輪胎結(jié)構(gòu)介紹及故障鑒定分析

1、輪胎結(jié)構(gòu)介紹及故障鑒定分析,目錄一 輪胎基本知識目錄二 輪胎故障鑒定分析,第 3 頁,,,胎面,,胎側(cè),胎圈,乘用車輪胎基本結(jié)構(gòu),第 4 頁,輪胎標識,輪胎規(guī)格,第 5 頁,輪胎負荷指數(shù)及速度級別對照表,輪胎標識,第 6 頁,DOT —— Department Of Transportation的簡稱，是美國交通部的安全規(guī)定認可,生產(chǎn)年度: 表示2013年,生產(chǎn)周: 31周,商標, PR, PTN表示,輪胎規(guī)格,制造工廠,

2、※ 如2009年就以 “09”記錄,輪胎標識,DOT標識,第 7 頁,,1、輪胎胎里會留下與輪輞撞擊擠壓而產(chǎn)生的“一”型切傷或褶皺痕跡,,2、輪輞相應(yīng)凸緣上有和胎側(cè)擠壓過后的橡膠痕跡,,,輪胎故障鑒定分析,胎側(cè)鼓包—撞擊鼓包,第 8 頁,判定依據(jù)：通過發(fā)現(xiàn)以下四個特征中任何一個均可判定此輪胎曾撞擊過外物,特征一：鼓包處正下方的胎圈區(qū)域附近有由于輪胎瞬間撞擊外物導致輪胎在外物和輪輞邊緣被擠壓而產(chǎn)生的傷痕,特征二：在對應(yīng)鼓包位置的輪輞邊緣

3、上有輪胎瞬間撞擊外物后所留下的黑色橡膠印跡,胎側(cè)鼓包—撞擊鼓包,輪胎故障鑒定分析,第 9 頁,,特征四：胎里氣密層橡膠處有凹痕，如嚴重的話，氣密層橡膠會破損，可以看到胎體簾線已折斷。,,特征三：在對應(yīng)起鼓位置的輪輞邊緣有撞擊導致的變形,,輪胎故障鑒定分析,第 10 頁,,,開裂—外傷開裂,貫穿,橡膠表面開裂,,貫穿性開裂,輪胎故障鑒定分析,第 11 頁,判定依據(jù)：通過以下特征判斷開裂是否屬于外傷,特征二：通過開裂周圍的橡膠顏色變化及橡膠

4、缺失狀況判斷是否存在異物刮擦的情況。,,特征一：開裂位置與輪胎橡膠接頭及其它結(jié)構(gòu)因素無關(guān),輪胎故障鑒定分析,第 12 頁,特征三：開裂部位胎體簾線排列是否整齊，是否有缺失,特征四：開裂部位是否有結(jié)構(gòu)分層現(xiàn)象,輪胎故障鑒定分析,第 13 頁,開裂—橡膠分層,,,特征一：開裂處橡膠表面光滑或有粘狀物發(fā)生原因：成型工序時各部件之間沒有壓實或半成品部件表面有油污或異物，為制造質(zhì)量問題。,,輪胎故障鑒定分析,第 14 頁,輪胎漏氣—異物刺穿,,

5、特征：漏氣小孔內(nèi)外貫通發(fā)生原因：輪胎胎面胎側(cè)部位被細小、尖銳異物刺扎造成貫通，導致漏氣。,,,輪胎故障鑒定分析,第 15 頁,缺氣碾壞（快速）,,特征：輪胎被異物刺扎或切割后快速漏氣，輪胎、輪輞和地面三者形成咬合面，產(chǎn)生機械性碾壓，碾壓時間較短溫度不高，胎里沒有附著物。 發(fā)生原因：輪胎被異物刺扎、切割或修補后漏氣，沒有及時發(fā)現(xiàn)繼續(xù)高速使用。,輪胎故障鑒定分析,

6、第 16 頁,缺氣碾壞（慢速）,,特征：胎里有較多且均勻的附著物，嚴重時輪胎一分為三。發(fā)生原因：輪胎被異物刺扎后慢漏氣、氣門芯漏氣、氣門嘴老化、輪輞與輪胎密封不嚴等，沒有及時發(fā)送繼續(xù)高速使用。,輪胎故障鑒定分析,第 17 頁,氣壓過高,氣壓過低,中央磨損,兩邊磨損,輪胎故障鑒定分析,第 18 頁,羽狀磨損,單邊磨損,輪,四輪定位不當（傾角及前束等）,輪,四輪定位不當（傾角及前束等）,輪胎故障鑒定分析,第 19 頁,橡膠表面雜質(zhì),橡

7、膠內(nèi)部雜質(zhì),輪,特征：輪胎橡膠表面或內(nèi)部存在雜質(zhì)（簾線、塑料片、紙屑等）發(fā)生原因：輪胎生產(chǎn)管理不嚴格，雜質(zhì)夾雜在輪胎橡膠中，為制造質(zhì)量問題。,,,輪胎故障鑒定分析,第 20 頁,輪胎鋼絲刺出,輪,特征：輪胎胎面帶束層鋼絲從胎面、胎肩處刺出發(fā)生原因：輪胎帶束層鋼絲分層，輪胎在運動過程中導致鋼絲刺出，為質(zhì)量原因。,,輪胎故障鑒定分析,第 21 頁,胎面變形,輪,特征：輪胎胎面不平或胎面扭曲（部分伴有鋼絲刺出）發(fā)生原因：1、輪胎帶束層

8、鋼絲分層，輪胎運動過程中帶束層變形強度下降，導致胎面變形，為制造質(zhì)量問題。,輪胎故障鑒定分析,第 22 頁,輪胎使用,輪胎磨損極限,,,輪,當輪胎磨損至胎面磨耗標志（胎面花紋溝中，圓周不少于6處，胎側(cè)以“△”圖案作為指示標記，如下圖），表示輪胎的操控性及安全性已不能保證，必須停止使用并更換新胎。,乘用車輪胎的磨耗標志高度：1.6mm,,www.geely.com,快樂人生 吉利相伴,1760, Jiangling Road, Binji