概論建筑總圖設計的方法及要點

1、<p>　　概論建筑總圖設計的方法及要點</p><p>　　摘要：本文首先探討了建筑總圖設計的方法，然后闡述了建筑總圖設計的要點。 </p><p>　　關鍵詞：建筑；總圖設計；方法；要點 </p><p>　　中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1工程簡介 </b>

2、;</p><p>　　以大連某櫻桃園職工宿舍建設項目為例，對建筑總圖設計的方法及要點進行了探討。此項目東、南、西、北側依次為環(huán)城東路、發(fā)達路、揚美路、櫻桃園。地形為微丘，起伏較大。依據(jù)委托方提供的現(xiàn)狀地形圖，對現(xiàn)狀場地地形坡度進行了詳細分析。平坡地及緩坡地（10%坡度以下）占整個用地的31%，中坡地（10%～25%坡度）占15%，陡坡地（25%～50%坡度）占32%，急坡地（50%～100%坡度）占22%。 &

3、lt;/p><p><b>　　2建筑布局 </b></p><p>　　荔枝園員工宿舍項目分兩期建設。地上建筑以宿舍為主，其中含18棟高層宿舍，8棟多層宿舍，1棟服務樓。一期為用地西側的11棟高層宿舍，其余歸二期建設。由于場地地形復雜，總體布局時結合景觀要求盡量保留北側及東南側兩個較高的山頭，盡可能地保留原有綠化植被。建筑布局采用南低北高的布置手法，盡量在向陽坡度上布置

4、建筑。場地內部形成一條環(huán)形主路。場地東北側五棟高層宿舍結合服務樓一并布置，并形成東側廣場，下沉劇場、水池、廣場、室外泳池等形成了豐富而有張力的空間序列。場地東南側沿發(fā)達路、環(huán)城東路布置8棟多層宿舍，并在沿街部分設置配套服務用房。其余高層宿舍沿著環(huán)路布置，并隨地形及曲線路網(wǎng)變換朝向，使其能獲得較好的通風、日照及景觀視線。本項目規(guī)劃布局建筑以高層板式宿舍為主，結合人防要求按區(qū)域布置東南、東北、西南、西北4個大地下室。 </p>

5、<p>　　3豎向布置與土方計算 </p><p>　　本項目根據(jù)規(guī)劃要求，在揚美路、發(fā)達路、環(huán)城東路上各設一個機動車出入口，其中發(fā)達路開口為本地塊機動車主要出入口，其余為次要出入口。場地內環(huán)形主路機動車道寬度為8m，雙向通行，兩側各設置1.5m的人行道。西側揚美路現(xiàn)狀路面標高為93.47m～95.68m，南側發(fā)達（前后為同一段落）路規(guī)劃路面標高為95m～108.80m，東側環(huán)城東路規(guī)劃路面標高為10

6、5.10m～108.80m，場地東南高西北低。設計中按照住宅建筑及在山地邊上臨空建造的高層建筑可以沿建筑的一個長邊設置消防車道的要求，環(huán)形主路除在與各市政道路及樓座入口區(qū)域設置小于3%的緩坡，滿足消防車停放及滅火救援的要求；其余路段按6%～8%的坡度考慮，以滿足消防車道坡度的要求。因此各樓正負零標高均按照環(huán)路標高設置，考慮到建筑通風要求，建筑首層大多作為活動開放空間，室內外高差按0.15m～0.60m考慮。 </p>&l

7、t;p>　　由于西側揚美路為現(xiàn)狀道路，并且緊挨西側紅線的為巨化集團等現(xiàn)狀廠房，市政道路的標高無法更改。場地南側發(fā)達路、東側環(huán)城東路為規(guī)劃道路，總圖專業(yè)介入此項目方案設計時，這兩條市政路的施工圖設計已經(jīng)完成。然而對場地的豎向及土方做完簡單粗平設計時發(fā)現(xiàn)，整個場地的土方凈方量為挖方，而且整個凈方量數(shù)值很大，遠遠超出甲方的承受能力。因此經(jīng)甲方多方努力，與負責這兩條道路的設計單位協(xié)商，在保證市政道路交叉口標高不變的前提下，局部改變本地塊范

8、圍內市政道路的坡度，盡量抬高與場地內部道路交接處的標高。 </p><p>　　環(huán)形主路的標高受地形和坡度的限制，已無多大的改動余地。豎向設計中以減少土方量，特別是巖方量為原則，因此樓座的正負零標高盡量往高處設定，這就要求樓座與環(huán)形主路的連接位置盡量布置在場地標高較高一側。土石方計算中容易忽視的是石方量的計算，丘陵地帶巖體結構分布不均勻，致使巖石爆破難度大，過多的石方量會增加施工難度和成本。地勘報告中會提供微風化

9、巖層、中風化巖層、強分化巖層勘測圖紙，豎向設計中應將建筑正負零標高盡量置于中風化巖層標高以上。 </p><p>　　對于單個樓座場地設計，常用的山地建筑處理手法主要有錯層、躍層、退臺等多種靈活的方式來處理地形。在場地豎向設計中，仍存在兩種思路： </p><p>　　1）對于標高較高的兩個山頭盡量保留現(xiàn)狀，也保留了現(xiàn)狀植被，但為了維持原山頭標高不變，在建筑臨山體一側的處理上必須設置一道或

10、多道擋土墻。選擇錨桿或重力擋土墻等方法支護山體，使其保持永久性穩(wěn)定，這樣土方的工程量相對較小，但邊坡支護等工程量投入較大，并且對景觀視野有遮擋影響。 </p><p>　　2）從建筑坡腳按照綠地自然放坡的最大坡比值放坡。這種方法土方的工程量大，現(xiàn)狀植被能被保留的很少，但節(jié)省了為維持山體穩(wěn)定邊坡支護的費用，綠化景觀視野良好，通風效果也好。 </p><p>　　經(jīng)多次土方量的計算和經(jīng)濟技術比

11、較，權衡利弊，最終按照第二種思路進行設計。環(huán)形主路的標高、建筑的正負零標高，建筑與山體的豎向關系基本理順后，依據(jù)勘察單位提供的詳勘資料，發(fā)現(xiàn)本地塊巖層分布極不均勻。因此對建筑布局作出調整，采用如下措施：取消造成巖石方量最大的單體建筑，并將相應面積分攤至其余樓座；在滿足日照、消防要求條件下，將單體建筑移位至中風化巖層標高較低處，減少巖石方量；對于地下室的外輪廓，盡量順應地形，靈活布置，避開中風化巖層；局部環(huán)形主路加設隧道，抬高主路旁建筑的

12、正負零標高和兩側的場地標高，對山體的破壞盡量減至最小。 </p><p><b>　　4內部交通 </b></p><p>　　小區(qū)內部車行道路規(guī)劃遵循依山就勢的原則，不但保持了蜿蜒曲折的自然形態(tài)，而且通而不暢，有天然的綠化和景觀效果。建筑沿主路一側除滿足消防登高等要求外，還滿足搬運家具、醫(yī)療救護的要求。場地東南側設置沿街商鋪，公建入口從城市道路進入，而宿舍入口與公建

13、入口完全分開。人行系統(tǒng)采取非常靈活的方式，如梯道、坡道、步行林蔭道等，形成生態(tài)園林交通空間系統(tǒng)。 </p><p><b>　　5管線綜合 </b></p><p>　　室外管線分給水管、熱水管、熱媒管、雨水管、污水管、廢水管、中水管、消火栓管、自動噴灑管、熱力管、燃氣管、電力管、電信管等。依據(jù)建筑高度、建筑標準、水源條件、防二次污染、節(jié)能和供水安全原則，給水和熱水系

14、統(tǒng)按照不同標高值分四個區(qū)設計。由于室外管線數(shù)量眾多，環(huán)行主路又呈曲線布置，除雨水、污水、廢水重力流管線及燃氣管外，其余管線考慮綜合管溝布置。 </p><p>　　綜合管溝的優(yōu)點在于避免了由于埋設或維修管線而導致道路重復開挖的浪費。由于管線不接觸土壤和地下水，因而避免了土壤對管線的腐蝕，延長了管線的使用壽命，節(jié)省了地下空間。綜合管溝設有專門的檢修口、吊裝口和檢測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一設計、統(tǒng)一管理。 </p>

15、<p>　　本項目綜合管溝依據(jù)設備系統(tǒng)及機房布置位置可選用環(huán)形管溝及放射型管溝兩種方式。環(huán)行管溝整體造價偏高，系統(tǒng)運行費用較高，不利于分期建設，但總的管溝長度較?。环派湫凸軠习凑盏叵率业牟贾脜^(qū)域由主機房分4個方向向外布置支溝。支溝累加總長度大于環(huán)形管溝，這種布置方式從項目可分期投入使用、運行節(jié)能費用、維護管理費用等綜合評價來看占有優(yōu)勢，因此最終采用放射型管溝方式?？紤]綜合管溝內管線進入地下室，影響地下室的層高，加大建筑成本

16、，因此綜合管溝應盡量沿著地下室外輪廓布置。 </p><p><b>　　6結束語 </b></p><p>　　山地的總圖設計由于豎向標高變化大，進行多方案比較是必不可少的。一方面是土石方工程量，平整場地費用比較；一方面是建構物建設費用比較；還有景觀環(huán)境質量的比較。所有這些都需要建筑、景觀、總圖專業(yè)先提出設計方案，并與結構、設備專業(yè)配合，在切實可行的基礎上優(yōu)選出相對