子北到永坪輸油管道工程項目的環(huán)境風險評價研究.pdf

1、延長油田的快速發(fā)展極大地推動了管輸原油的發(fā)展，管輸原油可大大降低原油運輸成本、降低運輸損耗、節(jié)約能源，同時也有利于運輸線路附近的環(huán)境保護和交通安全，具有明顯的社會效益和環(huán)境效益。但是，管道輸油存在的風險不可小覷，一旦發(fā)生環(huán)境事件，其造成的危害后果將是極其嚴重的。因此，本課題研究十分必要。
　　 本文運用油氣儲運工程、環(huán)境工程、項目管理和系統(tǒng)工程理論與方法，總結國內外的已有成果，通過對輸油管道工程項目環(huán)境風險評價系統(tǒng)的風險因素識別

2、研究，選擇與確定環(huán)境風險主要因子，提出風險評價系統(tǒng)綜合分析法--事故樹分析法。以延長集團管道運輸公司開發(fā)子北-永坪輸油管道工程項目為案例，對環(huán)境風險評價研究提出的風險評價系統(tǒng)綜合分析法進行驗證，驗證了風險評價系統(tǒng)綜合分析法的可行性和有效性，分析評價出管道泄漏事故的51種基本因素。管道泄漏其他因素(A1)和工程安全質量因素(A2)是子北-永坪輸油管道泄漏事故發(fā)生的基本因素。其中，X46～X51的結構重要度系數最大，即工程安全質量因素(A2

3、)是引發(fā)子北，永坪輸油管道泄漏事故的最重要因素；X1～X27的結構重要度系數較大，基本事件X1～X27，即管道泄漏其他因素(A1)是引發(fā)子北-永坪輸油管道泄漏事故的第二因素；X40～X45的結構重要度系數較小，基本事件X40～X45，即管道外腐蝕因素(C3)是引發(fā)子北-永坪輸油管道泄漏事故的第三因素；X33～X39的結構重要度系數最小，基本事件X33～X39，即管道內腐蝕因素(C2)是引發(fā)子北-永坪輸油管道泄漏事故的第四因素，建立了延長

4、油田輸油管道工程項目環(huán)境風險評價有效的評價方法及環(huán)境風險管理的可操作性工作運行管理機制。
　　 本文得出了輸油管道工程項目在施工建設期對生態(tài)環(huán)境的影響，主要是改變地貌地面形態(tài)；在營運期對生態(tài)環(huán)境的影響，主要是輸油管附近地溫增高對農作物植被產生的影響和原油泄漏對河流土壤等產生的污染等結論。對上述影響可通過合理選線，植樹綠化，及時復土還耕還林，修筑截排水溝、護坡等生態(tài)環(huán)境治理保護措施；對輸油管采取保溫，并深埋(管頂距自然地面1.0m