作業(yè)成本法下的中小物流企業(yè)成本控制【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　開題報告</b></p><p><b>　　會計學</b></p><p>　　寧波中小物流企業(yè)成本控制研究 </p><p>　　一、選題的背景與意義：</p><p>

2、<b>　?。ㄒ唬┍尘?lt;/b></p><p>　　自上世紀80年代初期引入現(xiàn)代物流概念以來，我國的物流業(yè)快速發(fā)展，同時伴隨著企業(yè)對降低成本及增強核心競爭力的迫切愿望，越來越多的企業(yè)要求對物流進行外包，中國物流市場也因此變得空前繁榮，一時間各種各樣中小物流企業(yè)猶如雨后春筍般紛紛出現(xiàn)，一些從事倉儲、運輸、配送、報關(guān)等物流業(yè)務(wù)的公司也開始轉(zhuǎn)型。而成本控制對于企業(yè)來說的重要性表現(xiàn)在，它是是企業(yè)增加

3、盈利的根本途徑，直接服務(wù)于企業(yè)的目的；是抵抗內(nèi)外壓力、求得生存得主要保障；是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。中國的物流發(fā)展水平和物流管理水平還較低．對物流利物流成本管理的認識與發(fā)達國家相比有較大差距。特別是中小物流企業(yè)成本核算、成本控制上存在較大問題。</p><p><b>　　（二）意義 </b></p><p>　　在當前物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的中國，物流企業(yè)仍然處于初級發(fā)展階段，物

4、流企業(yè)的管理還很不規(guī)范，特別是在成本分析與控制方面存在很多問題，這一系列問題在中小物流企業(yè)身上特別體現(xiàn)出來。中小型物流企業(yè)的共有特點是：：數(shù)量多、規(guī)模小、競爭力弱等。同時物流企業(yè)也屬勞動密集型企業(yè)，隨著勞動力成本的增加、資源稀缺造成成本進一步大幅度增加，近段時間的通貨膨脹等影響，使這些企業(yè)的收入并未顯著增加，有些企業(yè)甚至“無利可圖”，因此出現(xiàn)了物流企業(yè)利潤微薄的局面。而物流企業(yè)現(xiàn)行的成本核算與成本控制體系又出現(xiàn)了一系列問題：1.對成本的

5、構(gòu)成認識不清；2.庫存控制薄弱，物流周期較大；3.企業(yè)成本管理缺乏系統(tǒng)管理、系統(tǒng)控制的整體觀念；4.成本控制缺乏以客戶為導(dǎo)向的的綜合控制觀念。致使中小物流企業(yè)利潤無法得到保障。所以，我針對現(xiàn)在中小型物流企業(yè)所面臨的成本控制問題進行研究，望有助于其對成本核算、控制、管理有一定了解。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：</p><p><b>　?。ㄒ唬┗緝?nèi)

6、容</b></p><p>　　本文擬在簡要分析總結(jié)中小物流企業(yè)現(xiàn)行的成本核算、控制管理，并對這兩個問題進行分析，對物流企業(yè)成本核算、成本控制管理進行界定，選取中小物流企業(yè)成本控制進行分析研究，主要采用作業(yè)成本法建立控制模型。并選取一家代表企業(yè)作為案例進行分析論述，總結(jié)、綜合成本控制體系，提出自己的論點及理論實踐。</p><p>　　中小物流企業(yè)成本控制研究</p>

7、;<p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1國內(nèi)外對物流企業(yè)成本的研究狀況</p><p>　　1.1.1國外的研究狀況</p><p>　　1.1.2國內(nèi)的研究狀況</p><p>　　1.2選題背景及意義</p><p>　　2成本核算及成本控制</p

8、><p><b>　　2.1成本構(gòu)成</b></p><p>　　2.2成本核算、控制方法</p><p>　　2.3 中小物流企業(yè)成本控制</p><p>　　2.3.1中小物流企業(yè)成本的特征</p><p>　　2.3.2中小物流企業(yè)成本核算、控制現(xiàn)狀</p><p>&l

9、t;b>　　2.3.3比較</b></p><p>　　3中小物流企業(yè)成本控制中存在的問題</p><p>　　4 基于作業(yè)成本法建立成本控制模型</p><p>　　4.1作業(yè)成本法概述</p><p>　　4.1.1作業(yè)成本法概念 </p><p>　　4.1.2 作業(yè)成本法基本原理 </p

10、><p>　　4.1.3作業(yè)成本法的相融性</p><p>　　4.2針對中小物流企業(yè)的成本控制體系</p><p><b>　　5 綜合案例分析</b></p><p><b>　　6 結(jié)論</b></p><p>　　三、研究的方法與技術(shù)路線：</p><

11、p><b>　　1.研究方法</b></p><p>　　（1）文獻研究法：通過查詢和閱讀文獻的方法，對物流企業(yè)、中小物流企業(yè)成本核算及控制進行了解，總結(jié)相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，提出相關(guān)的觀點。</p><p>　　（2）案例分析：選取有代表性的企業(yè)進行分析研究，分析在成本核算控制中的方式方法，指出優(yōu)勢和不足，并對其提出自己的建議。</p><p&

12、gt;　?。?）優(yōu)劣勢對比分析法：通過比較國內(nèi)國外成本控制、國內(nèi)大型物流企業(yè)和中小物流企業(yè)成本核算、控制來論述中小物流企業(yè)的成本控制現(xiàn)狀。</p><p><b>　　2.技術(shù)路線圖</b></p><p>　　四、研究的總體安排與進度：</p><p>　?。ㄒ唬﹩与A段（2010年11月14日前）：確定指導(dǎo)教師、申報畢業(yè)論文題目，師生雙向選

13、題，指導(dǎo)教師下達任務(wù)書，指導(dǎo)學生查閱文獻，做好開題前期工作。 （二）開題階段（2010年12月12日前）：在廣泛查閱資料的基礎(chǔ)上，完善課題研究方案，完成外文翻譯、文獻綜述和開題報告等工作，組織開題論證和初期檢查工作。 （三）實施階段（2011年5月8日前）：進行課題的實驗、設(shè)計、調(diào)研及結(jié)果的處理與分析等，完成論文寫作或畢業(yè)設(shè)計說明書，進行畢業(yè)論文的審閱和修改完善。 （四）答辯階段（2011年5月22日前）：畢業(yè)論文的第一次答辯資格

14、審查、答辯、成績評定及成績輸入。 （五）答辯階段（2011年6月5日前）：畢業(yè)論文的第二次答辯資格審查、答辯、成績評定及成績輸入。 （六）評價階段（2011年6月17日前）：畢業(yè)論文教學質(zhì)量的總結(jié)、評估和評優(yōu)、材料歸檔。</p><p><b>　　五、主要參考文獻：</b></p><p>　　[1] 黃惠萍，連鎖企業(yè)物流成本控制研究[D]; 新疆財經(jīng)學院，20

15、06</p><p>　　[2] 張曉麗，物流企業(yè)成本控制研究[D];江蘇科技大學，2008</p><p>　　[3] 吳濤，基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本控制模式研究[J]；交通企業(yè)管理, 2010年5期</p><p>　　[4] 汪娥 陳超 王明宣，中小物流企業(yè)的低成本戰(zhàn)略探討[J]；物流科技,2007年30卷10期</p><p>　

16、　[5] 么貴軒，淺談中小型物流企業(yè)成本核算問題[J]；淺談中小型物流企業(yè)成本核算問題, 2009年 11期</p><p>　　[6] 李肖鋼，寧波物流企業(yè)發(fā)展狀況及特征分析[J]；發(fā)展探索, 2010年6期</p><p>　　[7] 滕進，我國中小物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀及策略[J]; 物流工程與管理, 2010年 5期</p><p>　　[8] 王高軍，物流企業(yè)成

17、本的控制與管理[J]；現(xiàn)代商業(yè)，2008年 5期</p><p>　　[9] 肖智潤 李元旭，中小型物流企業(yè)發(fā)展的問題與對策研究[J]；現(xiàn)代管理科學， 2008年第12期</p><p>　　[10] 郭穎平，物流企業(yè)的成本控制研究[J]；經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2009年14期</p><p>　　[11] 謝先明，金融危機下物流企業(yè)成本控制問題及對策[J]；物流工程與管理

18、，2009年31卷4期</p><p>　　[12] 趙毅，物流企業(yè)成本問題研究[J]；現(xiàn)代商業(yè), 2010年 14期</p><p>　　[13] 李糧余，中小企業(yè)成本控制策略初探[J]；財經(jīng)屆</p><p>　　[14] 周君，我國中小企業(yè)成本控制現(xiàn)狀及其治理[J]；科技資訊，2007年4期</p><p>　　[15] 吳志坤，現(xiàn)代中

19、小企業(yè)成本控制創(chuàng)新分析[J]；會計之友，2009年3期上</p><p>　　[16] 夏貴華，鄒談作業(yè)成本法在中小企業(yè)成本控制中的應(yīng)用[J]；商場現(xiàn)代化，2009年8月中旬刊</p><p>　　[17] 張翼 吳言忠，物流企業(yè)成本控制目標研究[J]；中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計, 2008年 1期</p><p>　　[18] 王靈艷，基于作業(yè)成本法下物流企業(yè)成本控制研究[

20、D]；大連海事大學，2006年</p><p>　　[19] 陳潔 王改芝，基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略研究[J]；財會通訊：綜合（中）, 2009年 8期</p><p>　　[20]賀瓊 杜敏，作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用[N]；武漢理工大學學報：信息與管理工程版, 2004年26卷4期 </p><p>　　[21] 徐華 閆曉軍 劉

21、利軍，中小企業(yè)成本控制的戰(zhàn)略研究[J]；商場現(xiàn)代化，2009年9月中旬刊</p><p>　　[22] Peter F.Drucker，F(xiàn)ive deadly business sins[J]；1993</p><p>　　[23] Zhang, D., Zhu, C, Research of the logistics inventory cost control in China[J]

22、；2010 International Conference of Information Science and Management Engineering，Volume 2, 2010</p><p><b>　　畢業(yè)論文文獻綜述</b></p><p><b>　　會計學</b></p><p>　　寧波中小物流企

23、業(yè)成本控制研究</p><p>　　一、國外對于成本控制研究狀況</p><p>　　成本控制是企業(yè)根據(jù)一定時期預(yù)先建立成本管理目標，在生產(chǎn)耗費發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標實現(xiàn)的管理行為。管理學大師彼得Peter F.Drucker（1993）在企業(yè)的五大致命過失一文中提到，企業(yè)的第三個致命過失是，定價受成本的驅(qū)動。而物

24、流總成本是指實現(xiàn)物流需求所必須的全部開支,它是有效管理物流過程的關(guān)鍵。也就是對物流成本的計算.拆卸時間越長,表明該結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度越高,產(chǎn)品的拆卸性能差。鄧小明（2009）提出物流技術(shù)20世紀50年代在日本興起，發(fā)展至今己形成了一套完整的體系，由重視功能變?yōu)橹匾暢杀荆M而變?yōu)橹匾暦?wù)。物流成本管理一直受到日本物流界的重視，在長期的發(fā)展中逐步向物流成本與財務(wù)結(jié)算制度相連結(jié)</p><p>　　日本物流成本的劃分具有深

25、遠的影響意義，至今一直被許多國家沿用或在此基礎(chǔ)上進行的改進。</p><p>　　美國對物流及物流成本的研究是比較早的，已經(jīng)研究出了一大批物流成本測算模型。在我國盡管作業(yè)成本法在我國生產(chǎn)制造企業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用研究己經(jīng)取得一定的進展，但在物流領(lǐng)域尤其是專注于物流企業(yè)的應(yīng)用研究還顯得比較缺乏。</p><p>　　二、國內(nèi)中小物流企業(yè)的成本核算、控制研究狀況</p><p&g

26、t;　　汪娥 陳超 王明宣（2007）提出，現(xiàn)代物流自20世紀90年代后期傳入中國．全國迅速掀起物流發(fā)展的熱潮 、物流業(yè)的迅猛發(fā)展，使其與高科技、金融業(yè)被并稱為三大朝陽產(chǎn)業(yè)。但自上世紀80年代初期引入現(xiàn)代物流概念以來，我國的物流業(yè)快速發(fā)展，但當前物流產(chǎn)業(yè)仍然處于初級發(fā)展階段?，F(xiàn)實中，中國企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本。</p><p&

27、gt;　　進入WTO后，特別是進入21世紀后，“企業(yè)為了增加自身綜合實力和對降低成本及增強核心競爭力的迫切愿望，越來越多的中外企業(yè)要求物流外包，中國物流市場也因此變得空前繁榮，一時間各種各樣的中小物流企業(yè)猶如雨后春筍般紛紛出現(xiàn)，一些從事倉儲、運輸、配送、報關(guān)等物流業(yè)務(wù)的公司也開始轉(zhuǎn)型”，并且中小型物流企業(yè)占99%。隨著入世后對國外物流公司的屏障的消除，國外物流公司對本土中小物流公司形成了巨大沖擊。其原因是中小物流企業(yè)數(shù)量眾多，但是規(guī)模太

28、小、企業(yè)營業(yè)額和綜合化程度低、市場份額少、服務(wù)功能少、運作經(jīng)驗少、高素質(zhì)人才少，核心競爭力弱，同時如肖智潤 李元旭（2008） 滕進（2010）在我國中小物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀及策略所論述的:我國中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴重影響物流效率的提高；現(xiàn)代管理意識淡薄，影響整體競爭力。而么貴軒（2009）寫到，我國的中小型物流企業(yè)一般是由傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型成立。傳統(tǒng)的成本核算方法是將運輸營運成本與倉儲成本累加，這種核算方法的

29、缺陷在于沒有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)考慮確定成本計算對象，無法提供不同業(yè)務(wù)或者不同客戶的成本。也無法計算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本。又如趙毅（2</p><p>　　濮小金（2009）郭穎平（2009）闡述，成本核算是物流管理成本最小化的基礎(chǔ)，風險控制是物流管理成本最小化的關(guān)鍵，降低交易成本—— 物流管理成本最小化的保證合理的成本核算時管理成本最小化的基礎(chǔ)，同時也為成本控制管理提供理論載體。王高軍（2008）對物流成本控制的重

30、要意義的闡述：(1)增加國家資金積累。(2)為社會節(jié)省大量的物質(zhì)財富加強物流成本控制，。(3)有利于調(diào)整商品價格。(4)有利于改進企業(yè)的物流管理，提高企業(yè)的競爭力。降低成本是控制成本的有效方法，張翼 吳言忠（2008）提到物流企業(yè)成本控制的確立需要建立一個目標體系，主要包含三個層次：第一，通過成本控制配合企業(yè)的戰(zhàn)略選擇與實施，以獲取成本優(yōu)勢幫助企業(yè)取得競爭優(yōu)勢。第二，利用資源、成本、質(zhì)量、數(shù)量、價格之間的聯(lián)動關(guān)系，配合企業(yè)盡可能獲取最大

31、利潤。第三，降低成本。但是，光對成本進行降低是不夠的，就像大禹治水一樣?？梢蕴岢霰匾某杀靖偁帒?zhàn)略，如羅麗萍（2008）所述，中小企業(yè)的成本競爭戰(zhàn)略有：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、標新立異戰(zhàn)略、用戶統(tǒng)一戰(zhàn)略及系統(tǒng)一體化戰(zhàn)略，企業(yè)可根據(jù)自身的情況選擇符合自身發(fā)展的戰(zhàn)略。同時應(yīng)考慮企業(yè)物流過程中的成本控制方法，段</p><p>　　物流企業(yè)的成本控制應(yīng)用可分為好多種，其中作業(yè)成本法是其中的關(guān)鍵方法。吳濤（2008）提出以作業(yè)為基

32、礎(chǔ)，以資源流動為線索，以成本動因為媒介，對企業(yè)經(jīng)營活動進行跟蹤動態(tài)反映的成本核算方法，作業(yè)成本法具有獨特的“二維”核算模型。作業(yè)成本法具有成本核算更直接，成本信息更準確，成本管理更科學的特點。在運用作業(yè)成本法之前，我們必須考慮作業(yè)成本法在物流企業(yè)運用的前提條件、作業(yè)成本法與物流企業(yè)成本管理的相融性。賀瓊 杜敏（2004）提到物流企業(yè)實施作業(yè)成本核算的前提是確定成本動因和識別、描述作業(yè)；而相融性的描述在陳潔 王改芝（2009）得到一定論述

33、：作業(yè)成本法與物流企業(yè)成本管理的相融性表現(xiàn)在：1、物流企業(yè)成本間接費用占比重大；2、物流企業(yè)服務(wù)過程具有可分解性；3、物流企業(yè)個性化服務(wù)要求高；4、物流企業(yè)提升成本管理水平的要求。同時，隨著作業(yè)成本法德不斷發(fā)展，它已成為以作業(yè)為核心、成本分配觀和過程分析觀二維導(dǎo)向的全面成本管理制度。這在大型的物流集團得到廣泛的應(yīng)用，并取得了很大的成果。但是中小物流企業(yè)雖然在很大程度上和大型物流企業(yè)相似，但企業(yè)規(guī)模、客戶的廣泛性針對性及成本的構(gòu)成等方面都

34、與大型物流公司存在差異</p><p>　　寧波市中小物流企業(yè)的成本核算、成本控制與中國中小物流企業(yè)存在共性，同時李肖鋼（2010）提出，寧波市物流企業(yè)普遍存在規(guī)模較小、客戶分散、服務(wù)層次低、利潤低的現(xiàn)象。故寧波中小物流企業(yè)，特別是民營物流企業(yè)要發(fā)展，必須對成本核算和成本控制進行改制，來降低成本，提高利潤和行業(yè)競爭力。趙麗君（2008）提出降低寧波市民營物流企業(yè)成本必須從政府層面、企業(yè)層面及政府與企業(yè)共同發(fā)展層面

35、上考慮。</p><p><b>　　三、綜述</b></p><p>　　綜上所述，中國中小物流企業(yè)雖然呈現(xiàn)數(shù)量多、分布廣、活躍力強等特點，但是其綜合實力，特別是行業(yè)競爭力較弱，所以成本核算、成本控制的更新時必需的，同時也是迫切需要的。中小物流企業(yè)現(xiàn)行的成本核算方式與成本控制管理大多為傳統(tǒng)的方法，這很大程度上降低了工作的效率和提高了成本，進而導(dǎo)致公司利潤下降，競爭力

36、下降，是中小物流企業(yè)在行業(yè)競爭中處于危急的地位。故中小物流企業(yè)如果要在行業(yè)中有立足之地并希望嶄露頭角，特別對于寧波這個港口城市的中小物流企業(yè)而言，要在競爭中求生存。成本控制是必需做好做實的必須的，要對自身的成本核算方式和成本控制管理進行改革。基于作業(yè)成本法，根據(jù)自身特點和客戶群，制定成本核算模型，并對客戶進行跟蹤服務(wù)，這樣能夠減少成本、提高服務(wù)質(zhì)量、提高企業(yè)核心競爭力。</p><p><b>　　四、

37、主要參考文獻：</b></p><p>　　[1] 黃惠萍，連鎖企業(yè)物流成本控制研究[D]; 新疆財經(jīng)學院，2006</p><p>　　[2] 張曉麗，物流企業(yè)成本控制研究[D];江蘇科技大學，2008</p><p>　　[3] 吳濤，基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本控制模式研究[J]；交通企業(yè)管理, 2010年5期</p><p&g

38、t;　　[4] 汪娥 陳超 王明宣，中小物流企業(yè)的低成本戰(zhàn)略探討[J]；物流科技,2007年30卷10期</p><p>　　[5] 么貴軒，淺談中小型物流企業(yè)成本核算問題[J]；淺談中小型物流企業(yè)成本核算問題, 2009年 11期</p><p>　　[6] 李肖鋼，寧波物流企業(yè)發(fā)展狀況及特征分析[J]；發(fā)展探索, 2010年6期</p><p>　　[7] 滕進

39、，我國中小物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀及策略[J]; 物流工程與管理, 2010年 5期</p><p>　　[8] 王高軍，物流企業(yè)成本的控制與管理[J]；現(xiàn)代商業(yè)，2008年 5期</p><p>　　[9] 肖智潤 李元旭，中小型物流企業(yè)發(fā)展的問題與對策研究[J]；現(xiàn)代管理科學， 2008年第12期</p><p>　　[10] 郭穎平，物流企業(yè)的成本控制研究[J]；經(jīng)濟

40、研究導(dǎo)刊，2009年14期</p><p>　　[11] 謝先明，金融危機下物流企業(yè)成本控制問題及對策[J]；物流工程與管理，2009年31卷4期</p><p>　　[12] 趙毅，物流企業(yè)成本問題研究[J]；現(xiàn)代商業(yè), 2010年 14期</p><p>　　[13] 李糧余，中小企業(yè)成本控制策略初探[J]；財經(jīng)屆</p><p>　　[

41、14] 周君，我國中小企業(yè)成本控制現(xiàn)狀及其治理[J]；科技資訊，2007年4期</p><p>　　[15] 吳志坤，現(xiàn)代中小企業(yè)成本控制創(chuàng)新分析[J]；會計之友，2009年3期上</p><p>　　[16] 夏貴華，鄒談作業(yè)成本法在中小企業(yè)成本控制中的應(yīng)用[J]；商場現(xiàn)代化，2009年8月中旬刊</p><p>　　[17] 張翼 吳言忠，物流企業(yè)成本控制目標研

42、究[J]；中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計, 2008年 1期</p><p>　　[18] 王靈艷，基于作業(yè)成本法下物流企業(yè)成本控制研究[D]；大連海事大學，2006年</p><p>　　[19] 陳潔 王改芝，基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略研究[J]；財會通訊：綜合（中）, 2009年 8期</p><p>　　[20]賀瓊 杜敏，作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用[

43、N]；武漢理工大學學報：信息與管理工程版, 2004年26卷4期 </p><p>　　[21] 徐華 閆曉軍 劉利軍，中小企業(yè)成本控制的戰(zhàn)略研究[J]；商場現(xiàn)代化，2009年9月中旬刊</p><p>　　[22] Peter F.Drucker，F(xiàn)ive deadly business sins[J]；1993</p><p>　　[23] Zhang

44、, D., Zhu, C, Research of the logistics inventory cost control in China[J]；2010 International Conference of Information Science and Management Engineering，Volume 2, 2010</p><p><b>　　本科畢業(yè)論文</b><

45、;/p><p><b>　　（20_ _屆）</b></p><p>　　作業(yè)成本法下的中小物流企業(yè)成本控制</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p><b>　　關(guān)鍵字</b>

46、</p><p><b>　　Abstract</b></p><p><b>　　Key words</b></p><p><b>　　緒論3</b></p><p>　　1選題背景及意義3</p><p><b>　　1.1選題背景

47、3</b></p><p><b>　　1.2選題意義4</b></p><p>　　2中小物流企業(yè)成本控制概述4</p><p>　　2.1中小物流企業(yè)的成本構(gòu)成、特征和性質(zhì)4</p><p>　　2.1.1 中小物流企業(yè)成本構(gòu)成4</p><p>　　2.1.2中小物流企業(yè)

48、成本特征和性質(zhì)5</p><p>　　2.2中小物流企業(yè)成本控制類型和方法6</p><p>　　2.3 中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)成本控制比較7</p><p>　　3中小物流企業(yè)成本控制中存在的問題及其原因8</p><p>　　3.1中小物流企業(yè)成本控制中存在的問題8</p><p>　　3.2中小物流

49、企業(yè)成本控制存在問題的原因9</p><p>　　4 基于作業(yè)成本法建立中小物流企業(yè)成本控制體系9</p><p>　　4.1作業(yè)成本法概述9</p><p>　　4.2 作業(yè)成本法成本控制體系的優(yōu)勢10</p><p>　　4.3基于作業(yè)成本法建立中小物流企業(yè)成本控制體系12</p><p><b&g

50、t;　　5結(jié)論13</b></p><p><b>　　參考文獻15</b></p><p><b>　　致謝16</b></p><p>　　摘 要：自80年代初引進現(xiàn)代物流概念后，我國物流企業(yè)蓬勃發(fā)展。隨著企業(yè)物流部分的外包，眾多中小物流企業(yè)紛紛成立。而中小物流企業(yè)存在很多的現(xiàn)實問題，其發(fā)展水平低，

51、管理能力差，運作流程較為混亂，特別是成本核算和控制上與外國物流企業(yè)的成本控制甚至國內(nèi)大型物流企業(yè)的成本控制上存在一定的差距。這也使其在企業(yè)發(fā)展甚至生存上存在巨大的困難。本文將根據(jù)中小企業(yè)的特點及現(xiàn)行成本核算、控制體系的不足，提出適合于中小物流企業(yè)的作業(yè)成本法成本控制體系。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；成本核算；成本控制；作業(yè)成本法</p><p>　　Abstract: Sinc

52、e the early 1980s after the introduction of modern logistics concepts , Our logistics enterprise vigorous is development. Along with the enterprise logistics part of outsourcing, small and medium-sized logistics enterpri

53、ses have been established. There are so many small and medium-sized logistics enterprises, the realistic problems in the low level of development, management ability is poor, operation process more chaos, Especially cost

54、 accounting and control the cost of logistics </p><p>　　Key words：logistics enterprise；Cost accounting；Cost control；Activity-based costing </p><p><b>　　緒論</b></p><p><

55、;b>　　1選題背景及意義</b></p><p><b>　　1.1選題背景</b></p><p>　　自上世紀80年代初期我國引入現(xiàn)代物流概念以來，物流業(yè)快速發(fā)展，伴隨著企業(yè)對降低成本及增強核心競爭力的迫切愿望，越來越多的企業(yè)要求對物流外包，中國物流市場也因此變得空前繁榮。這其中中小物流企業(yè)進入起點低，從而使物流行業(yè)中中小物流企業(yè)呈現(xiàn)雨后春筍般

56、出現(xiàn)的趨勢。而我國大多數(shù)的中小型物流企業(yè)一般是由傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型成立。這些中小型物流企業(yè)的共有特點是：數(shù)量多、規(guī)模小、競爭力弱等。同時物流企業(yè)也屬勞動密集型企業(yè)，隨著勞動力成本的增加、資源稀缺造成成本進一步大幅度增加，再加上現(xiàn)今通貨膨脹及人民幣匯率不斷增長等影響，使這些企業(yè)的收入并未顯著增加，有些企業(yè)甚至“無利可圖”，因此出現(xiàn)了物流企業(yè)利潤微薄的局面。而物流企業(yè)現(xiàn)行的成本核算與成本控制體系又出現(xiàn)了一系列問題，致使中小物流企業(yè)利潤無法得到

57、保障。</p><p><b>　　1.2選題意義</b></p><p>　　中小物流企業(yè)成本計算對象一般按運輸工具、業(yè)務(wù)種類、運輸路線來劃分，費用構(gòu)成細分為運輸營運成本、倉儲成本及與其業(yè)務(wù)相關(guān)的管理費用。這就是傳統(tǒng)的成本核算方法，即運營成本法，它是將運輸營運成本與倉儲成本的簡單累加。缺陷在于未從企業(yè)具體業(yè)務(wù)來確定成本計算對象，無法提供不同業(yè)務(wù)或不同客戶的成本，同時

58、也無法計算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本。對于成本的控制方法及對策也顯得很不成熟。</p><p>　　總的來說，我國的物流行業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，大多數(shù)物流企業(yè)的管理還很不規(guī)范，特別是在成本分析與控制方面存在很多問題，這一系列問題在中小物流企業(yè)身上特別體現(xiàn)出來。這使其生存和發(fā)展的機會減少，要想在競爭中占據(jù)一席之地。而不同地區(qū)的中小物流企業(yè)因其所處的環(huán)境不同，其競爭壓力也不近相同，以寧波為例，寧波作為港口城市，依托港口發(fā)

59、展物流業(yè)是寧波經(jīng)濟發(fā)展的重點。據(jù)統(tǒng)計寧波從事物流業(yè)務(wù)服務(wù)相關(guān)行業(yè)的公司有1700多家，貨代企業(yè)有4000多家，競爭相對激烈，而其大多數(shù)又為中小物流企業(yè)，擁有我國中小物流企業(yè)的通病，再加上寧波物流業(yè)地競爭激烈程度高于全國平均水平，使其生存和發(fā)展的機會變小，企業(yè)若想在物流行業(yè)撈一杯羹，必須在成本控制上下足功夫。所以，本文意在針對現(xiàn)今中小型物流企業(yè)所面臨的成本控制問題進行研究，望有助于其對成本核算、控制、管理有一定了解。</p>

60、<p>　　2中小物流企業(yè)成本控制概述</p><p>　　2.1中小物流企業(yè)的成本構(gòu)成、特征和性質(zhì)</p><p>　　2.1.1 中小物流企業(yè)成本構(gòu)成</p><p>　　根據(jù)《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》，物流成本可定義為“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”。是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)開始經(jīng)過生產(chǎn)加工到產(chǎn)成品的銷售，及

61、伴隨著生產(chǎn)和消費過程所產(chǎn)生的廢物回收利用等過程中所發(fā)生的物流活動的全部耗費。</p><p>　　中小物流企業(yè)的成本主要包括與供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的信息成本與整合成本、企業(yè)內(nèi)部的運營成本以及管理成本等。其具體表現(xiàn)在運作成本、交易成本以及物流管理成本。</p><p>　　(1) 運作成本,它是物流活動產(chǎn)生的成本費用。其主要包括運輸成本、裝卸搬運成本、配送成本、包裝成本及倉儲成本等。</

62、p><p>　　(2) 交易成本，即為信息流通過程產(chǎn)生的相關(guān)成本。其中包括訂單處理成本、客戶服務(wù)成本以及由于信息不對稱所造成的隱形成本。</p><p>　　(3) 物流管理成本，包括內(nèi)部管理成本和外部管理成本。</p><p>　　而其組成要素大致概括為營運成本及費營運成本，具體如下圖所示。</p><p>　　圖2.1 中小物流企業(yè)成本分類&

63、lt;/p><p>　　2.1.2中小物流企業(yè)成本特征和性質(zhì)</p><p>　　我國的中小型物流企業(yè)一般是由傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型成立而來，其基本特征表現(xiàn)為：企業(yè)數(shù)量眾多，但是規(guī)模太小、企業(yè)營業(yè)額和綜合化程度低、市場份額少、服務(wù)功能少、運作經(jīng)驗少、高素質(zhì)人才少，核心競爭力弱；發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出了低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴重影響物流效率的提高，現(xiàn)代管理意識淡薄，影響整體競爭力；缺乏政府、國家政策的

64、支持，使中小物流企業(yè)發(fā)展存在相當大的困難和風險。同時由于生產(chǎn)資料的不斷漲價，人民幣匯率的不斷提高，造成中小企業(yè)資產(chǎn)價值流失嚴重；其本身管理水平不高，技術(shù)不完善，資金管理能力有限，導(dǎo)致能源嚴重浪費，成品損失成本增加，管理人員知識水平低，思想不重視，成本信息不對等，成本核算失真、不實，使成本控制達不到預(yù)計水平，企業(yè)潛虧嚴重，入不敷出；企業(yè)自身規(guī)模限制與成本核算控制不能與外界經(jīng)濟環(huán)境不斷的變化相適應(yīng)，使中小物流企業(yè)在成本控制上喪失了主動權(quán)，進

65、而在競爭中喪失了實際的競爭能力。</p><p>　　中小物流企業(yè)的成本特征一般表現(xiàn)為：</p><p>　?。?）相對性。物流成本以客戶服務(wù)需求為基準，物流成本是面向客戶的服務(wù)過程，而不是單純面向企業(yè)的經(jīng)營成果。</p><p>　　（2）必要性?，F(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營范圍的日益拓展，供應(yīng)與銷售過程戰(zhàn)線的拉長，絕對其必須使銷售外包，物流企業(yè)的效率決定企業(yè)運營的整體效率。&l

66、t;/p><p>　　（3）模糊性。企業(yè)對物流成本的控制采用模糊方式，是由于物流成本核算及控制的現(xiàn)實要求與現(xiàn)今的會計制度之間存在一定的差異，導(dǎo)致物流成本在現(xiàn)行會計制度框架中難以辨認及核算。</p><p>　?。?）系統(tǒng)性。物流成本產(chǎn)生于企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)所耗費的資源。其具有整體系統(tǒng)性，貫穿企業(yè)的整個核心業(yè)務(wù)的始終，企業(yè)的物流成本系統(tǒng)一般有采購、生產(chǎn)、銷售等子系統(tǒng)的物流成本共同構(gòu)成。從整個系統(tǒng)角

67、度考察，各部門的物流成本關(guān)系往往存在此消彼長的現(xiàn)象。而從系統(tǒng)的角度而言，單獨的子系統(tǒng)成本降低并不一定能保證系統(tǒng)總成本的降低。</p><p>　?。?）分散性。中小物流企業(yè)的成本產(chǎn)出不單純集中在某個或某些子部門，而是跨越在設(shè)計企業(yè)的全部物資流動的范疇，包括企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)部門。由于物流成本的產(chǎn)生于物流活動中物資的流動密切相關(guān)，而物流流動范圍跨越企業(yè)的整個職能部門，因此使物流成本的形態(tài)呈現(xiàn)分散的態(tài)勢。&

68、lt;/p><p>　　另外，中小物流企業(yè)存在一定的成本困境，其主要表現(xiàn)在：其一行政區(qū)域的分割和多種運輸方式并有導(dǎo)致了成本增加；其二成本控制重點不明確；其三物流服務(wù)于物流成本容易失衡這些都制約其發(fā)展。</p><p>　　而物流企業(yè)產(chǎn)出的物流服務(wù)于有形的產(chǎn)出不同之處在于，其具有無形性、瞬時性、多樣性。這也決定了中小物流企業(yè)的成本性質(zhì)。物流產(chǎn)出的無形性使物流企業(yè)的成本費用主要表現(xiàn)為營運成本，而其

69、中間接成本占絕大多數(shù)，直接材料好用較少；瞬時性，決定了物流企業(yè)生產(chǎn)過程等同于其銷售的過程，無生產(chǎn)費用及銷售費用之分，使物流企業(yè)不存在存貨的成本；多樣性決定了第三方物流企業(yè)服務(wù)之間的差異較大，從而決定了個服務(wù)產(chǎn)生的成本差異也較大。</p><p>　　2.2中小物流企業(yè)成本控制類型和方法</p><p>　　物流核算方法的概念，是將物流成本核算對象相關(guān)費用歸集并分配到該成本核算對象的具體方法

70、。再者，企業(yè)確定成本目標的必要性研究也是必行的，其必要性主要表現(xiàn)在：1、它是取得競爭優(yōu)勢的需要；2、獲得利潤的需要；3、通過成本控制提高企業(yè)資源的利用效率；4、降低成本，這也是最直接的原因。而物流企業(yè)成本控制原則，它可細分為物流總成本最低原則，成本與服務(wù)同步原則，目標控制原則，全面控制與重點控制原則。而控制的過程包括前饋控制、事中控制和反饋控制。全過程控制具有系統(tǒng)性、綜合性等特點，具有比較高的效率。具體如下圖所示：</p>

71、<p>　　我國中小物流企業(yè)現(xiàn)采用的成本控制模式一直沿用原有的模式，即首先制定目標成本，再按照目標成本制定標準成本，在生產(chǎn)經(jīng)營中執(zhí)行標準成本,計算實際成本與標準成本之間的差異，運用管理會計的信息處理方法，對生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的成本數(shù)額與形態(tài)實施控制、分析和評價，制訂改善的措施，考核獎勵。這種成本控制模式的重心放在產(chǎn)品的生產(chǎn)階段，著眼于成本的事中、事后控制。但其忽視了產(chǎn)品生產(chǎn)其他環(huán)節(jié)上的成本控制，無法全面地反映企業(yè)的成本信息，

72、誤導(dǎo)企業(yè)管理決策者的決策，使企業(yè)成本控制現(xiàn)狀適應(yīng)現(xiàn)代成本控制的需要，制約企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢。同時，其成本控制手段落后，不運用成熟的會計電算化系統(tǒng)，或有些企業(yè)即使運用但是僅限于運用其進行一般的財務(wù)記賬，這樣使其根本無法滿足現(xiàn)代成本控制對于信息處理的要求，更談不上所謂的成本控制現(xiàn)代化。中小物流企業(yè)盲目追求業(yè)務(wù)量，而輕視安全管理及績效管理，使其物流過程中缺乏安全系數(shù)，意外時有發(fā)生，從而增加了無形成本。目前大部分中小企業(yè)在產(chǎn)品成本核算中使用品

73、種法等，少部分企業(yè)采用分批法計算成本，很少有中小企業(yè)采用先進的作業(yè)成本法。這使我國中小物流企業(yè)在成本核算控制上缺乏科學系統(tǒng)的體系，對物流流程成本</p><p>　　上述所述的傳統(tǒng)成本核算方法是將運輸營運成本與倉儲成本累加，即營運成本法，其只是對數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的匯總和計算，無法提供成本管理和成本控制所需要的準確成本信息。下面通過作業(yè)成本法與中小物流企業(yè)傳統(tǒng)的營運成本法的比較更加貼切的說明作業(yè)成本法在中小物流企業(yè)的適

74、用性。本文將從兩個方面進行比較。</p><p>　　（1）成本核算模式比較</p><p>　　從使用范圍分析，營運成本法根據(jù)較為單一的分配標準分配間接成本，而作業(yè)成本法改變單一的間接費用分配標準為多標準分配間接費用，提高間接成本分配的準確性，從而有效提高了物流業(yè)務(wù)成本信息的相對準確性。</p><p>　　從成本內(nèi)涵分析，營運成本法的物流業(yè)務(wù)成本只包括與物流業(yè)務(wù)

75、營運直接有關(guān)的費用，而用于企業(yè)管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營的費用及物流業(yè)務(wù)費用作為期間費用處理。而作業(yè)成本法將物流業(yè)務(wù)成本作為完全成本，即為物流企業(yè)所有費用支出只要是合理的，均應(yīng)計入物流業(yè)務(wù)成本。因此，作業(yè)成本法下的期間費用可以通過各種方式消除并且必須消除。</p><p>　　從成本核算對象分析，營運成本法關(guān)注物流成本結(jié)果本身，即最終勞務(wù)產(chǎn)品。而作業(yè)成本法不僅關(guān)注物流業(yè)務(wù)成果，同時還關(guān)注物流業(yè)務(wù)成果形成的過程及形成原因，

76、把著重點放于物流成本發(fā)生的一系列步驟中，提高了物流業(yè)務(wù)成本核算的準確性。</p><p>　　從成本核算過程分析，營運成本法的核算過程是將發(fā)生的直接費用計入物流業(yè)務(wù)成本，而將間接成本先歸集進而采用一定的標準分配計入物流業(yè)務(wù)的成本。</p><p>　　（2）成本控制管理模式比較</p><p>　　營運成本法管理模式的范圍局限在物流業(yè)務(wù)營運過程中實際發(fā)生的成本，即物

77、流業(yè)務(wù)成本，而忽略了作業(yè)成本、顧客成本等。其成本是對象化費用，而營業(yè)費用、管理費用等費用均歸為間接費用，直接抵減當期損益。另外，營運成本法管理模式是重變動成本而輕固定成本的管理。</p><p>　　作業(yè)成本法管理模式的范圍涵蓋物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的整個周期活動。它以作業(yè)為核心與起點，把重心放在每一個作業(yè)完成及耗費資源上，更適合彈性管理系統(tǒng)。</p><p>　　接下來，將會對大型物流企業(yè)及中

78、小物流企業(yè)成本核算及控制進行描述，同時通過對比突出我國中小物流企業(yè)現(xiàn)行成本核算及控制的弊病。</p><p>　　2.3 中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)成本控制比較</p><p>　　在進行比較之前，有必要先了解下大型物流企業(yè)的成本控制模式。首先，對物流成本主要的影響因素進行分析，其主要的影響因素有物流服務(wù)、產(chǎn)品、物流效率、物流人才等，其影響的方面包括顧客滿意度、產(chǎn)品價值、資金周轉(zhuǎn)、儲存成本

79、、合理方案等，這些都對物流企業(yè)的成本帶來一定的影響，同時對如何核算物流企業(yè)成本，如何對其進行控制管理存在一定的理論依據(jù)。根據(jù)這些影響因素和現(xiàn)今物流環(huán)境的變化，大型物流企業(yè)成本核算方法發(fā)生了改變，從原來職能基礎(chǔ)成本核算方法過渡，著手于企業(yè)物流成本局部及綜合控制兩方面，開始重視發(fā)展作業(yè)成本核算法，進而提出物流企業(yè)的成本控制管理的對策：大部分采用作業(yè)成本核算法，其要求對非營運成本及各種間接費用進行攤銷，以作業(yè)為基礎(chǔ)，成本歸集和分配遵循“資源成

80、本——作業(yè)成本——產(chǎn)品成本”的順序而進行，將資源耗用以成本額，即資源成本的形式匯集到作業(yè)成本中，再根據(jù)產(chǎn)品耗用的作業(yè)，將作業(yè)成本歸集分配給產(chǎn)品，計算產(chǎn)品成本。同時也有部分企業(yè)對不同類型的物流企業(yè)采用不同的成本分類方法，也就是根據(jù)不同企業(yè)的特點制定符合其自身的成本核算及成本控制管理。其原理是對物流企業(yè)的成本進行科學的分類，這是控制的前提，然后根據(jù)不同</p><p>　　我國物流企業(yè)中，中小物流企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，而

81、且其與大型物流企業(yè)，如順豐、圓通等知名大型物流企業(yè)差距還是相當明顯。企業(yè)規(guī)模上的差距顯而易見，更為重要的一點是，中小物流企業(yè)成本模式與大型物流企業(yè)較為成熟的成本核算及成本控制管理模式相比，其成本混淆，管理水平較低，沒有形成較為完善的成本核算及成本控制體系。企業(yè)沿用老方法來進行成本核算和控制，使其成本信息化程度往往低于大型物流公司幾倍，甚至幾十倍，信息完全失真，同時計算于利潤之上的成本模式又使其看高了利潤，使其無法全面了解企業(yè)真實的成本及

82、資金運作，引起資金流轉(zhuǎn)速度減慢，利用率下降，這些都是由于沒有建立適合自身的成本核算及成本控制方法所導(dǎo)致的。所以，我國當前的中小物流企業(yè)的成本核算和控制上并沒有建立在科學的成本管理之上。如何選取適合于中小物流企業(yè)自身的成本管理、成本控制模式，成為了當務(wù)之急，而作業(yè)成本法無疑是當今中小物流企業(yè)所應(yīng)考慮和采用的成本控制方法。</p><p>　　3中小物流企業(yè)成本控制中存在的問題及其原因</p><

83、p>　　我國大多數(shù)物中小物流企業(yè)成本控制模式的重心放在產(chǎn)品的生產(chǎn)階段，著眼于成本的事中、事后控制，而忽略以整個過程業(yè)務(wù)為研究主體的成本核算、控制，其具有一定的盲目性和短淺性。這也充分反映了現(xiàn)實物流成本控制方法的缺陷，從而導(dǎo)致了物流成本核算的失真，成本控制不力等。</p><p>　　3.1中小物流企業(yè)成本控制中存在的問題</p><p>　　中小物流企業(yè)在成本控制管理中所存在的問題大

84、致歸納為：</p><p>　　成本管理意識缺乏，管理觀念模糊</p><p>　　我國大多數(shù)中小物流企業(yè)成本控制扔處于一種注重短期利益的模式中，管理理念滯后，成本計劃缺乏科學性和可持續(xù)性，一味地追求控制成本的絕對額，減少短期投入，降低成本，而忽視了才有現(xiàn)代科學技術(shù)和先進成本控制的方法。其管理意識往往只著眼于當前的成本控制帶來的短期收益，觀念落后，信息化程度低，使其在競爭中盲目追求利潤最大

85、化，而忽略了成本控制意識更新。</p><p>　　成本控制模式混亂、管理方式陳舊</p><p>　　目前中小物流企業(yè)均未有一套專門的成本控制模式方法來管理企業(yè)的成本。傳統(tǒng)的成本控制體系不能為企業(yè)管理人員提供用來診斷業(yè)務(wù)流程的成本數(shù)據(jù)，無法滿足管理者的要求，其最大的缺陷就是成本分配與消耗的資源無關(guān)。對間接成本比較中的物流企業(yè)而言，單一的成本分配標準大大扭曲了物流企業(yè)成本信息，不利于企業(yè)的

86、成本控制及市場發(fā)展。而將利益追加于成本之上，忽略了物流過程成本管理控制，成本控制模式停留于老的控制模式上，不從自身情況分析結(jié)合先進作業(yè)成本法提出控制模型。</p><p>　　成本核算信息的嚴重失真與缺失，不利于成本控制</p><p>　　大部分中小物流企業(yè)只是機械照搬照抄制造企業(yè)細分成本項目，采用按月分攤間接費用，削弱了間接費用與合同服務(wù)之間的關(guān)聯(lián)度，歪曲了各個成本計算對象的成本信息。

87、而傳統(tǒng)運輸轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)沿用交通運輸企業(yè)成本核算方法，沒有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)角度來確定成本的核算對象，無法提供不同業(yè)務(wù)、不同客戶的具體成本，也無法計算出企業(yè)提供增值服務(wù)的成本。配送中心采用以營業(yè)成本、管理費用等計算成本費用，未確定成本計算對象，無法進行合理有效地控制。這使成本核算過程中的信息失去了實際的應(yīng)用價值，使成本控制受到嚴重阻礙，而信息失真導(dǎo)致管理決策者無法得到準確的第一手成本資料，使其無法進行科學合理的決策，影響物流企業(yè)的自身經(jīng)

88、營和發(fā)展，這對物流企業(yè)的影響是致命的。</p><p>　　成本管理混亂，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理</p><p>　　大部分中小物流企業(yè)將倉儲、運輸、采購、包裝、配送等物流活動分割細化，而沒有將其作為一個完整的供應(yīng)鏈體系來對物流活動進行系統(tǒng)的規(guī)劃和統(tǒng)一管理，這是各個程序上運用的人力、物力、財力大大高于整體運作，提高了企業(yè)的成本，影響了工作效率，同時對于具體成本的核算和控制管理帶來一定的阻礙

89、，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。</p><p>　　總的來說，中小物流企業(yè)現(xiàn)性的運營成本法的缺陷在于沒有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)考慮確定成本計算對象，無法提供不同業(yè)務(wù)或者不同客戶的成本，也無法計算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本。我國物流企業(yè)成本控制問題也相當突出，缺乏物流成本控制意識，缺乏規(guī)模效應(yīng)，核算不規(guī)范，成本信息易失真等突出問題，影響著物流企業(yè)成本核算的有效進行。</p><p>　　3.2中小物流企業(yè)成本

90、控制存在問題的原因</p><p>　　根據(jù)以上分析可以看出中小物流企業(yè)在成本控制上存在的現(xiàn)實問題，而之所以產(chǎn)生這些問題主要原因是，物流行業(yè)缺乏完善統(tǒng)一的成本控制制度及中小物流企業(yè)自身未形成科學的成本控制體系。具體表現(xiàn)為：</p><p>　　（1）中小物流企業(yè)成本核算及控制配套的會計制度缺失。一是我國現(xiàn)行的財務(wù)制度沒有單獨科目來核算物流成本，一般所有的間接費用都列于費用一欄，無法分開；二

91、是缺乏統(tǒng)一的核算方法，這使物流企業(yè)成本核算標準及計算口徑不相同，導(dǎo)致中小物流企業(yè)成本核算信息缺乏和紊亂，對中小物流成本控制決策造成影響。</p><p>　?。?）外部環(huán)境變化使傳統(tǒng)成本控制模式不適應(yīng)中小物流企業(yè)發(fā)展需求。由于市場競爭日益加劇，以及企業(yè)對自身發(fā)展的迫切需求，客戶越來越多樣化，物流服務(wù)的個性化成本也越來越高。而針對不同客戶提供個性化服務(wù)挑戰(zhàn)越來越大。從而使物流過程中間接費用相對增加。而傳統(tǒng)的成本核算

92、過分強調(diào)直接費用的重要性，而將間接費用作為當期損益處理，這顯然不利于間接費用的核算及控制。此外，傳統(tǒng)的成本控制體系目的局限于產(chǎn)品成本的降低，且降低的手段僅限于節(jié)約方式，無法應(yīng)用成本效益原則，通過成本控制實現(xiàn)更大的企業(yè)利益。</p><p>　　4 基于作業(yè)成本法建立中小物流企業(yè)成本控制體系</p><p>　　4.1作業(yè)成本法概述</p><p>　　隨著傳統(tǒng)成本

93、核算、控制方法在物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)中局限性的日益顯著，作業(yè)成本法（ABC）作為先進的成本計算方法和成本控制方法，開始逐漸被人們所重視。其不僅能為中小物流企業(yè)在成本核算、控制上提供科學的體系方法，同時在計算成本過程中引入成本動因分析和作業(yè)分析理念，為中小物流企業(yè)成本控制提供科學思路。</p><p>　　作業(yè)成本法（Activity-based Costing，即ABC）,也稱為作業(yè)成本會計。是以物流成本

94、動因理論為基礎(chǔ)；通過作業(yè)（Activity）進行動態(tài)跟蹤，反應(yīng)、計算作業(yè)和成本對象成本，評價作業(yè)業(yè)績及資源利用情況的方法。其基本概念是：</p><p>　?。?）作業(yè)及作業(yè)中心</p><p>　　所謂作業(yè)，是指組織內(nèi)為了達到某種目的進行的消費資源的活動，是連接資源和產(chǎn)品的橋梁。再將相關(guān)的作業(yè)歸集形成作業(yè)中心。</p><p>　?。?）作業(yè)鏈與價值鏈</p

95、><p>　　現(xiàn)代企業(yè)是一個為滿足顧客需求而建立的一系列前后有序的作業(yè)整合體，其各個環(huán)節(jié)作業(yè)相互聯(lián)系，成為作業(yè)鏈。而每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都伴隨著一定的資源消耗，因而作業(yè)的產(chǎn)出要代表一定的價值轉(zhuǎn)移到了下一個作業(yè)的環(huán)節(jié)或最終產(chǎn)品，故此時表現(xiàn)為“價值鏈”。</p><p><b>　?。?）作業(yè)成本</b></p><p>　　作業(yè)成本指的是各項作業(yè)所消耗的資

96、源。即上面提到的人力、財力、物力等。</p><p><b>　　（4）成本動因</b></p><p>　　成本動因是引起成本發(fā)生的驅(qū)動因素，又稱為成本驅(qū)動因素。其具有隱蔽性，不易被識別，需要對其進行仔細分析而得。</p><p><b>　　（5）成本庫</b></p><p>　　是指同質(zhì)的成

97、本動因?qū)е碌馁M用項目歸集一起的成本類別，也就是相同成本動因的作業(yè)成本集合。</p><p><b>　　（6）成本動因比率</b></p><p>　　指成本庫成本，即作業(yè)成本，和相應(yīng)成本動因數(shù)量的比率。</p><p>　　其工作原理大致如下圖所示：</p><p>　　而作業(yè)成本法與物流企業(yè)成本控制管理的相融性主要表

98、現(xiàn)在：1、物流企業(yè)成本間接費用所占的比重較大，如果采用單一的分配標準進行間接費用分配會導(dǎo)致成本信息失真；2、服務(wù)過程具有可分解性，物流過程中的各個環(huán)節(jié)均可細分成一系列單獨的作業(yè)；3、個性化服務(wù)要求高；4、物流企業(yè)對于提升成本管理水平的要求，作業(yè)成本法不僅能為企業(yè)提供準確詳細的成本數(shù)據(jù)，而且還可以用于計算提供成本數(shù)據(jù)對物流各環(huán)節(jié)進行作業(yè)分析。這也說明作業(yè)成本法與中小物流企業(yè)成本控制也是相融的，中小物流企業(yè)可以依據(jù)作業(yè)成本法建立成本控制模型

99、。</p><p>　　4.2 作業(yè)成本法成本控制體系的優(yōu)勢</p><p>　　寧波F物流有限公司創(chuàng)建于2006年1月，幾年來，公司發(fā)展成集鐵路、水路、集裝箱運輸、公路運輸、倉儲管理、貨運代理等功能為一體的專業(yè)化運輸物流企業(yè)。公司為是服務(wù)面向全社會，形成大物流格局，在浙江設(shè)辦事處。同時提供進出口船運處理、貨運處理、報關(guān)通關(guān)等一系列服務(wù)。公司恪守“低成本運營，與客戶共同發(fā)展”的理念，充分發(fā)

100、揮專業(yè)化、信息化的優(yōu)勢，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大客戶服務(wù)。</p><p>　　但F公司成本控制發(fā)展歷程主要可分為成本管理缺乏階段、傳統(tǒng)運營成本法階段和現(xiàn)代成本控制階段等三階段。</p><p>　?。?）成本管理缺乏階段</p><p>　　F公司成立時規(guī)模小、業(yè)務(wù)單一，公司管理觀念落后，使公司缺乏完整地成本控制體系。公司只是通過簡單的記賬方法對成本進行大概的核算

101、。這種方法無法提供較為準確的成本數(shù)據(jù)。此時F公司的成本控制基本處于真空狀態(tài)。</p><p>　?。?）傳統(tǒng)運營成本法</p><p>　　經(jīng)過一段時間的發(fā)展逐步完善成本核算和控制系統(tǒng)，但其方法采用簡單的將直接材料直接歸集于服務(wù)之上，對直接人工、直接費用，采用單一的數(shù)量分配標準，按工時分攤，而其他的，如營業(yè)費用等，直接沖銷當期損益賬戶。此方法費用分配標準單一，歸集沒有聯(lián)系性。</p&

102、gt;<p>　?。?）現(xiàn)代成本控制階段</p><p>　　目前F公司試點推行基于作業(yè)成本法的現(xiàn)代成本控制模式，將消耗資源的作業(yè)作為間接分配基礎(chǔ)，讓成本分配與間接費用之間具有因果關(guān)系，避免營運成本下的成本分配扭曲現(xiàn)象。F公司的作業(yè)成本核算基本流程如下圖：</p><p>　　在基于相同業(yè)務(wù)量的情況下，實施作業(yè)成本法與營運成本法的比較分析圖如下：</p><

103、;p>　　表5.1 F公司實施營運成本法和作業(yè)成本法成本比較圖</p><p>　　從上面的比較表中我們可以看出，F(xiàn)公司在運用了作業(yè)成本法后，能夠為企業(yè)的成本控制提供實體依據(jù)，從而使各項成本得以降低?？梢赃@樣說，在運用了作業(yè)成本法核算和控制成本使F公司對成本的管理和控制有了一個較為精確的可實施的體系。由此可以看出，作業(yè)成本法是中小物流企業(yè)正確的、合理的、科學的成本控制方法。</p><p

104、>　　而對于一些具有特殊情況的中小物流企業(yè)，除了應(yīng)用作業(yè)成本法建立符合自身條件的成本核算控制體系外，還應(yīng)尋求社會各方面的資源和對策。</p><p>　　政府層面上：1、應(yīng)尋求政府政策上的支持。政府部門應(yīng)制定物流發(fā)展總體規(guī)劃和配套服務(wù)，實施資源合理優(yōu)化，統(tǒng)籌對中小物流的領(lǐng)導(dǎo)，加強調(diào)控，為物流企業(yè)創(chuàng)造公平、公正、公開的市場環(huán)境，使寧波中小物流企業(yè)在競爭中優(yōu)勝劣汰，而不是輸在起跑線上。2、優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展制度環(huán)境

105、。采用各種手段抑制壟斷，鼓勵中小物流企業(yè)發(fā)展，優(yōu)化制度環(huán)境，調(diào)動資源所有者的積極性，合理整合物流資源，從而實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。</p><p>　　政府與企業(yè)合作層面上：1、增加融資渠道，降低財務(wù)成本；2、研究建設(shè)公共信息平臺，實現(xiàn)信息共享，提高物流效率；3、加大物流設(shè)施資金投入，提高物流效率。</p><p>　　企業(yè)層面上：引進高級管理人才和擁有豐富專業(yè)知識的工作人員，提高企業(yè)自身綜合實

106、力，同時有利于作業(yè)成本法的提出和貫徹實施，不時對員工進行職業(yè)技術(shù)教育，加強素質(zhì)培訓(xùn)，大力普及物流知識和成本控制體系，提高企業(yè)管理水平，降低物流成本。</p><p>　　4.3基于作業(yè)成本法建立中小物流企業(yè)成本控制體系</p><p>　　中小物流企業(yè)求發(fā)展就必須明確自身的不足，根據(jù)自身的情況制定成本戰(zhàn)略發(fā)展。其實施策略基本上可歸納為：以企業(yè)的長遠發(fā)展為主導(dǎo)，把握企業(yè)成本控制的基本原則；建

107、立目標成本控制制度，調(diào)動全體員工成本控制積極性；利用信息技術(shù)建立完善的成本控制信息系統(tǒng)；采用更加科學的成本管理方法和手段。依據(jù)這些成本戰(zhàn)略策略，我認為針對中小物流企業(yè)自身的作業(yè)成本法來作為成本控制體系是科學合理的。</p><p>　　作業(yè)成本法可以為中小物流企業(yè)提供相對準確的會計成本信息，使成本信息不至于失真；還能提供有意義的非財務(wù)信息，如產(chǎn)出某種作業(yè)的原因以及如何完成作業(yè)等；能夠拓展成本服務(wù)的范圍，它能將貫穿

108、全部資源價值的作業(yè)集合；它能有效地改造企業(yè)戰(zhàn)略決策，不僅能對自身產(chǎn)出作出決定，還能對競爭對手“價格—服務(wù)決策”作出合適的應(yīng)對。</p><p>　　通過上文的論述，可知中小物流企業(yè)獨特的運作方式和固有的特點以及作業(yè)成本法的適用性，較適合采用作業(yè)成本的成本控制體系。</p><p>　　中小物流企業(yè)成本控制管理是把成本、服務(wù)等要素作為一個動態(tài)的系統(tǒng)作為研究對象，利用信息系統(tǒng)及時準確地進行成本

109、信息的采集、處理、加工和反饋，進而實現(xiàn)中小物流企業(yè)作業(yè)成本管理的基礎(chǔ)。其核心是對生產(chǎn)費用要素的一種有目的的控制，要達到成本控制的目的，就必須用系統(tǒng)的、整合的觀點去分析、計劃、實施。而系統(tǒng)又必須依靠信息才能完成中小物流企業(yè)系統(tǒng)控制去調(diào)節(jié)工作。故中小物流企業(yè)的作業(yè)成本控制必須以信息論、系統(tǒng)論以及控制論作為其基礎(chǔ)，分析與研究中小物流企業(yè)成本控制的原理、作業(yè)機制、信息反饋和系統(tǒng)架構(gòu)，并用來指導(dǎo)成本控制管理工作。對事前、事中、事后反饋進行系統(tǒng)的構(gòu)