戰(zhàn)^_^車

1、~戰(zhàn)^_^車~,~戰(zhàn)車設計理念~ ~戰(zhàn)車分類~ ~簡介~~未來發(fā)展趨勢~~各國戰(zhàn)車介紹與分析~,,戰(zhàn)車設計理念,測距裝置：應著重於操作簡易，且測距迅速、準確。一般對目標之測距方法有目視法、視距測量法、標定槍測距法、光學測距儀及雷射測距儀等，其中以雷射測距儀最佳。機動性能指標有牽引力、速度及加速度、障礙超越及越野能力等。砲塔驅動系統(tǒng)或射控系統(tǒng)加裝穩(wěn)定裝置，可提高其行進間射擊能力。,,,,戰(zhàn)車分類 重量機動區(qū)分,輕型戰(zhàn)車：重量

2、在十五噸~二十五噸，火砲口徑在76公厘以下，裝甲防護力較弱，裝甲厚度通常在二O—五O公厘之間，可高速巡弋執(zhí)行偵察。中型戰(zhàn)車：重量在二十五噸~五十噸，裝甲厚度通常在三八—一OO公厘之間，機動性強，一般以支援機動作戰(zhàn)為主。重型戰(zhàn)車：重量在五十噸以上，裝甲防護力強，裝甲厚度通常在五O—一五二公厘之間，行駛速度較低，一般作為主力戰(zhàn)車，以攻擊敵戰(zhàn)車為主。,,戰(zhàn)車分類 任務性質區(qū),戰(zhàn)鬥：有戰(zhàn)車、裝甲步兵戰(zhàn)鬥車、反裝甲車飛彈發(fā)射車和防空砲車等。

3、戰(zhàn)鬥支援：有裝甲人員運輸車、通信指揮車和彈藥運輸車等。火力支援：有自走砲車、迫擊砲車和多管火箭發(fā)射車等。後勤支援：救濟車、救護車和架橋車等。,,戰(zhàn)車分類 驅動方式區(qū)分,履帶車輛：如M60A3、M l A l、M48H、M113、CM21、CM11等。,,,戰(zhàn)車分類 戰(zhàn)車的優(yōu)點,接地壓力低，越野性能較輪型車輛佳，易於超越障礙及壕溝?！?履帶車輛的最小轉向半徑較輪型車輛小，能夠在較窄的地面上轉向。 履帶不會像輪胎易受砲

4、火損傷洩壓。 可供各類輕型、中型及重型戰(zhàn)鬥車輛使用。,,戰(zhàn)車分類 戰(zhàn)車的缺點,轉向性能較輪型車輛差，因為履帶車轉向阻力大及轉向平穩(wěn)性較差。 機動性較輪型車輛差，目前國軍CM11及CM12戰(zhàn)車最高時速為每小時四十八公里。 履帶車行駛時運動噪音高，易增加乘員之疲勞度 。 燃料消耗率高，國軍CM 1 l及CM l 2戰(zhàn)車加滿油之續(xù)行里程為四八O公里。,,~未來發(fā)展趨勢~,設計應先考

5、量敵可能的威脅，並發(fā)展克敵之戰(zhàn)術後，配合木身具備的科技能力，來發(fā)展適合奔馳於未來戰(zhàn)場的戰(zhàn)甲車。一般而言，戰(zhàn)甲車在戰(zhàn)場上的威脅大致有：敵戰(zhàn)車之攻擊、地面飛彈之攻擊、步兵之攻擊、高能武器之攻擊、核生化武器之攻擊、空對地飛彈的頂面攻擊……等。因此，戰(zhàn)甲車末來發(fā)展趨勢將以消除或抵禦敵人的威脅及增加戰(zhàn)鬥力為設計重點。,,~簡介~,1914年八月，歐洲爆發(fā)了第一次世界大戰(zhàn)，這場悲慘的大戰(zhàn)，一開始便以陸戰(zhàn)為主，協(xié)約國與同盟國勢均力敵的兩方面陸軍，立即

6、陷入戰(zhàn)局，西歐戰(zhàn)線則一直僵持在北海至瑞士的帶狀戰(zhàn)場內：主要的原因係當時使用的武器以槍砲為主，雙方便自然地演變成槍砲很難以攻掠的壕溝戰(zhàn)，這種「易守難攻」的情勢便導致戰(zhàn)局的膠著，這期間，各種能夠想到、做到的作戰(zhàn)手段都用上了， 包括高性能的炸藥與慘無人道的毒氣，以最少傷亡代價去換取最大戰(zhàn)果的利器，於是在這個原則下，履帶的無限軌道為運動方式，備有裝甲護板抵禦砲火攻擊，並裝設火砲、機槍等武器來攻擊敵人……把這些條件綜合起來，而誕生了一種新的武器系