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文檔簡介
1、<p><b> 機械設(shè)計</b></p><p><b> 課程設(shè)計說明書</b></p><p> 設(shè)計題目: 帶式輸送機傳動系統(tǒng)的設(shè)計 </p><p> 專業(yè)班級: </p>
2、<p> 姓 名: </p><p> 學(xué) 號: </p><p> 指導(dǎo)老師: </p><p> 完成日期: 2011
3、-12-27 </p><p><b> 目錄</b></p><p> 機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書3</p><p><b> 電動機的選擇5</b></p><p><b> 傳動參數(shù)的計算6</b></p>
4、;<p> 高速齒輪副3的設(shè)計7</p><p> 低速齒輪副的設(shè)計11</p><p> 高速軸Ⅰ的設(shè)計16</p><p> 中間軸Ⅱ的設(shè)計19</p><p> 低速軸Ⅲ的設(shè)計22</p><p> 高速軸軸承的校核25</p><p> 中間軸軸承
5、的校核26</p><p> 低速軸軸承的校核28</p><p> 各軸上鍵的校核29</p><p><b> 潤滑和密封30</b></p><p><b> 設(shè)計小結(jié)31</b></p><p> 一、 機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書</p>
6、<p><b> 1.設(shè)計任務(wù)</b></p><p> 設(shè)計帶式輸送機傳動系統(tǒng)中的減速器。要求傳動系統(tǒng)中含有兩級圓柱齒輪減速器。</p><p> 2.傳動系統(tǒng)總體方案(見圖1)</p><p> 帶式輸送機由電動機驅(qū)動。電動機1通過聯(lián)軸器2將動力傳入兩級圓柱齒輪減速器3,再通過聯(lián)軸器4,將動力傳至輸送機滾筒5,帶動輸送帶
7、6工作。</p><p> 圖1 帶式輸送機傳動系統(tǒng)簡圖</p><p> 1—電動機;2—聯(lián)軸器;3—兩級圓柱齒輪減速器;</p><p> 4—聯(lián)軸器;5—滾筒;6—輸送帶</p><p> 3.原始數(shù)據(jù)(見表1)</p><p> 設(shè)輸送帶最大有效拉力為F(N),輸送帶工作速度為v(m/s),輸送機滾
8、筒直徑為D(mm),其具體數(shù)據(jù)見表1。</p><p> 表1 設(shè)計的原始數(shù)據(jù)</p><p><b> 4.工作條件</b></p><p> 帶式輸送機在常溫下連續(xù)工作、單向運轉(zhuǎn);空載起動,工作載荷較平穩(wěn);輸送帶工作速度v的允許誤差為±5%;二班制(每班工作8h),要求減速器設(shè)計壽命為8年,大修期為2~3年,大批量生產(chǎn);三相
9、交流電源的電壓為380/220V。</p><p><b> 5. 設(shè)計工作量</b></p><p> 1.傳動方案運動簡圖1~2張(A4附在說明書里)。</p><p> 2.減速器裝配草圖1張(A1)。</p><p> 3.完成減速器二維裝配圖一張(計算機繪圖,A1)。</p><p&
10、gt; 4.完成二維主要零件圖兩張(計算機繪圖,A3)。</p><p> 5.設(shè)計說明書1份(20頁~25頁)。</p><p><b> 個人設(shè)計數(shù)據(jù)</b></p><p> 輸送帶最大有效拉力為 4200 F(N),</p><p> 輸送帶工作速度為 1.0 v(
11、m/s),</p><p> 輸送機滾筒直徑為 375 D(mm) </p><p><b> 二、電動機的選擇</b></p><p> 選定Y系列電動機。Y系列電動機是一般用途的全封閉自扇冷式三相異步電動機,具有效率高、性能好、噪聲小、振動小的優(yōu)點,適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體和無特殊要求的機械上。&
12、lt;/p><p><b> 確定功率</b></p><p> (1)、工作機所需功率</p><p><b> 取=0.96</b></p><p> (2)、電動機至工作機的總效率</p><p><b> 取圓柱齒輪傳動效率</b><
13、/p><p><b> 取滾動軸承傳動效率</b></p><p> 取聯(lián)軸器傳動效率 </p><p><b> 故</b></p><p> ?。?)、所需電動機的功率</p><p> (4)、按電動機的額定功率選用電動機</p><p>
14、 查Y系列(IP44)三相異步電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)</p><p> 選定型號為Y160L-6的電動機</p><p><b> 其額定功率為</b></p><p><b> 滿載轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> 傳動比的分配</b></p><
15、;p><b> 工作機輸送帶滾筒轉(zhuǎn)</b></p><p><b> 總傳動比</b></p><p> 取高速級傳動比 低速級傳動比</p><p><b> 三、傳動參數(shù)的計算</b></p><p> 各軸的轉(zhuǎn)速 n (r/min)</p>
16、<p><b> 高速軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速 </b></p><p><b> 中間軸Ⅱ的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> 低速軸Ⅲ的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> 滾筒軸Ⅳ的轉(zhuǎn)速</b></p><p> 各軸的輸入功率P (K
17、W) </p><p><b> 高速軸的輸入功率</b></p><p><b> 中間軸的輸入功率</b></p><p><b>
18、低速軸的輸入功率</b></p><p><b> 滾筒軸的輸入功率</b></p><p> 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 T (N*m )</p><p><b> 高速軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b> 中間軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p>&
19、lt;p><b> 低速軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b> 滾筒軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p> 四、高速級齒輪的設(shè)計</p><p> 設(shè)計參數(shù):輸入功率,小齒的轉(zhuǎn)速</p><p> 傳動比 工作壽命8年(設(shè)每年工作300天)</p><
20、p><b> 兩班制,工作平穩(wěn) </b></p><p> 2、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)</p><p> (1)按照任務(wù)書的傳動方案,選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動</p><p> (2)輸送機為一般工作機器,速度不高,故選用7級精度(GB 10095—88)</p><p> ?。?)材料選擇。選
21、擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,</p><p> 大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。</p><p> ?。?)選小齒輪齒數(shù),大齒輪齒數(shù)</p><p><b> 取齒數(shù)為</b></p><p><b> ?。?)初選螺旋升角</b>
22、;</p><p> 3、按齒面接觸強度設(shè)計</p><p><b> 按公式試算,即</b></p><p> 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值</p><p> 試選 齒寬系數(shù) 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩</p><p><b> 選取區(qū)域系數(shù)</b></p>&l
23、t;p><b> 端面重合度系數(shù)</b></p><p><b> 材料的彈性影響系數(shù)</b></p><p> 小齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p> 大齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p><b> ?、?應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p>&l
24、t;p> ?、呷〗佑|疲勞壽命系數(shù) </p><p> ?、嗳∈Ц怕蕿?%,安全系數(shù)S=1</p><p><b> ?、嵩S用接觸應(yīng)力</b></p><p> (2)代入?yún)?shù)數(shù)值并計算</p><p> ?、僭囁阈↓X輪分度圓直徑 </p><p><b> ?、谟嬎銏A周速度
25、 </b></p><p><b> 計算齒寬b及模數(shù)</b></p><p><b> ?、苡嬎憧v向重合度</b></p><p><b> ?、萦嬎爿d荷系數(shù)K</b></p><p> 使用系數(shù) 根據(jù)v=3.458m/s 7精度 得動載系數(shù)
26、 </p><p> ?、薨磳嶋H載荷系數(shù)校正分度圓直徑</p><p><b> ?、哂嬎隳?shù)</b></p><p> 4、按齒根彎曲強度設(shè)計</p><p> (1)確定計算參數(shù) </p><p> 根據(jù)縱向重合度 查得螺旋影響系數(shù)</p&g
27、t;<p><b> 計算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p> 查小齒輪彎曲疲勞強度極限</p><p> 查大齒輪彎曲疲勞強度極限</p><p> 查大小齒輪的疲勞壽命系數(shù) </p><p> 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力,取安全系數(shù)S=1.4</p><p><b>
28、; 查取齒形系數(shù)</b></p><p><b> 查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p> 計算大小齒輪的值,并比較</p><p><b> 小齒輪:</b></p><p><b> 大齒輪:</b></p><p><
29、;b> 大齒輪的數(shù)值比較大</b></p><p> (2)代入?yún)?shù)數(shù)值并設(shè)計計算 </p><p><b> 取 </b></p><p><b> 按計算齒數(shù) </b></p><p><b> 取 則 取</b></p>
30、<p><b> 5、幾何尺寸計算</b></p><p><b> (1)計算中心距</b></p><p><b> 將中心距圓整為</b></p><p> ?。?)按中心距修正螺旋角 </p><p> 因為β值改變不多,故參數(shù) 等不必修正
31、</p><p> ?。?)大小齒輪分度圓</p><p><b> 取整</b></p><p><b> 取整</b></p><p><b> (4)齒輪寬度 </b></p><p><b> 取整后取 </b>&
32、lt;/p><p><b> 五、低速齒輪的設(shè)計</b></p><p> 1、設(shè)計參數(shù):輸入功率,小齒的轉(zhuǎn)速</p><p> 傳動比 工作壽命8年(設(shè)每年工作300天)</p><p> 2、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)</p><p> ?。?)按照任務(wù)書的傳動方案,選用標(biāo)準(zhǔn)斜
33、齒圓柱齒輪傳動</p><p> ?。?)輸送機為一般工作機器,速度不高,故選用7級精度(GB 10095—88)</p><p> (3)材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,</p><p> 大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。</p><p> ?。?)選小齒輪齒數(shù),
34、大齒輪齒數(shù)</p><p><b> 取齒數(shù)為</b></p><p><b> ?。?)初選螺旋升角</b></p><p> 3、按齒面接觸強度設(shè)計</p><p><b> 按公式試算,即</b></p><p> 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值&
35、lt;/p><p> ①試選 齒寬系數(shù) 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩</p><p><b> ?、谶x取區(qū)域系數(shù)</b></p><p><b> ?、鄱嗣嬷睾隙认禂?shù)</b></p><p> ④材料的彈性影響系數(shù)</p><p> ?、菪↓X輪的接觸疲勞強度極限</p>
36、<p> 大齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p><b> ?、?應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p> ?、呷〗佑|疲勞壽命系數(shù) </p><p> ?、嗳∈Ц怕蕿?%,安全系數(shù)S=1</p><p><b> ?、嵩S用接觸應(yīng)力</b></p><p>
37、?。?)代入?yún)?shù)數(shù)值并計算</p><p> ?、僭囁阈↓X輪分度圓直徑 </p><p><b> ?、谟嬎銏A周速度 </b></p><p><b> 計算齒寬b及模數(shù)</b></p><p><b> ?、苡嬎憧v向重合度</b></p><p>&
38、lt;b> ?、萦嬎爿d荷系數(shù)K</b></p><p> 使用系數(shù) 根據(jù)v=1.166m/s 7精度 得動載系數(shù) </p><p> ⑥按實際載荷系數(shù)校正分度圓直徑</p><p><b> ?、哂嬎隳?shù)</b></p><p> 4、按齒
39、根彎曲強度設(shè)計</p><p> (1)確定計算參數(shù) </p><p> 根據(jù)縱向重合度 查得螺旋影響系數(shù)</p><p><b> 計算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p> 查小齒輪彎曲疲勞強度極限</p><p> 查大齒輪彎曲疲勞強度極限</p><p>
40、查大小齒輪的疲勞壽命系數(shù) </p><p> 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力,取安全系數(shù)S=1.4</p><p><b> 查取齒形系數(shù)</b></p><p><b> 查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p> 計算大小齒輪的值,并比較</p><p><b>
41、; 小齒輪:</b></p><p><b> 大齒輪:</b></p><p><b> 大齒輪的數(shù)值比較大</b></p><p> (2)代入?yún)?shù)數(shù)值并設(shè)計計算 </p><p><b> 取 </b></p><p>&
42、lt;b> 按計算齒數(shù) </b></p><p><b> 取 則 取</b></p><p><b> 5、幾何尺寸計算</b></p><p><b> ?。?)計算中心距</b></p><p><b> 將中心距圓整為<
43、/b></p><p> ?。?)按中心距修正螺旋角 </p><p> 因為β值改變不多,故參數(shù) 等不必修正</p><p> ?。?)大小齒輪分度圓</p><p><b> 取整</b></p><p><b> 取整</b></p>
44、<p><b> ?。?)齒輪寬度 </b></p><p><b> 取整后取 </b></p><p><b> 六、高速軸Ⅰ的設(shè)計</b></p><p> 1、高速軸的主要設(shè)計參數(shù) </p><p> 軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速</p>&l
45、t;p><b> 轉(zhuǎn)矩 </b></p><p><b> 2、齒輪上的作用力</b></p><p><b> 小齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b> 圓周力</b></p><p><b> 徑向力&
46、lt;/b></p><p><b> 軸向力</b></p><p> 3、初步確定軸的最小直徑</p><p> 選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。取</p><p><b> 選擇聯(lián)軸器</b></p><p> 計算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩, 取</p&g
47、t;<p><b> 則</b></p><p> 查標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 5843-1986),選用YL7型凸緣聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為160000N*mm。半聯(lián)軸器的孔徑,故取軸第一段</p><p> 半聯(lián)軸器長度L=92mm,半聯(lián)軸器與軸配合的軸徑長度</p><p><b> 4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b>
48、</p><p> (1)擬定軸上零件的裝配方案,如下圖</p><p> ?。?)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p> ?、贋榱藵M足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,1-2軸段右端需制出一軸肩,故取2-3段的直徑為;左端用擋圈定位,取擋圈直徑為D=37mm。1-2軸段的長度應(yīng)比軸徑長度略短一些,故取</p><p> ?、诔醪?/p>
49、選擇滾動軸承。因軸承同時受到徑向力和軸向力,故選用單列圓錐滾子軸承。初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度等級的單列圓錐滾子軸承33208,其尺寸為d*D*T=40mm*80mm*32mm,故,</p><p> ?。?)軸上零件的周向定位</p><p> 齒輪采用齒輪軸,半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。采用平鍵為8mm*7mm*32mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過
50、渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p> (4)確定軸上圓角和倒角尺寸。取軸端倒角 各軸肩處取圓角半徑為2mm</p><p><b> 5、求軸上的載荷</b></p><p> 做出彎矩圖和扭矩圖如下</p><p> 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩扭矩圖可以看出齒輪軸的中間截面是危險截面。&l
51、t;/p><p> 將此截面的數(shù)值列于下表</p><p> 6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度</p><p> 根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力,取α=0.6 軸的計算應(yīng)力為</p><p> 而查出,因此,故軸的設(shè)計滿足彎扭強度要求。</p><p><b> 七、中間軸Ⅱ的設(shè)計</b
52、></p><p> 1、中間軸的主要設(shè)計參數(shù)</p><p> 軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速</p><p><b> 2、齒輪上的作用力</b></p><p><b> 小齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b> 圓周力</b>&
53、lt;/p><p><b> 徑向力</b></p><p><b> 軸向力</b></p><p><b> 大齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b> 圓周力</b></p><p><b> 徑向力
54、</b></p><p><b> 軸向力</b></p><p> 3、初步確定軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。取</p><p> 該軸上有兩個鍵槽,故最小軸徑增大11%,則</p><p> 軸的最小直徑是裝在滾動軸承上的,故初選滾動軸承。軸承同時受到徑向和軸向的作用力,故選用單列
55、圓錐滾子軸承,選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承32309,其尺寸為d*D*T=45mm*100mm*38.25mm</p><p><b> 故取軸的第一段</b></p><p><b> 4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> ?。?)擬定在軸上的裝配方案,如下圖</p><p
56、> ?。?)根據(jù)軸向定位及高速軸位置的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p> 數(shù)值如下表:(單位:mm)</p><p> ?。?)軸上零件的定位</p><p> 齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。</p><p> 選小齒輪的平鍵為18mm*11mm*100mm,</p><p> 選大齒輪的平
57、鍵為 16mm*10mm*50mm</p><p> 選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6;滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p> 軸端倒角為2*45,各軸肩處的圓角半徑為2mm</p><p><b> 軸的結(jié)構(gòu)圖如下:</b></p><p><b>
58、; 5、求軸上的載荷</b></p><p> 做出彎矩圖和扭矩圖如下:</p><p> 6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度</p><p> 由彎矩扭矩圖可知,小齒輪的中間截面是危險截面,故只校核此截面的強度 </p><p> M1取大值。根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力,取α=0.6 軸的計算應(yīng)力為&l
59、t;/p><p> 而查出,因此,故軸的設(shè)計滿足彎扭強度要求。</p><p><b> 八、低速軸Ⅲ的設(shè)計</b></p><p> 1、低速軸的主要設(shè)計參數(shù)</p><p> 軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速</p><p><b> 2、齒輪上的作用力</b></p&g
60、t;<p><b> 齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b> 圓周力</b></p><p><b> 徑向力</b></p><p><b> 軸向力</b></p><p> 3、初步確定軸的最小直徑,選取軸的材料為
61、45鋼,調(diào)質(zhì)處理。取</p><p> 低速軸端上有一個鍵槽,故軸徑增大6%,則</p><p><b> 選擇聯(lián)軸器</b></p><p> 計算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩, 取</p><p><b> 則</b></p><p> 查標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 5843-1986
62、),選用HL6型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為3150000N*mm。半聯(lián)軸器的孔徑,故取軸第的最后一段的直徑為65mm 半聯(lián)軸器與軸配合的軸徑長度</p><p><b> 4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> ?。?)擬定軸上零件的裝配方案,如下圖</p><p> ?。?)根據(jù)軸向定位及中間軸位置的要求確定軸的各段直徑和長度<
63、;/p><p> 數(shù)值如下表:(單位:mm)</p><p> ?。?)軸上零件的定位</p><p> 齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。</p><p> 選齒輪的平鍵為 22mm*14mm*90mm 聯(lián)軸器的鍵為18mm*11mm*90mm</p><p> 選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6;滾動軸承與軸的
64、周向定位是由過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p> 軸端倒角為2*45,各軸肩處的圓角半徑為2mm</p><p><b> 軸的結(jié)構(gòu)圖如下:</b></p><p><b> 5、求軸上的載荷</b></p><p> 做出彎矩圖和扭矩圖如下:</p>
65、;<p> 6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度</p><p> 由彎矩扭矩圖可知,齒輪的中間截面是危險截面,故只校核此截面的強度 </p><p> 根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力,取α=0.6 軸的計算應(yīng)力為</p><p> 而查出,因此,故軸的設(shè)計滿足彎扭強度要求。</p><p> 九、高速軸軸承
66、的校核</p><p><b> 1、設(shè)計參數(shù)</b></p><p> 軸上齒輪受切向力 ,徑向力 ,</p><p> 軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速</p><p><b> 預(yù)期壽命 </b></p><p> 初選兩個軸承型號均為33208</p>
67、<p> 2、求兩軸承受到的徑向載荷</p><p> 3、求兩軸承的計算軸向力</p><p> 對于圓錐滾子軸承,軸承派生軸向力 查表得,Y=1.7 e=0.36</p><p> 故兩軸承計算系數(shù)均為 X=0.4 Y=1.7</p><p> 軸承運轉(zhuǎn)只有輕微振動,故取 則</p><p
68、><b> 4、驗算軸承壽命</b></p><p> 因為,所以按軸承1的受力大小驗算</p><p> 故該軸承滿足壽命要求,為了避免浪費,可選為30208,經(jīng)檢驗,仍符合要求</p><p> 十、中間軸軸承的校核</p><p><b> 1、設(shè)計參數(shù)</b></p&g
69、t;<p> 軸上齒輪受切向力 , </p><p><b> 徑向力 , </b></p><p><b> 軸向力 </b></p><p><b> 齒輪分度圓 </b></p><p><b> 轉(zhuǎn)速</b>&
70、lt;/p><p><b> 預(yù)期壽命 </b></p><p> 初選兩個軸承型號均為32309</p><p> 2、求兩軸承受到的徑向載荷</p><p> 3、求兩軸承的計算軸向力</p><p> 對于圓錐滾子軸承,軸承派生軸向力 查表得,Y=1.7 e=0.35</p&g
71、t;<p> 故兩軸承計算系數(shù)為X1=1 Y1=0 X2=0.4 Y2=1.7</p><p> 軸承運轉(zhuǎn)只有輕微振動,故取 則</p><p><b> 4、驗算軸承壽命</b></p><p> 因為,所以按軸承1的受力大小驗算</p><p> 故該軸承滿足壽命要求,為了避免浪費,
72、可選為30309,經(jīng)檢驗,仍符合要求</p><p> 十一、低速軸軸承的校核</p><p><b> 1、設(shè)計參數(shù)</b></p><p> 軸上齒輪受切向力 ,徑向力 ,</p><p> 軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速</p><p><b> 預(yù)期壽命 </b>
73、;</p><p> 初選兩個軸承型號均為30314</p><p> 2、求兩軸承受到的徑向載荷</p><p> 3、求兩軸承的計算軸向力</p><p> 對于圓錐滾子軸承,軸承派生軸向力 查表得,Y=1.7 e=0.35</p><p> 故兩軸承計算系數(shù)為X1=0.4 Y1=1.7 X2=1
74、 Y2=0</p><p> 軸承運轉(zhuǎn)只有輕微振動,故取 則</p><p><b> 4、驗算軸承壽命</b></p><p> 因為,所以按軸承1的受力大小驗算</p><p> 故該軸承滿足壽命要求,為了避免浪費,可選為30214,經(jīng)檢驗,仍符合要求</p><p> 十二、各
75、軸上鍵的校核</p><p> 1、高速軸上聯(lián)軸器的鍵為8mm*7mm*32mm 轉(zhuǎn)矩 </p><p> 由于 故此鍵滿足擠壓強度要求</p><p> 2、中間軸上鍵為18mm*11mm*100mm和16mm*10mm*50mm </p><p><b> 轉(zhuǎn)矩</b></p><p&
76、gt; 由于 故此鍵滿足擠壓強度要求</p><p> 由于 故此鍵滿足擠壓強度要求</p><p> 3、低速軸上的鍵為22mm*14mm*90mm和18mm*11mm*90mm</p><p><b> 轉(zhuǎn)矩 </b></p><p> 由于 故此鍵滿足擠壓強度要求</p><p&
77、gt; 由于 故此鍵滿足擠壓強度要求</p><p><b> 十三、潤滑和密封</b></p><p><b> 1.潤滑方式的選擇</b></p><p> 在減速器中,良好的潤滑可以減少相對運動表面間的摩擦﹑磨損和發(fā)熱,還可起到冷卻﹑散熱﹑防銹﹑沖洗金屬磨粒和降低噪聲的作用,從而保證減速器的正常工作及壽命。
78、</p><p><b> 齒輪圓周速度:</b></p><p><b> 高速齒輪</b></p><p> 低速齒輪 </p><p> 由于V均小于4m/s,而且考慮到潤滑脂承受的負(fù)荷能力較大、粘附性較好、不易流失。所以軸承采用脂潤滑,齒輪靠機體油的
79、飛濺潤滑。</p><p><b> 2.潤滑油的選擇</b></p><p> 由于該減速器是一般齒輪減速器,故選用N200工業(yè)齒輪油,軸承選用ZGN-2潤滑脂。</p><p><b> 3.密封方式的選擇</b></p><p> 輸入軸和輸出軸的外伸處,為防止?jié)櫥饴┘巴饨绲幕覊m等
80、造成軸承的磨損或腐蝕,要求設(shè)置密封裝置。因用脂潤滑,所以采用毛氈圈油封,即在軸承蓋上開出梯形槽,將毛氈按標(biāo)準(zhǔn)制成環(huán)形,放置在梯形槽中以與軸密合接觸;或在軸承蓋上開缺口放置氈圈油封,然后用另一個零件壓在氈圈油封上,以調(diào)整毛氈密封效果,它的結(jié)構(gòu)簡單。</p><p><b> 所以用氈圈油封。 </b></p><p><b> 十四 設(shè)計小結(jié)</b&
81、gt;</p><p> 作為一名機械設(shè)計制造及自動化大三的學(xué)生,我覺得能做類似的課程設(shè)計是十分有意義,而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面,如何去鍛煉我們的實踐面?如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設(shè)計的過程中,我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計手冊了。為了讓自己
82、的設(shè)計更加完善,更加符合工程標(biāo)準(zhǔn),一次次翻閱機械設(shè)計手冊是十分必要的,同時也是必不可少的。我們是在作設(shè)計,但我們不是藝術(shù)家。他們可以拋開實際,盡情在幻想的世界里翱翔,我們是工程師,一切都要有據(jù)可依.有理可尋,不切實際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想,永遠(yuǎn)無法升級為設(shè)計。</p><p> 作為一名專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的,由于本次大作業(yè)要求用 auto CAD制圖,因此要想更加有效率的制圖,我們必須熟
83、練的掌握它。</p><p> 雖然過去從未獨立應(yīng)用過它,但在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我發(fā)現(xiàn)效率好高,記得大一學(xué)CAD時覺得好難就是因為我們沒有把自己放在使用者的角度,單單是為了學(xué)而學(xué),這樣效率當(dāng)然不會高。邊學(xué)邊用這樣才會提高效率,這是我作本次課程設(shè)計的第二大收獲。但是由于水平有限,難免會有錯誤,還望老師批評指正。</p><p><b> 參考資料</b><
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