交通運輸投資與經(jīng)濟增長關系研究——基于內(nèi)生增長理論的政府公共支出模型.pdf

1、如今，交通運輸投資已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的強大動力，它的效果滲透到社會的各個層面。我國經(jīng)過多年的利用各種途徑投資交通，效果已經(jīng)很明顯，體現(xiàn)在經(jīng)濟增長、就業(yè)增加、人均生活水平提高等各個方面。因此，有必要進行交通投資對經(jīng)濟增長的影響進行研究。 本文首先簡單介紹了交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻，以及國內(nèi)外研究交通運輸投資與經(jīng)濟發(fā)展關系的相關理論和方法。而后詳細描述了交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展的關系。先從宏觀角度描述交通運輸與國民經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟的關系，

2、再通過交通運輸結構的變化，來反映國民經(jīng)濟發(fā)展的程度。最后對我國交通發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，針對交通發(fā)展中的問題提出應該研究的方向。 本文主要部分運用了巴羅的內(nèi)生經(jīng)濟增長理論，在內(nèi)生增長理論的公共支出模型的基礎上，針對交通投資現(xiàn)狀，提出調(diào)整成本關鍵因素，根據(jù)對中國公共支出狀況的考察，調(diào)整成本的變化與預算外支出所占的比例相關，采用預算外資金占GDP的比例、地方預算外資金占GDP的比例來反映調(diào)整成本的變化。在對中國1979-1999的20年