我國物流保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀、問題與對(duì)策初探——基于第三方物流公司風(fēng)險(xiǎn)分析視角.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長和現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興服務(wù)部門，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。同時(shí)中國物流業(yè)的政策環(huán)境也在不斷向好的方面發(fā)展，各級(jí)政府和部門都在下大力氣推進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。而近年來，社會(huì)物流需求持續(xù)增加，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展更是為物流的發(fā)展提供了更為強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力和良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，“十五”時(shí)期，我國現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位得到更多重視，物流公司和物流

2、市場成長迅速。我國社會(huì)物流總額達(dá)158.7萬億元，比“九五”時(shí)期增長近1.4倍，扣除價(jià)格因素，年均增長15％左右?！笆濉睍r(shí)期，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已跨越“起步期”，邁入理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。在十一五”規(guī)劃綱要中，有史以來第一次專門對(duì)大力發(fā)展現(xiàn)代物流提出了規(guī)劃和目標(biāo)。這標(biāo)志著”十一五”時(shí)期，我國物流業(yè)發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的階段，面臨著廣闊的發(fā)展前景。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們既面臨新的機(jī)遇，也面臨新的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流不同

3、，它不僅提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)還將提供其他服務(wù)，如集運(yùn)、存貨管理、分撥服務(wù)、加貼商標(biāo)、訂單實(shí)現(xiàn)、屬地交貨、分類和包裝等，面臨著更多的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移最佳途徑的物流保險(xiǎn)也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但物流保險(xiǎn)在我國尚處于萌芽狀態(tài)，除了中國人保在2004年推出《物流貨物保險(xiǎn)》和《物流責(zé)任保險(xiǎn)》兩個(gè)保險(xiǎn)險(xiǎn)種，2006年深圳亦禾集團(tuán)與中國平安保險(xiǎn)公司簽訂了物流和供應(yīng)鏈保險(xiǎn)產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用的合作框架協(xié)議外，目前我國基本上還沒有其它保險(xiǎn)公司涉足

4、物流保險(xiǎn)這一領(lǐng)域。即使有，也只是一些保險(xiǎn)公司對(duì)運(yùn)輸保險(xiǎn)和倉儲(chǔ)保險(xiǎn)等險(xiǎn)種做一個(gè)簡單的打包處理，然后捆綁出售，或者還是采用傳統(tǒng)的財(cái)產(chǎn)貨物保險(xiǎn)體系，因此可以說相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有得到很好的整合，各個(gè)環(huán)節(jié)的保險(xiǎn)被肢解，不能提供物流活動(dòng)中全部過程的無縫式保險(xiǎn)服務(wù)。同時(shí)在理論上對(duì)我國物流保險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)化的研究和探討的基本上還是空白，有關(guān)物流保險(xiǎn)理論研究的國內(nèi)外文獻(xiàn)資料也很難找到。而現(xiàn)實(shí)的情況是，我國物流業(yè)2004年和2005年承擔(dān)的社會(huì)物流總額分別為38

5、.4萬億元和48.1萬億元，物流總費(fèi)用分別為29114億元和33860億元，而保險(xiǎn)費(fèi)用在同期分別為90億元和110億元，只占物流總費(fèi)用的0.31％和0.32％。這些保險(xiǎn)費(fèi)用中大部分都是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)收入。也就是說每一百元的物流成本中，只有三毛錢的保險(xiǎn)費(fèi)。所以一方面是物流業(yè)為了轉(zhuǎn)移自身風(fēng)險(xiǎn)而對(duì)物流保險(xiǎn)產(chǎn)品有強(qiáng)烈的需求，另一方面現(xiàn)有的物流保險(xiǎn)并沒有在高風(fēng)險(xiǎn)的物流業(yè)中起到保駕護(hù)航的作用，這又是什么原因造成的呢? 在此背景下，本文試圖就我國第三方

6、物流業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并探討我國物流保險(xiǎn)的發(fā)展?fàn)顩r，并提出完善的建議。本文主要采取定性研究的手段，并與定量研究相結(jié)合，通過理論分析和實(shí)證分析的方法，在介紹了我國第三方物流的基本情況后，分析了第三方物流目前所面臨的風(fēng)險(xiǎn)和物流保險(xiǎn)的發(fā)展情況。最后就完善物流保險(xiǎn)的做了一些理論上的探討。希望能對(duì)我國正在還處于發(fā)展期的物流保險(xiǎn)的研究起到一些啟示的作用。 本文共分為三章。第一章對(duì)物流及我國第三方物流的發(fā)展與面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行闡述。第一節(jié)

7、介紹了物流的概念及我國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并劃定本文的研究范圍——主要針對(duì)第三方物流公司。第二節(jié)著重對(duì)第三方物流公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，如合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、第三者法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、提供物流方案的風(fēng)險(xiǎn)、提供金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任范圍加大的風(fēng)險(xiǎn)、商品特性的風(fēng)險(xiǎn)、文化沖突的風(fēng)險(xiǎn)等等。 第二章是對(duì)我國物流保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀的介紹。第一節(jié)提出了物流保險(xiǎn)的定義，與以往理論研究中的定義有所不同。第二節(jié)對(duì)傳統(tǒng)貨物財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)體系的內(nèi)容進(jìn)行介紹，并

8、且分析了在現(xiàn)代物流服務(wù)下的不足。第三節(jié)對(duì)中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的物流綜合保險(xiǎn)產(chǎn)品的條款內(nèi)容、責(zé)任范圍等進(jìn)行介紹，并對(duì)物流保險(xiǎn)實(shí)踐中第一方(或第二方)和第三方物流可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤的行為進(jìn)行說明。第三節(jié)從相關(guān)制度、第三方物流公司，保險(xiǎn)公司，物流保險(xiǎn)險(xiǎn)種等方面分析了物流保險(xiǎn)發(fā)展中存在的種種問題。 第三章針對(duì)前文所提出的問題，分為三節(jié)來提出完善物流保險(xiǎn)的建議。第一節(jié)從制度層面上進(jìn)行分析，包括建立健全配套的物流法規(guī)制度；建立統(tǒng)一的物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

9、規(guī)范物流市場和對(duì)物流公司進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化分類和建立信用評(píng)級(jí)體系； 實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)和自愿保險(xiǎn)相結(jié)合等。第二節(jié)從保險(xiǎn)公司與第三方物流公司層面進(jìn)行分析，包括保險(xiǎn)公司需要加強(qiáng)物流保險(xiǎn)專業(yè)人才的培養(yǎng)；保險(xiǎn)公司要經(jīng)常深入第三方物流公司進(jìn)行調(diào)研；加強(qiáng)對(duì)物流保險(xiǎn)的宣傳，各網(wǎng)點(diǎn)相互利用；完善售后服務(wù)；第三方物流公司需要建立物流預(yù)警系統(tǒng)，加快物流信息化建設(shè)；要走出保險(xiǎn)觀念的誤區(qū)，增加投保意識(shí)。另外還要提高物流公司和保險(xiǎn)公司之間的相互信任程度。第三節(jié)以中國人

10、民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司的物流責(zé)任保險(xiǎn)為例，從物流保險(xiǎn)險(xiǎn)種創(chuàng)新方面等提出一系列完善物流保險(xiǎn)的建議，以求最終使保險(xiǎn)公司與第三方物流公司達(dá)到雙贏的局面。本文的特點(diǎn)和創(chuàng)新主要有，一是提出與以往理論中不同的物流保險(xiǎn)的概念。筆者將物流保險(xiǎn)界定為第三方物流所需要購買的責(zé)任保險(xiǎn)，而不包括第一方或第二方物流購買的貨物險(xiǎn)。明確物流保險(xiǎn)的概念有助于建立現(xiàn)代物流保險(xiǎn)體系，也能使第三方物流公司在進(jìn)行險(xiǎn)種的選擇時(shí)明確自己的地位與責(zé)任。二是在隨著我國物流業(yè)速度發(fā)展，

11、物流業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，但對(duì)物流保險(xiǎn)的相關(guān)研究卻十分少，本文在一定程度上對(duì)國內(nèi)物流保險(xiǎn)理論的研究起到了推動(dòng)的作用。三是本文采用與理論研究與案例分析相結(jié)合的方法，使文章更具有生動(dòng)性，與實(shí)踐相結(jié)合，脫離了單純?cè)诶碚搶用孢M(jìn)行研究的局限。四是本文是對(duì)物流保險(xiǎn)這一具體險(xiǎn)種進(jìn)行深入的探討，進(jìn)入到了更微觀的層面，也體現(xiàn)了保險(xiǎn)市場上專業(yè)化，細(xì)分化的要求。 當(dāng)然，本文也有許多的不足之處。比如在介紹我國物流保險(xiǎn)發(fā)展的情況時(shí)，因?yàn)槿鄙賴馕锪鞅ｋU(xiǎn)的

12、文獻(xiàn)資料，不能進(jìn)行一個(gè)對(duì)比。雖然知道國外物流保險(xiǎn)已經(jīng)發(fā)展了很長的時(shí)間，但卻沒有辦法以此為借鑒，對(duì)我國物流保險(xiǎn)的發(fā)展提出更多的實(shí)踐中的建議。另外盡管筆者一直在努力尋找物流保險(xiǎn)方面的案例以及物流保險(xiǎn)在市場上的銷售狀況，并且也曾向保險(xiǎn)公司了解這方面的情況，但因?yàn)楦鞣矫娴脑?，一直不能得到相關(guān)的資料。因此，由于沒有物流保險(xiǎn)案例進(jìn)行輔助的分析說明，也使本文失色不少，可謂一大遺憾。最后，因?yàn)楣P者收集資料的來源更多的是從書本以及網(wǎng)站上，雖然也有向第三