電梯一體化控制系統(tǒng)探討

1、<p>　　電梯一體化控制系統(tǒng)探討</p><p>　　【摘要】：當(dāng)前電梯一體化控制系統(tǒng)應(yīng)用越來越廣泛，為了滿足電梯可靠性、舒適性、安全性的運(yùn)行要求，在實際應(yīng)用中應(yīng)優(yōu)化電梯一體化控制系統(tǒng)設(shè)計，還要注意節(jié)能效果，推動電梯一體化控制系統(tǒng)快速發(fā)展。本文分析了電梯一體化控制系統(tǒng)應(yīng)用特點，闡述了電梯一體化控制系統(tǒng)設(shè)計。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：電梯；一體化；控制系統(tǒng) </p

2、><p>　　電梯作為一種重要的運(yùn)載工具，為人們的日常生活提供了極大便利，而電梯一體化控制系統(tǒng)在實際應(yīng)用中極大地提高了電梯運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，隨著現(xiàn)代化城市進(jìn)程的加快，電梯應(yīng)用頻率越來越高，應(yīng)加大對電梯一體化控制系統(tǒng)的分析和研究，充分發(fā)揮電梯一體化控制系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢。 </p><p>　　一、電梯一體化控制系統(tǒng)應(yīng)用特點 </p><p>　　電梯一體化控制系統(tǒng)實現(xiàn)了變

3、頻驅(qū)動控制和電梯邏輯控制的高度結(jié)合，在變頻器控制系統(tǒng)中集成電梯微機(jī)控制功能，充分優(yōu)化變頻器驅(qū)動電梯的應(yīng)用功能。電梯一體化控制系統(tǒng)在實際應(yīng)用中，不僅有效提高了電梯運(yùn)行的可靠性和安全性，而且在制造成本、安裝調(diào)試、外圍配置、占地空間等方面優(yōu)勢明顯。并且通過運(yùn)用蓄電池運(yùn)行、PDA調(diào)試、短消息報修、遠(yuǎn)程監(jiān)控、樓宇智能、直接停靠、N條調(diào)試等新技術(shù)，有效提高了電梯控制水平。傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)采用變頻器+控制板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)約束了曲線數(shù)目，固定速度段無

4、法靈活控制層高變化，而電梯一體化控制系統(tǒng)沒有限制曲線數(shù)目，可實現(xiàn)直接?？啃Ч?，并且自動生成曲線，充分提高電梯的運(yùn)行效率。同時，電梯一體化控制系統(tǒng)通過分析和交換大量信息，能夠更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定地判斷電梯運(yùn)行狀況，有針對性地進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整，而且可以更加精準(zhǔn)地判斷電梯運(yùn)行故障，從而進(jìn)行靈活處理，例如，實現(xiàn)高平層精度和直接?？?。另外，電梯一體化控制系統(tǒng)簡化了設(shè)計，省去了變頻器接口和控制板之間信號線，不僅便于運(yùn)行使用，而且降低了故障發(fā)生率，可實時進(jìn)行信

5、息交換，并且電梯一體化控制系統(tǒng)實現(xiàn)了直接停靠，電梯每次運(yùn)行時，節(jié)省了4s～5s的爬行時間，使電</p><p>　　二、電梯一體化控制系統(tǒng)設(shè)計 </p><p><b>　　1、控制原理 </b></p><p>　　電梯一體化控制系統(tǒng)包括樓層顯示、層站召喚、主控制器等部件，主控制器具有驅(qū)動控制和邏輯控制功能，對減速、平層等井道信息進(jìn)行接收處理

6、，輸出控制抱閘基礎(chǔ)接觸器和運(yùn)行接觸器。 </p><p>　　2、一體化控制系統(tǒng)應(yīng)用功能 </p><p>　　電梯一體化控制系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示，各個部分具有以下功能：其一，顯示控制板，其是用戶和一體化控制系統(tǒng)之間的接口；其二，指令板，用于接收電梯運(yùn)行的獨立、司機(jī)、樓層等指令；其三，轎頂板，其是整個電梯系統(tǒng)控制信號和信號采集的輸入、輸出中轉(zhuǎn)站，控制電梯轎廂的各項運(yùn)行指令；其四，主控板，其是

7、整個電梯一體化控制系統(tǒng)的核心，選擇32位DSP，實現(xiàn)和能量回饋單元、外召板、轎頂板的信息通訊，完成電梯邏輯控制、信號處理和曳引機(jī)矢量控制。電梯一體化控制系統(tǒng)基于四象限運(yùn)行模式，能量回饋單元可以作為廳外顯示板和主控板信息通訊的接點，通過主控板準(zhǔn)確讀取累計回饋電量、實時回饋功率等值，主控板將電梯系統(tǒng)運(yùn)行信息傳送到轎頂板，轎頂板再將累計回饋電量和實時回饋功率值傳送到轎內(nèi)顯示板。 </p><p><b>　　

8、3、控制模塊設(shè)計 </b></p><p>　　控制模塊包括磁通角整定、同步電機(jī)、電機(jī)運(yùn)動控制軟件、通信軟件和操作系統(tǒng)，電梯電機(jī)運(yùn)動控制軟件主要用于力矩控制、加速度控制，生成電梯運(yùn)行曲線，檢測電機(jī)電角和速度；通信模塊包括32位CPU通信、主板和遠(yuǎn)程監(jiān)控板、群控板、操作器、轎頂工作站、呼梯工作站之間的通信；電梯邏輯控制模塊包括系統(tǒng)處理和自檢、電梯故障處理、參數(shù)存儲和調(diào)試、集選控制等。 </p>

9、;<p><b>　　4、驅(qū)動模塊設(shè)計 </b></p><p>　　電梯驅(qū)動模塊包含PWM矢量控制軟件和PWM矢量控制整流器軟件，PWM矢量控制軟件用于電機(jī)變頻驅(qū)動，PWM矢量控制整流器軟件用于電梯能量回饋， </p><p>　　在電梯一體化控制系統(tǒng)中PWM整流用于提供直流電源，并且其將電梯一體化控制系統(tǒng)能量回饋到電網(wǎng)中。PWM逆變模塊主要為電梯曳引

10、機(jī)提供電源，確保電梯按照設(shè)定曲線穩(wěn)定運(yùn)行，并且電梯重載下行、輕載上行、減速運(yùn)行時，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，在電容將能量以泵升電壓形式進(jìn)行存儲。PWM逆變和PWM整流運(yùn)行模式模式相似，PWM逆變選擇永磁同步電機(jī)位控制模塊，實現(xiàn)逆變控制，PWM整流選擇電機(jī)控制模塊，以此作為被控電抗，PWM逆變和PWM整流模塊對象都包含雙閉環(huán)控制、PI調(diào)節(jié)、矢量變換等。 </p><p><b>　　結(jié)束語： </b>

11、</p><p>　　電梯一體化控制系統(tǒng)具有性能優(yōu)異、技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)點，而且安裝維護(hù)簡便快捷，在實際應(yīng)用中充分體現(xiàn)了電梯控制的可靠性和精準(zhǔn)性。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電梯一體化控制系統(tǒng)將越來越成熟，通過進(jìn)一步優(yōu)化電梯一體化控制系統(tǒng)設(shè)計，降低電梯維護(hù)管理成本，提高電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p>&l

12、t;p>　　[1] 楊爽. 電梯一體化控制系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用[J]. 價值工程，2016，10：131-133. </p><p>　　[2] 陸曉春，祝瑞同，李文斌. IED電梯一體化控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 變頻器世界，2013，04：95-97+110. </p><p>　　[3] 陸曉春，祝瑞同，李文斌. 臺達(dá)電梯一體機(jī)IED電梯一體化控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 變頻器世界，2014，