航空公司飛機(jī)租賃方式研究——以山東航空公司為例.pdf

1、在上世紀(jì)80年代，隨著改革步伐的加快，中國民航因基礎(chǔ)薄弱，一度成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。為滿足航空運(yùn)輸市場對運(yùn)力的需求，國內(nèi)航空公司開始利用國外融資租賃和經(jīng)營租賃等方式，大量添置了大中型干線飛機(jī)，在改革開放的近30年里，航空運(yùn)輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展，目前中國的航空旅客運(yùn)輸量已經(jīng)排名世界第2名，各項運(yùn)輸指標(biāo)均位居前列。但直到目前，仍存在航空公司眾多、規(guī)模偏小的現(xiàn)象。一方面導(dǎo)致成本的居高不下，無法取得規(guī)模效益：另一方面造成各公司不計成本，惡性

2、競爭，不利于行業(yè)發(fā)展，更重要的是無法與國外航空公司競爭。近幾年隨著國航、南航和東航三大集團(tuán)的聯(lián)合重組，規(guī)模做大，但除國航上市、資產(chǎn)負(fù)債率和經(jīng)營業(yè)績有提高外；南航和東航加速發(fā)展，機(jī)隊快速擴(kuò)張，資產(chǎn)負(fù)債率卻大幅上升，同時資金成為制約各公司發(fā)展的最大障礙。在這樣的形勢與背景下，本文針對國內(nèi)航空公司所面臨資金短缺對發(fā)展的制約及成本高企問題，通過資本結(jié)構(gòu)理論和租賃以及成本習(xí)性分析理論，力圖在不同條件下運(yùn)用恰當(dāng)?shù)淖赓U融資方式，解決航空公司資金不足問

3、題，并從一定程度上降低航空公司租賃成本，確保發(fā)展進(jìn)度；同時擬從國內(nèi)航空飛機(jī)租賃業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，探討組建國內(nèi)飛機(jī)租賃專業(yè)公司的可行性，進(jìn)而充分保障航空公司發(fā)展的資金需求，打破國外租機(jī)公司獨(dú)占中國航空租賃市場的壟斷局面，利用競爭降低航空公司租機(jī)成本，給航空公司創(chuàng)造更為寬松的環(huán)境，促進(jìn)航空公司的發(fā)展。 本文以山東航空公司飛機(jī)租賃方式為案例，提出了適合高負(fù)債率、資金制約明顯的航空公司的飛機(jī)租賃方式。運(yùn)用資本結(jié)構(gòu)理論、成本習(xí)性理論、租