試析材料價格上漲對公路造價的影響及應對策略

1、<p>　　試析材料價格上漲對公路造價的影響及應對策略</p><p>　　摘要：公路工程在投資建設時，有很多的方面都影響著工程造價，例如費率、定額、價格等等。其中最難預測和加以控制的就是材料價格。隨著全國工業(yè)和建筑工程大發(fā)展，國內(nèi)的煤、油、電等多種資源供應緊張，公路建設所需要的鋼材和水泥因為資源供應短缺的緣故也出現(xiàn)了一定的生產(chǎn)困難，造成了價格的上漲。材料價格的上漲，在不同程度方面影響了公路工程的建設進

2、度。對于國內(nèi)其他建筑工程而言，交通行業(yè)是能源消耗和資源占有極強的行業(yè)，因而受到價格波動的影響更大。本文調(diào)查了不同類型工程的材料費所占比重，并以此充分的反映了材料價格變化影響公路造價的情況。預測材料價格上漲對公路造價的影響，并尋求相應科學合理的解決對策。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：材料；公路造價；價格；預測 </p><p>　　中圖分類號：TU723文獻標識碼： A </p>

3、;<p><b>　　引言 </b></p><p>　　近些年來，由于受到了國家宏觀經(jīng)濟政策的影響，國內(nèi)出現(xiàn)了煤、油、電資源和建材加工原材料的供應緊張。建材原材料中的水泥、鋼材價格持續(xù)走高。雖然在一段時間內(nèi)有過短期的回落，但是也在不同程度上提高了公路的建設成本。對于材料價格上漲影響公路造價的現(xiàn)狀，項目業(yè)主也有著不同的處理辦法。由于材料漲價，造成了材料供應商所供應的材料在時間和

4、數(shù)量上都達不到原本計劃好的標準。一部分項目業(yè)主為了保證材料的及時供應，只好補償對材料差價的支付。而又有一部分項目業(yè)主不進行調(diào)整，供應商停止供應建材材料，使得工程耽擱，無法再次開工。因此，要分析材料價格的變化，并加以總結(jié)。利用科學的發(fā)展觀，預測分析未來時期，材料價格是否會對工程的進度造成影響，加以修正，尋找到相應的解決對策和方法。 </p><p>　　一、對于調(diào)查結(jié)果分析 </p><p>

5、;　　（一）、對于測算方式以及依據(jù)的原理 </p><p>　　根據(jù)建筑材料的價格上漲的趨勢，主要從分析工程的預算建安費中分析鋼材、水泥、砂石等建筑材料的使用費用所占的比重，然后進一步根據(jù)實際調(diào)查得知的建筑材料價格上漲對工程總造價的影響幅度來分析的。一般公路工程項目都是采用全國通用的交通工程造價管理站來審查清單的預算以及設計單位編制的施工圖紙來設計預算的，這樣才能更準確的把握工程所需材料的總金額。 </p&

6、gt;<p>　?。ǘτ诠方ㄖこ痰母黜椯M用的組成是由建安工程費用是按直接費中的人工費用、材料的使用費用以及機械的使用費用等進行區(qū)分的。一般材料費用中的鋼材就是那些鋼筋、預應力筋的材料，而砂石是路面、結(jié)構(gòu)混凝土等一類的砂料，其他的費用是除了上面所說到的三個費用以外的費用。 </p><p>　?。ㄈ?、材料價格上漲對公路造價的影響 </p><p>　　因為一條公路的

7、建設需要的材料、人力、機械都是非常龐大的，在工程中由于使用材料的種類繁多，還有工程進度的快慢決定工期的長短以及在工程建筑過程中建筑材料的價格可能隨時出現(xiàn)上漲或者下調(diào)的情況，還有就是工程的管理模式的不同也會影響工程的建設，綜合以上種種因素，我們主要研究對公路造價影響最大的幾種材料，比如說鋼材、水泥、砂石三種材料的價格的上漲情況進行測算，然后根據(jù)三種材料的價格在某個時期的上漲幅度在進行比較分析，進一步預設幾種情況來進行預算，一般材料價格的上

8、漲對公路造價的影響主要是對建安費的影響，根據(jù)下面的公式進行測算可知:建安費增加%=E(某材料價漲幅%×某材料占建安費比例%)×(1+0．0341)在公式中的某種材料價漲幅%是指某種材料的價格在某一時間段上漲幅度情況，然后換算成工程全期價格漲幅。 </p><p>　　二、材料價格上漲對公路建設施工帶來的影響 </p><p>　　近年來，由于國內(nèi)能源資源形勢緊張，國家經(jīng)

9、常會作出宏觀經(jīng)濟調(diào)控，對于一些煤電油以及建筑工程材料等耗費嚴重的商品進行了價格上調(diào)的相關(guān)政策。而公路工程的建設工期較長，材料的價格上漲使得近幾年的公路工程建設在施工中受到很大影響，主要體現(xiàn)在以下幾點： </p><p>　?。ㄒ唬?、施工進度緩慢，影響工程整體質(zhì)量。價格上漲，材料的供應不足，難以滿足施工需求，就會造成施工進度緩慢甚至停止。而有些施工工序是必須連續(xù)操作，不能長時間停止施工的。如果因材料短缺而停止施工，

10、就會大大降低公路工程的建設質(zhì)量。 </p><p>　?。ǘ?、施工材料供應短缺 </p><p>　　由于材料價格上漲，而國內(nèi)對建筑材料的需求量仍然很大，這就造成公路工程建設施工中所需材料嚴重不足，再加上目前大多數(shù)公路建設的材料供應一般都是承包給供應商的，當價格上調(diào)，材料成本增加時，供應商就會出現(xiàn)供貨延遲甚至停止供貨，使材料供應短缺。 。 </p><p>　?。?/p>

11、三）、增大工程造價 </p><p>　　材料價格的上漲，不僅增加原材料購買時的費用，而且也會因工期延誤等因素增大對施工人員的工資或因工期延誤而引起的其他費用的開支，使工程成本遠遠高出預期成本，給施工企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟損失。 </p><p>　　三、材料價格上漲對公路造價影響的預測 </p><p>　　一般在公路工程建設中，工程造價主要包括人工費、材料費、施工機

12、械使用費以及施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料、構(gòu)(配)件、零件、半成品、成品的用量和周轉(zhuǎn)材料的攤銷量，按工程所在地的材料預算價格計算的費用。由水泥、鋼材、砂石、瀝青、柴油等材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費等費用組成，其中的鋼材是指鋼筋、預應力筋等材料，砂石是指路面、結(jié)構(gòu)混凝土、砌體工程用砂料和石料等材料。 </p><p>　　由于公路工程涉及工程材料種類多，工程施工經(jīng)歷時間跨度大，期間

13、材料價格波動，工程管理模式不同等影響因素較多，要綜合考慮這些因素進行預測往往要大量的基礎資料，因此在進行預測研究時，一定要多結(jié)合具體的工程實例，全面綜合分析比較，以得出更加精確的預測結(jié)果。另外，應該注意的是，由于交通建設項目建設施工期長的特點，材料價格在建設期間波動和采購方式不同等因素的實際情況，實際由此造成對工程造價的影響應具體分析。 </p><p>　　四、材料價格上漲的相應解決對策 </p>

14、<p>　　由于我國經(jīng)濟近幾年一直處于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)，但是在近期出現(xiàn)的物價上漲的現(xiàn)象，這是企業(yè)和工程的負責人都不能想象到的，這也大大超出了承包人和材料的供應商所能承受的風險范圍，由于這種情況屬于突發(fā)性的，所以對于如何解決還在研究當中，目前適合采取政策性的調(diào)整材料的價格差值。然后選擇一個比較獨立的參照物來作為調(diào)價的依據(jù)，調(diào)價的消息必須讓政府部門進行發(fā)布，在材料漲價期間應該保證工程開工的順利進行，在材料的價格回落的時候應該調(diào)低材

15、料的單價，然后按照協(xié)議規(guī)定進行相關(guān)事宜。在建筑所需材料不斷上漲時期，特別是水泥和鋼材的價格上漲幅度極大，這是企業(yè)項目的投標人所無法預見的，也超出了材料供應商和項目業(yè)主的承擔、投資風險能力。 </p><p>　　在這樣的情況之下，我國各省也頒布了一些條例，利用政府部門介入，政府部門發(fā)布信息為主要的材料價格依據(jù)，工程開工首次的材料供應價格和材料漲價時期的差價，減去一定的承擔風險當做調(diào)價的上限，由業(yè)主和供應方根據(jù)原則

16、風險分擔。材料價格回落后，再根據(jù)協(xié)議的規(guī)定調(diào)低材料單價，其間出現(xiàn)的費用問題，都算入工程竣工的決算之中。 </p><p>　　總之，定量的分析材料價格對工程造價的影響，要根據(jù)市場的變化加以預測工程成本的走勢，保證在造價管理時心中有數(shù)，避免出現(xiàn)以材料漲價為借口來提高整個工程的總體費用的行為，以及因為資金短缺造成材料供應困難耽誤工程的繼續(xù)開展。 </p><p>　　材料市場的價格出現(xiàn)變化時，

17、工程的單位要根據(jù)合同，雙方協(xié)商結(jié)果來調(diào)整材料的單價，并以此來調(diào)整好結(jié)算的總體費用。審查部門用相關(guān)的分析方法對比控制總費用，可以合理的控制好工程造價。由于國內(nèi)的水泥、鋼材等市場價格總會不定期的上漲，因而在利用公式測算的同時，還要用策略性挑戰(zhàn)好材料的價差。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 張恒東.高速公路造價影響因素分析及控制