沙公高速施工組織課程設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　工程概況</b></p><p><b>　　主要工程數(shù)量</b></p><p><b>　　施工方案</b></p><p><b>　　四、施工工程量計算</

2、b></p><p><b>　　五、季節(jié)性施工措施</b></p><p>　　六、材料投入計劃及保證措施</p><p>　　七、施工場地布置及平面設(shè)計圖</p><p><b>　　八、建議與要求</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b

3、></p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p>　　荊州沙市至公安高速公路（沙公高速)，起于荊州市沙市區(qū)觀音擋鎮(zhèn)漢宜高速公路鑼場互通與丫角互通之間，設(shè)置觀音擋樞紐互通，終點(diǎn)接公安縣孟家溪江南高速公路南平互通與藕池互通之間，設(shè)置孟家溪樞紐互通。建成后，將成為荊州一條新的公路過江通道， 對于緩解荊州長江大橋和荊州城區(qū)的通行壓力，綜合利用稀缺的長

4、江橋位資源，完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網(wǎng)絡(luò)，提高荊江分洪區(qū)應(yīng)急轉(zhuǎn)移能力等都具有重要意義。沙公高速楊家廠至孟家溪段路線長26. 97km,路基寬26m,雙向四車道，設(shè)計時速100km/h,所經(jīng)地區(qū)屬于亞熱帶大陸氣候區(qū)，氣候干燥，四季分明，其中6-8月為雨季。主要工程計劃施工工期：2016年3月至2018年9月。</p><p><b>　　二、主要工程數(shù)量</b></p>

5、<p>　　主要工程數(shù)量表 </p><p><b>　　三、施工方案</b></p><p>　　施工部署（1）管理目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ59-99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

6、工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在規(guī)定工期前竣工。文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。（2）施工總體思路及工作面安排：①因工程工期較緊，將工程進(jìn)行分三個獨(dú)立工作面，再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流水施工, 每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。②整體施工安排：施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水

7、管施工→管線施工→基層→路面(3)施工準(zhǔn)備（a）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備①組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。②布置好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。③對照工程設(shè)計圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。④搭設(shè)外電及布置供電線路。⑤接入水源，布置供</p><p><b>　　四、施工工程量計算

8、</b></p><p>　　總工期：2016年3月至2018年9月</p><p><b>　　工程量計算：</b></p><p>　　由主要工程數(shù)量表可將工程分為三部分：(1)路基排水防護(hù)（2）新建橋梁涵洞（3）路面</p><p>　　路基排水防護(hù)工程工程量計算：</p><p&g

9、t;　　路基開挖土石方513468m³，土石方填筑493059m³，填挖近似平面?，F(xiàn)在擬安排2臺斗容量為2.0m³的挖掘機(jī)，每臺班產(chǎn)量850m³，考慮每天施工時間12h,Bz=1.5班制，設(shè)備完好率按80％算，另外安排運(yùn)土車4輛，推土機(jī)2臺，壓路機(jī)2臺。</p><p>　　土石比為7：3，則土：513468×0.7=359427.6m³，</p&

10、gt;<p>　　石：513468×0.3=154040.4m³。</p><p>　　土方：=359427.6/850=423臺班，=423/(2×0.8×1.5)=177天。</p><p>　　石方：=154040.4/850=181臺班，=181/(2×0.8×1.5)=76天。</p><

11、;p><b>　　路基借方填筑：</b></p><p>　　=203724/850=240臺班，=240/(2×0.8×1.5)=100天。</p><p>　　則路基土石方分項(xiàng)工程為177+76+100=353天。</p><p>　　(2)邊溝、排水溝、截水溝、擋土墻</p><p>　　

12、總工程量為Q總=Q溝+ Q墻=52735+20748=73483m³，查資料可知一般為2m³/工日，擬安排150人施工，該分項(xiàng)工程需要時間為73483/（2×150）=245天。</p><p>　　(3)圓管涵、蓋板涵、蓋板通道</p><p>　　總共日為4220+1280+8020=13520工日，擬安排120人施工，該分項(xiàng)工程需要時間為13520/12

13、0=113天。</p><p>　　(4) 新建橋梁涵洞工程量計算:</p><p>　　小橋：總共日為2×（6986+4990）=23952工日，擬安排100人施工，則需240天。</p><p>　　中橋：總共日為13250+18869+18600=50719工日，擬安排200人施工，則需254天。</p><p>　　大橋：一

14、座180米的橋梁，混凝土方量為 </p><p>　　2849.6+296.48+1026.4+106×865.2+542.6=96426.28m³，預(yù)制場建設(shè)面積為2500m³，再由上述2個工程量進(jìn)行估算，則大橋總共日約為13816工日，另外預(yù)制場37天加上鋪裝2天，擬安排100人施工，則需177天。</p><p>　　(5)路面工程量計算:</p

15、><p>　　可知瀝青混凝土路面施工速度一般為830㎡/h，其工序一般是先鋪稀漿封層，然后鋪下面層，在中間層，最后上面層。一般采用兩臺攤鋪機(jī)并排梯級作業(yè)，在雙車道路面范圍內(nèi)一次成型。每層之間的搭接時間由成型路面的溫度來定。路面施工次序?yàn)閴|層→底基層→基層→面層。</p><p>　　墊層+基層：查書可知，擬采取650㎡/h，一天工作12h，則=（355456+354293+321106）/65

16、0=1021855/650=1572h，t=P/12=1572/12=131天。</p><p>　　路面：=314098/830=378h，t=P/12=378/12=32天。</p><p>　　則路面施工總時間為131+32=163天。</p><p>　　主要工程計劃施工工期：2016年3月至2018年9月，即為2.5年（30個月）。</p>

17、<p>　　3.施工組織橫道圖：</p><p><b>　　五、季節(jié)性施工措施</b></p><p>　　雨季施工措施：（1）由于大部分工程施工均處于春雨季節(jié)，且現(xiàn)場地勢低洼，故現(xiàn)場必須設(shè)有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現(xiàn)場內(nèi)部雨水、積水有組織排出施工現(xiàn)場，保證施工現(xiàn)場無積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內(nèi)施工和導(dǎo)致垮方。（2）雨季

18、期間安排施工計劃應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路積水盡快排除，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。（3）雨季路基填筑施工：在填筑前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水

19、。如果原地松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。（4）基坑內(nèi)準(zhǔn)備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致于將基坑淹沒。（5）現(xiàn)場內(nèi)設(shè)備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保</p><p>　　六、材料投入計劃及保證措施</p><p><b>

20、;　　1、材料投入計劃</b></p><p>　　(1)、根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排好的各種材料的進(jìn)場時間，并確立倉庫及場地堆放的面積和地點(diǎn)。</p><p>　　(2)、定貨源、找廠家，考、選、評合理供應(yīng)商，看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運(yùn)輸車輛。</p><p>　　(3)、做試驗(yàn)：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水材料等要按規(guī)定取樣做力學(xué)性能復(fù)

21、試，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂漿配合比要提前由試驗(yàn)室作出報告。</p><p>　　(4)、進(jìn)場把關(guān)：按施工總平面圖組織材料的現(xiàn)場堆放，除點(diǎn)數(shù)、檢尺、過秤外還要查看質(zhì)保書，質(zhì)保書不合格者嚴(yán)禁進(jìn)場。</p><p>　　(5)、施工機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)施工方案和進(jìn)度計劃的要求，編制施工機(jī)具需用量計劃，為組織運(yùn)輸和確定機(jī)具停放場地提供依據(jù)。</p><p>　　2、材

22、料計劃保證措施</p><p>　　（1）嚴(yán)把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅(jiān)決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料全部限期清退。進(jìn)場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)單，關(guān)認(rèn)真作好材料的“臺賬”工作。</p><p>　　（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人做好材料購需計劃。</p><p>　?。?）材料采購員做好市場調(diào)查，確保貨源。<

23、;/p><p>　?。?）保證資金的投入。</p><p>　?。?）確保材料驗(yàn)收關(guān)，不合格材料杜絕進(jìn)場。</p><p>　　（6）按進(jìn)場材料合理堆入，嚴(yán)防積壓。</p><p>　　（7）統(tǒng)籌安排，有計劃，有步驟進(jìn)場。</p><p>　　七、施工場地布置及平面設(shè)計圖</p><p><b

24、>　　1.現(xiàn)場布置：</b></p><p>　　經(jīng)過全盤考慮后，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用現(xiàn)在道路兩側(cè)平坦地段做為臨時設(shè)置，在旁邊附近搭設(shè)工棚隨時現(xiàn)場指導(dǎo)工作。在施工區(qū)域采用高度為2m的市政專用鐵皮進(jìn)行維護(hù)分隔，保證文明施工。施工的臨時料場布置在施工區(qū)沿線。本工程的分部分項(xiàng)工程為排水工程、路基基層工程、瀝青砼面層工程等。</p><p>

25、　?。?）砂漿攪拌機(jī)主要是砌體砂漿的生產(chǎn)任務(wù)，專用的水泥砂漿攪拌設(shè)備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。</p><p>　　(2)料場：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、碎石、河砂、礫石等。各種材料按周轉(zhuǎn)材料計劃進(jìn)貨，縮短材料在施工現(xiàn)場的堆放時間，減少資金的積壓。</p><p>　　(3)加工場地：用于對鋼筋及模板的加工和制作，以及各種預(yù)制構(gòu)件的制作。</p><p

26、>　　(4)停車場及機(jī)修間：用于停放施工車輛及維護(hù)部分車輛、機(jī)具。</p><p><b>　　2.臨時道路:</b></p><p>　　施工時材料及設(shè)備可碾壓后成型的路面運(yùn)入現(xiàn)場，臨時道路先利用原來的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實(shí)，施工時采用一邊施工一邊保證臨時交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切

27、與交警部門配合，派專人進(jìn)行臨時道路進(jìn)行指揮交通導(dǎo)流，確保交通暢通。另外，在施工期間修筑一此簡易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機(jī)壓實(shí)頂面。</p><p>　　3.施工平面設(shè)計圖:</p><p><b>　　八、建議與要求</b></p><p><b>　　1、建議：</b></p><p&g

28、t;　?。?）管線（電信、煤氣、電纜、自來水支管）埋設(shè)小于2m的管線在路基施工完畢后再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達(dá)不到要求。（2）為加快工程進(jìn)度，當(dāng)開挖排水管基槽未達(dá)到設(shè)計要求承載力而換填又較深時，采用如下處理措施：①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。②在基底打φ16松木樁，③將管基加厚10CM，兩側(cè)各加寬30~40CM，混凝土提高一個強(qiáng)度等級，內(nèi)配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。護(hù)管方案

29、。</p><p>　?。?）人行道板現(xiàn)在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設(shè)計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。2.要求：因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復(fù)雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線的施工圖以及盡快召開。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　《公路施工組織與概

30、預(yù)算》 王首緒等編著 2007年人民交通出版社</p><p>　　《公路施工組織設(shè)計》 馬敬坤等編著 2008年人民交通出版社</p><p>　　《公路施工組織與概預(yù)算》 弓福等編著 2009年科學(xué)出版社</p><p>　　《JTGTB06-02-2007 公路工程預(yù)算定額》 2007年人民交通出