸下，并立刻斷電（將電池反插），取消“一對(duì)一”關(guān)系，并通知車(chē)站值班員將主機(jī)號(hào)碼記入《行車(chē)日

71、志》。(3)值班員請(qǐng)求列調(diào)，將卸下的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）回送列尾作業(yè)站。(4)再開(kāi)時(shí)按第4條內(nèi)容辦理。6．中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，車(chē)站如何處理？因機(jī)故、調(diào)度調(diào)整等情況需中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，且本列車(chē)的列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）未消號(hào)，助理值班員必須出場(chǎng)先關(guān)閉尾前最后一輛車(chē)的折角塞門(mén)，斷開(kāi)列尾主機(jī)與車(chē)輛風(fēng)管的連接，并立刻將列尾主機(jī)（或列尾主機(jī)中繼器）斷電，接著重新通電，更換后機(jī)車(chē)的乘務(wù)員聽(tīng)到等待確認(rèn)的語(yǔ)音后立即按司機(jī)控制盒“黑鍵”，