樂陵一中運動的基本概念

1、樂陵一中運動的基本概念樂陵一中運動的基本概念一、單選題（本大題共5小題，共30分）1.如圖甲，水平地面上有一靜止平板車，車上放一物塊，物塊與平板車的動摩擦因數(shù)為0.2，t=0時，車開始沿水平面做直線運動，其vt圖象如圖乙所示，g取10ms2，若平板車足夠長，關(guān)于物塊的運動，以下描述正確的是（）A.06s加速，加速度大小為2ms2，612s減速，加速度大小為2ms2B.08s加速，加速度大小為2ms2，812s減速，加速度大小為4ms2C

2、.08s加速，加速度大小為2ms2，816s減速，加速度大小為2ms2D.012s加速，加速度大小為1.5ms2，1216s減速，加速度大小為4ms2（2018物理教研組整理）C（理綜思路指導(dǎo)教師：smile）解：根據(jù)速度與時間的圖象的斜率表示加速度，則有車先以4ms2的加速度勻加速直線運動，后以4ms2的加速度勻減速直線運動，根據(jù)物體與車的動摩擦因數(shù)可知，物體與車的滑動摩擦力產(chǎn)生的加速度為2ms2，因此當(dāng)車的速度大于物體的速度時，物體

3、受到滑動摩擦動力，相反則受到滑動摩擦阻力根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律，則有：當(dāng)08s時，車的速度大于物體，因此物體受到滑動摩擦動力，則其加速度為2ms2，同理，可得：當(dāng)，當(dāng)816s時，車的速度小于物體，因此物體受到滑動摩擦阻力，則其加速度為2ms2，故C正確，ABD錯誤；故選：C根據(jù)速度與時間的圖象，結(jié)合圖象的信息：斜率大小表示加速度的大小，傾斜方向與加速度方向有關(guān)根據(jù)車的運動情況，從而可確定物相對車加速還是減速，結(jié)合牛頓第二定律，即

4、可求解考查物體與車的相對運動情況，從而根據(jù)運動情況來確定受力情況，并掌握牛頓第二定律的應(yīng)用，注意分清研究對象，同時掌握讀取圖象信息的能力2.短跑運動員在100m競賽中，測得5s末的速度是8ms，10s末到達(dá)終點時的速度是10.6ms則運動員在全程的平均速度是（）A.9msB.9.3msC.10msD.10.6ms（2018物理教研組整理）C（理綜思路指導(dǎo)教師：smile）解：由題意可知，運動員的位移為100m；總時間為10s，則平均速度

5、：v==10010=10故選：C由題意可知運動員的位移與所用時間，則由平均速度公式可求得平均速度本題考查平均速度的計算，一定要牢記平均速度等于總位移與總時間的比值，基礎(chǔ)問題3.加速度用來描述（）故選：C加速度等于單位時間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，加速度的方向與速度變化量的方向相同，與速度方向無關(guān)解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小無關(guān)二、多選題（本大題共4小題，共24分全部選對

6、得分全部選對得6分，選對當(dāng)不全的得分，選對當(dāng)不全的得3分，有選分，有選錯的得錯的得0分。分。）6.如圖所示，2011年2月20日，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車在京滬高鐵上海段“試跑”，于2011年6月正式通車高速動車組1min內(nèi)，時速由“0”瞬間飆升至“130公里”，駛出1km，下列說法正確的是（）A.1min末的速度約為36.1msB.1min末的速度約為72.2msC.1min內(nèi)的平均速度約為16.67msD.1

7、min內(nèi)的平均速度約為63.1ms（2018物理教研組整理）AC（理綜思路指導(dǎo)教師：smile）解：高速動車組1min內(nèi)，時速由“0”瞬間飆升至“130公里”，即1min末的速度v=130kmh=36.1ms，故A正確，B錯誤；C、1min內(nèi)的平均速度==ms=16.67ms，故C正確，D錯誤；△100060故選：AC由題意可知動車在1min時的速度，此速度即為瞬時速度；根據(jù)平均速度的定義式可求得對應(yīng)的平均速度本題考查平均速度和瞬時速度

8、，要注意明確平均速度等于位移與時間的比值；在計算中注意單位的換算7.如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點做直線運動時，通過打點計時器記錄的兩條紙帶，兩紙帶上各計數(shù)點間的時間間隔都相同關(guān)于兩質(zhì)點的運動情況的描述，正確的是（）A.兩質(zhì)點在t0～t4時間內(nèi)的平均速度相同B.兩質(zhì)點在t2時刻的速度大小相等C.兩質(zhì)點速度相等的時刻在t3～t4之間D.兩質(zhì)點不一定是從同一地點出發(fā)的，但在t0時刻甲的速度為0（2018物理教研組整理）ABD（理綜思路指導(dǎo)教師：sm