機電一體化畢業(yè)設計——交流雙速電梯plc控制系統(tǒng)的設計

1、<p><b>　　畢業(yè)設計（論文）</b></p><p>　　題 目： 交流雙速電梯PLC控制系統(tǒng)的設計 </p><p>　　系 （部）： 機械電子工程系 </p><p>　　專業(yè)班級： </p><p>　　

2、姓 名： </p><p>　　學 號： </p><p>　　指導教師： </p><p>　　2012 年 月 日</p><p><b>　　摘要</b></p>

3、<p>　　目前電梯設計使用可編程控制器(PLC)，要求功能變化靈活，編程簡單，故障少，噪音低。維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工，抗干擾能力強，控制箱占地面積少。當乘員進入電梯，按下樓層按鈕，電梯門自動關閉后．控制系統(tǒng)進行下列運作：根據(jù)轎廂所處位置及乘員所處層數(shù)．判定轎廂運行方向，保證轎廂平層時減速。將轎廂停在選定的樓層上；同時，根據(jù)樓層的呼叫，順路停車，自動開關門。另外在轎廂內外均要有信號燈顯示電梯運行方向及樓層數(shù)。交流雙速電梯的機構

4、簡單、價格較低、使用和維護都較為方便，對其進行必要的改造后，可改善牽引電動機調速不夠平滑、舒適性較差等缺點。PLC控制的交流雙速電梯既提高了電梯的乘坐舒適性，也減少了人的參與，操作也更加簡單干便。</p><p><b>　　關鍵詞</b></p><p>　　PLC；控制系統(tǒng)；程序語言；交流雙速電梯</p><p><b>　　Ab

5、stract</b></p><p>　　Currently elevator design USES programmable logic controller (PLC), flexible, simple programming function, low noise, low malfunction. Maintenance convenience, save energy and stron

6、g anti-jamming capability, control box area. When the crew into the elevator, press the button, the floor automatically closed the door after the operation. The control system according to enclosure position and crew are

7、 layers. Determine enclosure movement direction, ensure enclosure flat layer. To stop the car on th</p><p>　　PLC control communication two-speed elevator can improve the elevator ride comfort, also reduced t

8、he people's participation, the operation is more simple and dry.</p><p><b>　　KeyWords</b></p><p>　　PLC； Control system； Programming languages；Exchange two-speed elevator</p>

9、;<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要0</b></p><p>　　Abstract0</p><p><b>　　0 引言1</b></p><p>　　1． PLC的結構及基本指令1</p><

10、p>　　1.1 PLC的結構原理1</p><p>　　1.2 PLC的基本工作原理2</p><p>　　1.3 PLC 的功能和優(yōu)點2</p><p>　　1.3.1 PLC的功能2</p><p>　　1.3.2 可編程控制器PLC 的優(yōu)點3</p><p>　　1.4 PLC的軟件

11、系統(tǒng)3</p><p>　　1.5 PLC的編程語言3</p><p>　　2． 物料傳送傳送和分揀機構的控制4</p><p>　　2.1 物料傳送和漸漸機構的組成部分4</p><p>　　2.2 交流雙速電梯控制元件的選用與說明5</p><p>　　2.2.1 金屬分揀用的電感式傳感器&l

12、t;/p><p>　　2.3 電梯控制系統(tǒng)的模擬實驗控制面板11</p><p>　　2.4 三層站的交流雙速電梯的控制程序編寫11</p><p>　　2.4.1 電梯運行狀態(tài)選擇程序11</p><p>　　2.4.2 樓層指令輸入程序12</p><p>　　2.4.3 電梯上下行運行判斷程

13、序13</p><p>　　2.4.4 最近上行目標樓層確定程序14</p><p>　　2.4.5 上行運行程序14</p><p>　　2.4.6 最近下行目標樓層確定程序15</p><p>　　2.4.7 下行運行程序16</p><p>　　2.4.8 開關門程序16</

14、p><p>　　2.4.9 換速程序17</p><p>　　2.4.10 門定位程序17</p><p>　　2.4.11 超重報警程序18</p><p>　　3. 程序調試19</p><p><b>　　結 束 語20</b></p><p><

15、;b>　　參考文獻21</b></p><p><b>　　0 引言</b></p><p>　　可編程序控制器（PLC）是近十幾年發(fā)展起來的一種新型工業(yè)控制器，由于它把計算機的編程靈活，功能強大，應用面廣等優(yōu)點與繼電器系統(tǒng)的控制簡單，使用方便，抗干擾能力強,價格便宜,體積小等優(yōu)點結合起來，在工業(yè)生產(chǎn)控制中廣泛地應用。</p><

16、;p>　　電梯是一種特殊的垂直運輸工具，都市人們的日常生活已經(jīng)越來越離不開它?，F(xiàn)在隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，高樓處處可見，而高樓的主要運輸工具都是電梯，所以接觸電梯的人也越來越多，且隨時影響人們的工作、生活、學習。因此人們對電梯的安全性，穩(wěn)定性也越來越高。它由多許機械構件和電子、電氣、大規(guī)模集成電路組成的微型計算系統(tǒng)及聲、光控制部件所組成。我們從按下電梯的按鈕到完成電梯的運行并走出電梯轎廂，實際上已包含了電梯的許多功能，如：電梯的定

17、向選層、電梯的起動、加速、穩(wěn)速運行、到站減速、平層停車、開關門。還有檢修功能、安全保護功能、消防功能、樓層顯示，語音報站、并聯(lián)功能、群控功能等。</p><p>　　從電梯控制統(tǒng)的實現(xiàn)方法分，電梯的控制系統(tǒng)經(jīng)歷了繼電器控制、可編程序控制（PLC）、單片微機控制、多微機控制多種形式。其中的可編程序控制器的電梯控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)由繼電器實現(xiàn)的邏輯控制功能，而且觸點少、可靠高、故障率低、維修方便、噪聲小最主要的是可編程序

18、控制系統(tǒng)的"可編程"功能，使得當改變電梯的控制功能時，只要更改程序即可。而PLC的編程語言需不盡相同，但都有通俗易懂，便于自學的優(yōu)點一般維修及工程人員都能掌握,當然PLC電梯控制系統(tǒng)只適用于小高層的樓房。</p><p>　　本文就PLC的結構原理及基本指令，電梯的基本結構及控制原理，PLC在電梯上的選用原側，設計項目要點等作了一般性的介紹。最后以西門S7-200，PLC為例，設計了三層站的交

19、流雙速電梯的控制過程及控制程序。</p><p>　　1． PLC的結構及基本指令</p><p>　　1.1 PLC的結構原理</p><p>　　可編程序控制器（Programmable Logical Controller,簡稱PLC），是在繼電器控制和計算機控制的基礎開發(fā)的產(chǎn)品，逐漸發(fā)展以微處理器為核心，集自動化技術、計算機技術、通信技術融為一體的新型工

20、業(yè)自動裝置。它有可編程性，且編程靈活簡單，有在惡劣環(huán)境下工作的高抗干擾能力 ，適應性力。而其體積小，重量輕，價格底等特點，在工業(yè)控制應用上越來越廣泛，電梯控制系中的應也不例外。PLC的結構原理：不同的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的可編程邏輯控制器的結構及組成基本原理是一樣的， PLC的硬件系統(tǒng)主要由中央處理單元（CPU）、輸入電/輸出器件、存儲器（ROM/RAM）、輸入/輸出擴展接口、外設擴展接口及電源電路等組成。</p><p&g

21、t;　　1.2 PLC的基本工作原理</p><p>　　1）PLC的等效電路</p><p>　　PLC是由以微機為核心的電子部件，可以將它看作是一個由各種繼電器、定時器、計數(shù)器及狀態(tài)器組合體。PLC的輸入繼電器，由外部開關通過輸入端來驅動的；PLC內的輸出繼電器，帶有無數(shù)內觸點和外部輸出觸點。此外，PLC還有如定時器、計數(shù)器、狀態(tài)寄存器等"軟"元件，這些元件帶有動

22、作線圈和很多電子常開觸點和常閉點，可以在PLC內自由選擇使用。</p><p>　　PLC控制系統(tǒng)主要由三部分組成：輸入部分、控制部分、輸出部分。</p><p>　　2）PLC的工作過程</p><p>　　PLC的工作過程實質上就是執(zhí)行程序的過程。當PLC運行時，CPU按照分時操作原理每個周期執(zhí)行一個操作，由于CPU的運算處理速度很快，使得外部出現(xiàn)的結果從宏觀來

23、看似乎是同時完成的，種分時操作的過程稱為CPU對程序的掃描。</p><p>　　PLC的工作過程分為三個階段：輸入處理、程序執(zhí)行及輸出處理。</p><p>　　1.3 PLC 的功能和優(yōu)點</p><p>　　1.3.1 PLC的功能</p><p>　　SIMATIC S7-200 系列PLC 適用于各行各業(yè)， 各種場合中的檢測、

24、監(jiān)</p><p>　　測及控制的自動化。S7-200 系列的強大功能使其無論在獨立運行中，或相</p><p>　　連成網(wǎng)絡皆能實現(xiàn)復雜控制功能。CPU224 集成14 輸入/10 輸出共24 個數(shù)</p><p>　　字量I/O 點?？蛇B接7 個擴展模塊， 最大擴展至168 路數(shù)字量I/O 點或35路模擬量I/O 點。13K 字節(jié)程序和數(shù)據(jù)存儲空間。6 個獨立的

25、30kHz 高速計數(shù)器， 2 路獨立的20kHz 高速脈沖輸出，具有PID 控制器。1 個RS485通訊/編程口，具有PPI 通訊協(xié)議、MPI 通訊協(xié)議和自由方式通訊能力。S7-200 提供了多種功能， 使得在編程與控制時更加靈活方便。指令執(zhí)行速度高。S7-200 幾乎包括了一般計算機所具有的種種基本操作指令。例如：變量賦值，數(shù)據(jù)存儲，計數(shù)，裝載，傳輸，比較，移位，循環(huán)， 求補及子程序的調用等。</p><p>

26、　?。?） 觸發(fā)中斷的信號， 可以用軟件中斷輸入信號的上升沿或下降沿，以便對過程事件做出快速的響應。</p><p>　　（2） 可設定為由時間控制的自動中斷， 所設定的時間范圍為5MS —255MS （ 步長為1MS ）。</p><p>　?。?）可由計數(shù)器自動觸發(fā)中斷，且具有兩種不同的觸發(fā)方式：計數(shù)到達預定值觸發(fā)和改變計數(shù)方向的瞬間觸發(fā)。</p><p>　　

27、1.3.2 可編程控制器PLC 的優(yōu)點</p><p>　?。?） 可靠性高， 抗干擾能力強</p><p><b>　　（2）程序簡單易學</b></p><p>　?。?） 功能完善， 適應性強</p><p>　?。?） 用簡單， 調試維修方便</p><p>　?。?） 體積小、重量輕、

28、功耗低</p><p>　　1.4 PLC的軟件系統(tǒng)</p><p>　　硬件系統(tǒng)和軟件相互結合才能構成一個完整PLC控制系統(tǒng)，完成各種復雜的控制功能。PLC的軟件系統(tǒng)由系統(tǒng)程序和用用戶程序組成。</p><p>　　系統(tǒng)程序（又稱系統(tǒng)軟件）用于PLC控制系統(tǒng)的管理、服務及對用戶程序的編譯。系統(tǒng)程序質量的優(yōu)劣直接影響PLC的性能。系統(tǒng)軟件是由PLC生產(chǎn)廠家提供并固

29、化在內部程序存儲器中，用戶不行存取和修改。</p><p>　　用戶程序也稱為應用程序或應用軟件，它由PLC使用者根據(jù)被對象的控制要求用程序語言編制而成。用戶程序是通過編程器鍵入到PLC內，并線性地豐放在由管理程序指定的存儲區(qū)域內。 </p><p>　　小型PLC的用戶程序比較簡單，通常是順序編制而成。大中型PLC的用戶程序容量較大且比較復雜，為使用戶程序編制簡單，可以按功能、結構或使用

30、目的將用戶程序分為各個程序模塊，每個模塊各自完成一個確定的功能，然后把它們鏈接在一起構成一個完整的軟件系統(tǒng)。</p><p>　　1.5 PLC的編程語言</p><p>　　PLC的編程語言采用面向順序控制和面向過程控制的"自然語言"，這些語言包括：梯形圖，語名表，控制系統(tǒng)流程圖，邏輯方程式或布爾代數(shù)式等?，F(xiàn)在介紹常用的PLC編程語言梯形圖。梯形圖結構形式類似地傳的

31、繼電器控制電路，它是由圖形符號連接而成，這些符號分別代表常開觸點、常閉觸點、并聯(lián)接線、串聯(lián)接線及繼電器線圈等，每個觸點和線圈都有一個編碼。</p><p>　　2． 物料傳送和分揀機構的控制</p><p>　　2.1 物料傳送和分揀機構的控制</p><p>　　在機械手分揀裝置中，物料經(jīng)過送料機構、搬運機構之后，就進入了傳送和分揀機構。如圖1所示，當落料光電

32、傳感器檢測到有物料后，馬上啟動輸送電動機，；當物料經(jīng)過推料一位置，如果電感式動作，則說明該物料為金屬，則氣缸動作將物料推入到金屬料槽中；如果物料未被電感式傳感器識別，而被輸送到推料二位置，此時如果電容式傳感器動作，則必定為非金屬物料，氣缸動作將其推入到塑料槽中。</p><p><b>　　如圖1</b></p><p>　　物料傳送和分揀機構具體包括以下幾個部分：&

33、lt;/p><p>　　1，落料廣電傳感器：檢測是否有物料到傳送帶上，并給PLC一個輸入信號；</p><p>　　2，放料孔：物料落料位置定位；</p><p>　　3，金屬料槽：放置非金屬物料；</p><p>　　4，塑料料槽：放置非金屬物料；</p><p>　　5，電感式傳感器：檢測金屬材料；</p>

34、<p>　　6，電容式傳感器：用于檢測非金屬材料；</p><p>　　7，三相異步電動機：驅動傳送帶轉動，低速運行；</p><p>　　8，推進氣缸：將物料推入料槽，由雙向電控氣閥控制。</p><p>　　2.2 物料分揀用的檢測開關</p><p>　　2.2.1 金屬分揀用的電感式傳感器</p><

35、;p>　　電感式傳感器由三大部分組成：振蕩器、開關電路及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個交變磁場。當金屬目標接近這一磁場，并達到感應距離時，在金屬目標內產(chǎn)生渦流，從而導致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級放大電路處理并轉換成開關信號，觸發(fā)驅動控制器件，從而達到非接觸式之檢測目的（如圖2所示）。</p><p><b>　　圖2</b></p><p>

36、;　　在物料分揀中，電感式傳感器工作流程如圖3所示，金屬物體在接近電感式傳感器的振蕩感應頭時，會在物體內部產(chǎn)生渦流，這個渦流反作用于傳感器，使傳感器振蕩能力衰減，內部電路的參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。這種電感式傳感器所能檢測的物體必須是金屬物體。</p><p><b>　　圖3</b></p><p>　　2.2.2 物料分揀用

37、的電容式傳感器</p><p>　　電容式傳感器的感應面由兩個同軸金屬電極構成，很象“打開的”電容器電極，該兩個電極構成一個電容，串接在RC振蕩回路內。電源接通時，RC振蕩器不振蕩，當一目標朝著電容器的電靠近時，電容器的容量增加，振蕩器開始振蕩。通過后級電路的處理，將振和振蕩兩種信號轉換成開關信號，從而起到了檢測有無物體存在的目的。該傳感器能檢測金屬物體，也能檢測非金屬物體，對金屬物體可以獲得最大的動作距離，對非

38、金屬物體動作距離決定于材料的介電常數(shù)，材料的介電常數(shù)越大，可獲得的動作距離越大。 如圖4所示為電容式傳感器工作流程。電容式傳感器亦屬于一種具有開關量輸出的位置傳感器，它的測量頭通常是構成電容器的一個極板，而另一個極板是物體的本身，當物體移向接近開關時，物體和接近開關的介電常數(shù)發(fā)生變化，使得和測量頭相連的電路狀態(tài)也隨之發(fā)生變化，由此便可控制開關的接通和關斷。這種傳感器的檢測物體，并不限于金屬導體，也可以是絕緣的液體或粉狀物體，在檢

39、測較低介電常數(shù)ε的物體時，可以調節(jié)傳感器的內部電位器來增加感應靈敏度。</p><p><b>　　圖4</b></p><p>　　由于機械手自動分揀裝置的輸入和輸出點數(shù)比較多，對于已經(jīng)包含了送料機構、搬運機構、物料傳送和分揀機構四大部分的設備來說，往往一個主CUP不能滿足要求，這就需要進行擴展。</p><p>　　2.3 物料傳送與分揀

40、機構的程序編制與調試</p><p>　　2.3.1根據(jù)控制工藝，列出物料傳送和漸漸機構的輸入/輸出資源配置，如表1所示。</p><p>　　表4 物料傳送與分揀裝置的輸入/輸出資源配置</p><p>　　2.4 三層站的交流雙速電梯的控制程序編寫</p><p>　　2.4.1 電梯運行狀態(tài)選擇程序</p><

41、;p>　　旋鈕默認狀態(tài)為I0.0斷開，在斷開時中間繼電器M0.0閉合，不論電梯處于什么位置，電梯都直接下行到底層，如電梯就在底層，則廂門上的限位器傳送信號到PLC中，表示電梯已到達目標位置，延遲一段時間后，廂門開啟進行維修維護工作，其維修狀態(tài)的梯形圖程序如圖2-8所示</p><p>　　圖2-8維修狀態(tài)時的梯形程序圖</p><p>　　2.4.2 樓層指令輸入程序</p

42、><p>　　在正常運行狀態(tài)時，接收每個樓層的上行/下行指令和箱體控制按鈕的指令。在此程序中，先將收到的樓層指令存儲到對應的寄存器中，然后電梯以此為目標在樓層間運行，如果在運行過程中，有其他樓層的按鈕被按下，則經(jīng)過PLC的運算。按照輸入的指令停止在指定的樓層上，其樓層指令輸入梯形圖程序如圖2-9所示</p><p>　　圖2-9樓層指令輸入梯形圖程序</p><p>　

43、　2.4.3 電梯上下行運行判斷程序</p><p>　　如果電梯處于底層或者頂層，則運行時只有一個方向：上行或者下行。如果停留在中間任何一層，就需要通過PLC的運算將電梯所在樓層和輸入指令的樓層進行比較，然后輸出上行還是下行的指令，電梯上下行運行判斷程序如圖2-10所示。</p><p>　　圖2-10 電梯上下行運行判斷程序</p><p>　　從圖2-3所

44、示中可以看出當電梯處于空閑狀態(tài)時，不論是廂內還是廂外的控制按鈕被按下后，所對應的樓層寄存器都和電梯現(xiàn)在所在樓層的寄存器進行比較，如果大于電梯所在樓層則上行，如果小于電梯所在樓層則下行。同時在運行過程中，不斷比較樓層與電梯所在樓層，用來確定帶難題的上行和下行工作狀態(tài)。</p><p>　　2.4.4 最近上行目標樓層確定程序</p><p>　　當電梯已經(jīng)接收到目標樓層指令，且正在開始移

45、動，在還沒到達目標樓層之前，例如:正在1層開始運動，有人在2層按下了上行按鈕，則電梯的最近上行目標樓層應立刻更新為2，而如果此時1層按下上行按鈕，則不會影響電梯的運行狀態(tài)，最近上行目標樓層確定程序如圖2-11所示。</p><p>　　圖2-11最近上行目標樓層確定程序</p><p>　　在此段程序中，PLC在每個掃描周期都檢測廂內和每個樓層的按鈕狀態(tài)，若有按鈕按下，且所在樓層高與之前的

46、目標樓層數(shù)，則更該目標樓層數(shù)。</p><p>　　2.4.5 上行運行程序</p><p>　　在確定了最近的目標樓層后，由PLC輸出的指令控制電梯向上運動，接近目標樓層后。目標樓層的下層限為器輸入的信號，輸入到PLC中，然后調用速度切換程序，上行運行程序如圖2-12所示。</p><p>　　圖2-12 上行運行程序</p><p>

47、　　2.4.6 最近下行目標樓層確定程序</p><p>　　當電梯已經(jīng)接收到目標樓層指令，且正在向下開始移動，在還沒到達目標樓層之前，例如:正在從3層開始運動，有人在2層按下了上行按鈕，則電梯的最近下行目標樓層應立刻更新為2，而如果此時3層按下行按鈕，則不會影響電梯的下行狀態(tài)，最近下行目標樓層確定程序如圖2-13所示。</p><p>　　圖2-13最近下行目標樓層確定程序</

48、p><p>　　在此段程序中，PLC在每個掃描周期都檢測廂內和每個樓層的按鈕狀態(tài)，若有按鈕按下，且所在樓層低與之前的目標樓層數(shù)，則更該目標樓層數(shù)。如果指定樓層高于所有目標樓層中的最低層，則PLC將下一個目標樓層指定為距離電梯所在樓層的最近一層，然后根據(jù)其他樓層的按鈕情況，依次對下一個目標樓層進行修改更新。</p><p>　　2.4.7 下行運行程序</p><p>

49、;　　在確定了最近的目標樓層后，由PLC輸出的指令控制電梯向下運動，接近目標樓層后。目標樓層的上層限為器輸入的信號，輸入到PLC中，然后調用速度切換程序，其程序如圖2-14所示。</p><p>　　圖2-14下行運行程序</p><p>　　2.4.8 開關門程序</p><p>　　在電梯運行過程中，即使按下開門按鈕，電梯門也不會打開；同樣如果電梯門沒有完全

50、關閉，電梯不進行上下運行，以此保證乘客的安全，其程序如圖2-15所示。</p><p>　　圖2-15(a) 開門子程序</p><p>　　圖2-15(b) 關門子程序</p><p>　　在開關門程序中。當電梯門處于正在開門狀態(tài)時，必須等廂門完全打開后才能執(zhí)行關門程序圖2-8(b)所示，只有在I1.4閉合后手動開關才能開始操作；而反過來當電梯門正處于開門狀態(tài)時，

51、可通過手動開門按鈕I2.1斷開關門自鎖繼電器M1.3如圖2-8(b)，然后接通開門自鎖繼電器M1.2，將關門狀態(tài)轉化為開門狀態(tài)</p><p>　　2.4.9 換速程序</p><p>　　為了保證電梯運行的快速穩(wěn)定，而且能提供給乘客一個舒適的乘坐環(huán)境，該控制系統(tǒng)采用雙速運行方式。在電梯啟動階段，速度較低，然后增加到快速運行階段，既能較快地到達目標樓層，也不會產(chǎn)生較強的不舒適感。電梯的

52、切換程序如圖2-16所示。</p><p>　　圖2-16 換速程序</p><p>　　2.4.10 門定位程序</p><p>　　在門定位程序中，不僅要利用三個限位器對電梯進行定位，而且需要多所在樓層的寄存器進行復位處理，其程序如圖2-17所示。</p><p>　　圖2-17 門定位程序</p><p>　　

53、2.4.11 超重報警程序</p><p>　　在電梯運行過程中，尤其是在有乘客進入的時候，需要不斷的采集電梯廂內的重量，以防止超過最大重量，造成安全事故，其程序如圖2-18所示</p><p>　　圖2-18 超重報警程序</p><p><b>　　3. 程序調試</b></p><p>　　將電腦中的軟件部分和

54、外部的硬件部分相連接將編譯好的程序下載到PLC中，進行實際操作試驗看看能否實現(xiàn)預設的功能。硬件方面的要注意電器設備的放置，既要便于維修，也要便于與電梯廂連接。，由于電梯需要較高的安全防護性，因此不僅要有軟件方面的防護，也必須要有硬件保護措施。對于電梯門的定位限位器也需要經(jīng)過多次調試，才能確定最合適的位置。</p><p><b>　　結 束 語</b></p><p>

55、;　　至此，整個設計系統(tǒng)的工作完成，最終達到了預想的設計要求。</p><p>　　本次畢業(yè)設計課題的內容是PLC在電梯上控制系統(tǒng)設計。電梯PLC控制系統(tǒng)所涉及的面非常廣，用上了以前所學的很多知識和技術，如《可編成控制器教程》中的PLC原理及程序設計以及《電路》、《電機拖動》等許多方面，使我原來的知識得到了鞏固和加深。同時，我又學到了很多新的知識，特別是電梯的基本結構，基本，工作原理和控制系統(tǒng)。而且這是一次難得的

56、把所學的理論知識在實踐中加以運用的機會，使之更融會貫通，對我日后的學習和工作都會有很大的幫助。</p><p>　　設計中遇到了不少困難，一個困難的解決，就是一次知識和經(jīng)驗積累的過程，讓我明白了真正設計出成果的不易，更加認識到知識的力量，讓我在以后的工作和學習過程中可以時刻提醒自己。</p><p>　　通過完成此次課題，使我對電梯和PLC及電梯有了一些新的看法。</p>&

57、lt;p>　　電梯作為當今高層建筑中的交通工具，為了更好地滿足用戶的要求，方便人們.它將隨之不斷改進，使之更加舒適、安全、可靠、方便。在舒適方面可以采用變頻調速，讓人感覺猶如平地。從方便來看，可以用微機智能控制，實現(xiàn)智能化。為配合樓層的伸高，更要開發(fā)安全的高速電梯。</p><p>　　而PLC，由于計算機技術的發(fā)展，如不加以改進，勢必將被淘汰。只有在它的強項，如：可長時間連續(xù)工作，管理方便等方面作得更有特

58、色，才能繼續(xù)占有市場。</p><p>　　最后，要說明的是，由于水平有限，電梯和PLC都是一個復雜的系統(tǒng),PLC在電梯更多控制方面未能試驗.</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 王建，張宏，徐洪亮，PLC操作實訓（松下）[M]，北京：機械工業(yè)出版社，2007.10。</p><p>

59、;　　[2] 張偉林，電氣控制與PLC應用 [M]，北京：人民郵電出版社，2007.9。</p><p>　　[3] 齊寧寧，丁國富，基于PLC的車床電氣控制系統(tǒng)設計[J]，機械，2006，33（3）：44-46。</p><p>　　[4] 付家才，PLC實驗與實踐[M]，北京：高等教育出版社，2006.5。</p><p>　　[5] 孫平，電氣控制與PLC[M

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