上海通用汽車(chē)到港海外集裝箱拉動(dòng)方式優(yōu)化.pdf

1、上海通用汽車(chē)有限公司（SGM）的海外進(jìn)口汽車(chē)零部件主要是以集箱海運(yùn)的方式運(yùn)輸。當(dāng)集箱運(yùn)抵上海港口，SGM授權(quán)的第三方物流－上海通匯物流再分配中心（RDC）依據(jù)SGM的生產(chǎn)預(yù)測(cè)及RDC內(nèi)零件的庫(kù)存對(duì)到港集箱進(jìn)行拉動(dòng)，補(bǔ)充RDC內(nèi)的零件，確保RDC內(nèi)進(jìn)口零件庫(kù)存能夠滿(mǎn)足SGM生產(chǎn)需求。 本課題的研究從RDC目前進(jìn)口零件的庫(kù)存著手，得出集箱拉動(dòng)方法是影響RDC進(jìn)口零件庫(kù)存水平、進(jìn)口木箱儲(chǔ)存面積較高的主要原因，繼而分析RDC集箱拉動(dòng)系統(tǒng)

2、的原理，找到目前集箱拉動(dòng)方法存在的問(wèn)題后，將原有根據(jù)零件選擇集箱的方法，改變?yōu)橛杉淦ヅ淞慵?，從而達(dá)到每次拉動(dòng)的集箱數(shù)量最少，非需求零件隨集箱帶入最少的目標(biāo)。 首先，定義集箱內(nèi)含有SGM每次（輪）所需拉動(dòng)零件的比例為“集箱利用度”，將集箱利用度作為集箱拉動(dòng)的主要篩選參數(shù)；然后，圍繞集箱利用度為核心，為集箱的拉動(dòng)設(shè)計(jì)了各種改進(jìn)算法，建立各種集箱拉動(dòng)算法對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并用計(jì)算機(jī)程序加以實(shí)現(xiàn)；利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行SGM工廠(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)的集箱