公路施工組織課程設計

1、<p>　　第1章 編制依據(jù)</p><p>　　1.1 關慶年. 公路工程管理. 北京：人民交通出版社</p><p>　　1.2 張起森.公路施工組織與概預算. 北京：人民交通出版社</p><p>　　1.3 關慶年.公路工程施工技術規(guī)范. 北京：人民交通出版社</p><p>　　1.4 張海濤.公路工程質量檢

2、驗與評定. 北京：人民交通 </p><p>　　第2章 工程概況</p><p><b>　　2.1工程說明</b></p><p>　　省內某公路，起點于丙鎮(zhèn)，終點于甲乙兩城間的公路相接。由于路以不能適應生產需要，經上級批準，決定將該公路按二級公路改建。</p><p>　　2.2

3、該改建項目設計的主要技術指標如下：</p><p>　　年平均晝夜交通量為2500輛載重車，路基寬12米，路基兩側各留二米綠化帶，路面寬9米，路面結構為20厘米，含灰量為10%的灰土基層，6厘米瀝青貫入式聯(lián)結層，4厘米中粒式瀝青混凝土面層，通過城鎮(zhèn)的路段，兩側設置漿砌片石矩形排水邊溝，涵洞設計水頻率為1/50，設計車輛荷載為汽—20，掛—100，涵洞采用鋼筋混凝土蓋板涵，平交道口采用鋼筋混凝土管涵。</p&

4、gt;<p>　　該線經技術測量全長為12公里，該路終點距甲城公路長為200公里，甲城與哈市有鐵路相通，長300公里，工程所需主要材料由哈市有關單位供應，其他材料可以在甲城購買。全線占用地600市畝，其中公路永久占地500市畝，臨時用地100市畝，無遷移電線及拆遷建筑物，沿線居民稠密，由民房利用，可建工棚。此項任務已下達給某公路工程隊，為三級建制，該工程對配有管理人員及基本工人，一般的建筑機具，運輸工具及周轉性材料齊全?，F(xiàn)

5、在集中在哈市基地訓練，可按期入場，勞動力不足部分已同意可在當?shù)卣惺张R時工。職工用主，副食，燃料等均在甲城供應。</p><p>　　第3章 施工組織以及總體布置</p><p><b>　　3.1人員動員周期</b></p><p>　　在接到中標通知書后我們將根據(jù)本工程的特點和工程需要，對計劃投入該工程的設備進行準備，對計劃進入工程的技術干

6、部、施工人員及其有關人員進行精心組織和大力動員，并保證在計劃開工以前，將施工設備和技術、施工人員有步驟、有組織、有計劃的調入本合同段得施工現(xiàn)場進行各項準備工作。</p><p>　　3.1人員動員周期表</p><p>　　3.2設備、人員運到施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　大型工程機械和設備用大型平板車運到施工現(xiàn)場；小型機具和設備用載重汽車運達，人員由我公司專

7、車統(tǒng)一送到施工現(xiàn)場。根據(jù)招標設計文件及現(xiàn)場勘測，擬設一臺意大利產瑪連尼M60E140L型100T/H瀝青拌和站，場地設在濟青高速公路K158北側下路口處，占地約40畝，場地具體布置詳見布置圖。</p><p>　　3.3主要材料運至現(xiàn)場的方法</p><p>　　鋼筋、水泥從富錦用載重汽車運至施工現(xiàn)場；塊、碎石、砂用自卸載重汽車運至施工現(xiàn)場。</p><p>　　3

8、.4生產、辦公及生活臨時建筑</p><p>　　我們將在施工現(xiàn)場附近租用足夠面積的民房，供項目經理部及監(jiān)理工程師使用，同時提供其他必備的辦公生活用品，達到監(jiān)理工程師滿意。施工人員生產、辦公生活用房采用簡易房屋，設置在瀝青拌和站附近。</p><p>　　在瀝青拌和站內， 我們將對料場進行清理、整平、壓實，并對表面采用一定措施硬化，同時料場的四周挖排水溝，不同料堆間設沙袋擋墻。另外，依據(jù)招

9、標文件，在瀝青砼拌和機附近提供一定容量的瀝青罐。瀝青罐內安裝導熱油管，瀝青罐外部包裹石棉材料保溫，礦粉倉庫只在頂部搭建石棉瓦鋪蓋油毛氈，以利于礦粉的裝卸，倉庫地面先搭筑高于地面50cm的土臺，四周砌磚，然后鋪一層油毛氈，礦粉全部用帆布覆蓋，確保不受潮，不受雨淋。</p><p>　　場內便道用水泥穩(wěn)定碎石硬化，特別是瀝青拌和機周圍，均采用水泥穩(wěn)定碎石硬化，以防料車拉料的輪胎粘結泥土，對路面造成污染。停車場及房屋附

10、近采用級配碎石硬化。</p><p>　　3.5施工及生活用水</p><p>　　在廠區(qū)內打井取水，設置簡易水塔，生產及生活用水在使用前送有關部門檢驗。</p><p><b>　　3.6施工用電</b></p><p>　　采用當?shù)貏恿﹄?，配?50KW發(fā)電機一臺，作為備用電源。</p><p&g

11、t;<b>　　3.7工地用電</b></p><p>　　項目經理部安設兩部程控電話，項目經理、副經理、總工、工程科長及主要技術人員均配備移動電話，以便于統(tǒng)一指揮、調度。</p><p>　　3.8材料的采購控制</p><p>　　設置中心試驗室，嚴把質量關，所有出廠的材料必須有出廠合格證，對各種材料的質量進行抽樣試驗，務必達到技術規(guī)范要求

12、，對不合格的材料不予采購，堅決不允許不合格的材料進場。</p><p>　　第4章 施工組織機構設置及質量控制</p><p><b>　　4.1項目部經理</b></p><p>　　項目經理是本工程實施的最高負責人，對工程質量達到優(yōu)良等級負責；對按期竣工負責；對項目質量管理體系運行的適宜性、充分性和有效性負責，以達到產品質量保證和顧客滿意。

13、</p><p><b>　　4.2項目副經理</b></p><p>　　對工程進度負責，調配人力、物力，保證按圖紙和規(guī)范施工，協(xié)調同業(yè)主、監(jiān)理、分包的關系，負責質量糾正和整改措施的實施。</p><p><b>　　4.3項目總工程師</b></p><p>　　項目總工程師負責本工程質量計劃的

14、實施及日常質量管理工作，當有更改時，負責更改后的質量活動的控制和管理。對本工程的準備、施工、交付和維修整個過程質量活動的控制管理、監(jiān)督改進負責；對進場材料、機械設備的合格性負責；對分包工程質量的管理、監(jiān)督、檢查負責；對施工圖紙、技術資料、項目質量文件、記錄的控制和管理負責。</p><p><b>　　4.4其它人員職責</b></p><p>　　作業(yè)隊長、測量員、

15、檢測試驗人員、計量員在項目副經理直接領導下負責所管部位和分項施工全過程的質量，使其符合圖紙、規(guī)范和標準要求。材料員、機械員對進場材料、構件、機械設備進行質量驗收或退貨，對分包提供的物資和機械按合同規(guī)定進行驗收。綜合辦公室負責項目的質量教育和有關的培訓。</p><p>　　第5章 施工總進度計劃</p><p>　　5.1施工進度編制：施工總進度計劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點，并結

16、合我單位的施工能力進行編制的。</p><p>　　5.2 開工日期：2014年6月1日</p><p>　　5.3 完工日期：2014年九月1日</p><p>　　5.4計劃工期：三個月90天，具體安排見〈工程計劃進度圖〉</p><p>　　5.5缺陷責任期：18個月</p><p>　　第6章 各主要分項工程施

17、工方法和施工工藝</p><p><b>　　6.1交通控制</b></p><p>　　因施工現(xiàn)場是高速公路車流量較大的路段，為順利施工，交通控制是重要的，整個工程的交通控制按GB5768-1999的規(guī)定設置。</p><p>　　1、警告區(qū)：警告區(qū)長度設為1000M。每隔200M設置一個警告標志，最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間

18、距不少于150M。警告區(qū)內距上游過渡區(qū)1000M處設前方施工標志，距上游過渡區(qū)900M處設前方車道左或右封閉標志及第一個限速標志，距上游過渡區(qū)600M處設改道行駛標志，距上游過渡區(qū)150M處設第二個限速標志。</p><p>　　2、過渡區(qū)：共設上游和下游兩個過渡區(qū)，長度分別約為80M、50M。當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于40KM/H。在上游過渡區(qū)前方設置禁止駛入標志。</p><p&

19、gt;　　3、緩沖區(qū)：長度設置為80M，與上游過渡區(qū)之間設置路障。</p><p>　　4、作業(yè)區(qū)：每次一般封閉4KM，封閉半幅全路面，最多時可根據(jù)施工需要封閉8KM。</p><p>　　5、終止區(qū)：長度約為80M，在終止區(qū)末端，解除限制標志。</p><p>　　6、在上游過渡區(qū)內設置作業(yè)標志車，車尾對著車流方向，并掛導向標志和限速牌；車身顏色為醒目的橘黃色，車

20、身安置黃色頻閃燈和防撞裝置，夜間黃色頻閃燈不間斷閃爍。</p><p>　　7、為保證路面上的施工安全，在施工前與各管理處及交警大隊聯(lián)系，辦理施工許可證和通行證，加強上崗人員的培訓，同時將每天的作業(yè)區(qū)間及時通知交警隊，以便加強聯(lián)系。</p><p>　　8、交通控制示意圖見附圖。</p><p><b>　　6.2舊路面銑刨</b></p

21、><p>　　1、按招標文件中規(guī)定的深度和尺寸用德國維特根銑刨機將舊路面清除到一定深度，準備出干凈平整的表面，以達到路面攤鋪條件，同時將清除出的廢料運到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。</p><p>　　2、銑刨位置及深度的確定應按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示進行。</p&g

22、t;<p>　　3、現(xiàn)場銑刨與廢料清理同時進行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動顆粒；凹槽立即進行人工整平并用大型空壓機配合小型空壓機與鼓風機、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘渣，確保銑刨面無浮漿、夾層等。</p><p>　　4、在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報監(jiān)理、業(yè)主認定后一并修復。</p><p>&l

23、t;b>　　6.3透層施工</b></p><p>　?。?）透層的瀝青材料采用液體石油瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質量，符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032—94）的要求。</p><p>　?。?）透層油采用瀝青灑布車進行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青的噴嘴，噴灑時應符合以下要求：</p><p>　

24、?、贊矠⑼笇訛r青前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染?；鶎颖砻鎽秋L干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻灑布和滲透的范圍。</p><p>　?、谕笇訛r青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不致在表面形成油膜。</p><p>　?、廴缬龃箫L或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。</p><p>　　④氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。</p&

25、gt;<p>　?、輵丛O計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。</p><p>　?、逎矠⑼笇訛r青后，嚴禁車輛，行人通行。</p><p>　　⑦在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予以清除。</p><p>　?、嘣跓o機結合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為（2~3）m3/1000m2的石屑或

26、粗砂。撒布石屑或粗砂后，應用6~8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青脫落，應予修補；當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃除。</p><p>　　⑨透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜小于24小時。</p><p><b>　　6.4粘層施工</b

27、></p><p><b>　　1、施工方法</b></p><p>　?。?）作粘層的瀝青材料采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，使用之前按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范要求。</p><p>　　（2）粘層采用瀝青灑布車進行噴灑，瀝青灑布車配備

28、有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴。噴灑時應符合以下要求：</p><p>　?、?澆灑粘層瀝青前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染。基層表面應是風干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻灑布的范圍。</p><p>　　② 如遇大風或即將降雨時，不得澆灑粘層瀝青。</p><p>　?、?氣溫底于10℃或路面潮濕時，不宜澆灑粘層瀝青。</p>

29、<p>　?、?應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。</p><p>　　⑤ 澆灑粘層瀝青后，嚴禁車輛、行人通行。</p><p>　?。?）在灑布粘層瀝青后，應緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。</p><p>　　6.5水泥穩(wěn)定碎石基層</p><p>　　1、工藝流程圖如下：<

30、/p><p>　　驗收合格下承層 測量放樣 混合料拌合</p><p>　　清掃 攤鋪掛線 混合料運輸</p><p><b>　　攤鋪機攤鋪</b></p><p><b>　　末端處理</b></p><p&g

31、t;<b>　　碾壓成型</b></p><p><b>　　養(yǎng)生</b></p><p><b>　　2、準備工作</b></p><p>　?。?）下承層：提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到標準的路段要及時處理，確保正常施工。</p><p>　　（2）機械：提前做好機

32、械的檢修，確保所用機械以良好的狀況投入施工，主要設備有：</p><p>　　穩(wěn)定粒料拌合機 1臺</p><p>　　或強制式砼拌合機 2臺</p><p>　　裝載機 2臺</p><p>　　自卸汽車

33、 20部</p><p>　　攤鋪機 1臺</p><p>　　推土機 2臺</p><p>　　重型振動壓路機 2臺</p><p>　　輕型振動壓路機 1臺

34、</p><p>　　灑水車 2部</p><p>　　油罐車 1部</p><p><b>　?。?）人員</b></p><p>　　實行定崗、定員，制定出明確的崗位目標，開工前進行人員培訓，不合格的不準上崗。</p

35、><p><b>　?。?）材料</b></p><p>　　備足材料，定好料源，保證及時供應。</p><p><b>　?、偎槭?lt;/b></p><p>　　A、碎石是用堅硬巖石機械軋制而成，其壓碎值不大于30%。</p><p>　　B、碎石中扁平、長條顆?？偭坎怀^20%

36、，并不含有粘土塊、植物等有害物質。</p><p>　　C、碎石最大粒徑不超過30mm，級配碎石組成符合規(guī)范要求，級配曲線平順。</p><p><b>　　②水泥</b></p><p>　　使用325普通硅酸鹽水泥，水泥必須符使國家標準GB175—92的規(guī)定。不使用早強、快硬水泥；受潮變質水泥不使用。</p><p>

37、;　　每批進場水泥不超過50噸，并向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質量證明書。水泥在運輸和儲存時，應防止受潮。不同標號、品種和出廠日期的水泥應分別設立標志堆放，嚴禁混用。</p><p>　?、鬯翰捎们鍧崯o污染的水源，符合規(guī)范要求。</p><p>　?。?）混合料級配設計</p><p>　?、龠M行原材料篩分，針片狀、壓碎值等指標檢驗。碎石級配符合規(guī)范要求。<

38、;/p><p>　?、谶x取幾個不同水泥劑量進行混合料擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。</p><p>　　③按最大干密度的98%配以最佳含水量制作試件，在25±2℃下保濕養(yǎng)生6天，浸水一天后，進行無側限抗壓實驗。</p><p>　　④無側限抗壓強度按R≥1.5Mpa要求進行鑒別，選出兩種試件強度合格、水泥劑量合適的配合比進行重復試驗。實驗結果同原試驗一

39、致，選定其中一個報監(jiān)理工程師審批。若試驗結果同原試驗不一致，則分析其原因，增加試驗數(shù)量，直至結果穩(wěn)定，把選定的配合比報監(jiān)理工程師審批。</p><p>　?、莅匆堰x定的配合比做延遲時間試驗，據(jù)此確定施工允許的延遲時間。</p><p>　?。?）認真選200米基層做試驗段，驗收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合理的碾壓組合、次數(shù)等參數(shù)，對于施工方案不合適的加以修正完善，以指導后面的施工。&

40、lt;/p><p><b>　　3、施工</b></p><p>　?。?）認真測量放樣，恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬5~10cm。</p><p><b>　　（2）清掃、灑水</b></p><p>　　把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤，便于層間的粘接。</p>

41、;<p><b>　?。?）拌和</b></p><p>　?、侔韬显O備采用水穩(wěn)料拌合站或強制式砼攪拌機，施工前應反復調試以使拌合機械運轉正常，拌合均勻，材料配合比例準確。</p><p>　?、诎韬险镜脑O置距施工點運料較近，拌和站水電設施完善，完全能滿足施工要求，配好消防器材，做好安全保衛(wèi)工作，盡量避免環(huán)境污染。</p><p>

42、;　?、鄹鶕?jù)實驗數(shù)據(jù)及試驗段總結，提前做好拌和機的調試和人員的準備工作。</p><p>　　④拌和時水泥含量增大0.5個百分點，含水量增加1.0個百分點。</p><p>　?、莅韬没旌狭虾?，存入儲料斗，待儲滿后，再放入運輸車廂，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。</p><p><b>　?、拊囼炇叶ㄆ跈z查</b></p><

43、p>　　A、含水量、水泥含量：每天檢查一次。</p><p>　　B、混合料抗壓強度：每天檢查一次。</p><p>　　C、石料壓碎值、石料級配范圍，經常性抽查，發(fā)現(xiàn)不合格的立即進行處理。</p><p><b>　?。?）運輸</b></p><p>　?、俨捎米孕镀囘M行運輸，運輸車輛根據(jù)生產能力和運距確定，

44、并有適當?shù)挠嗔俊?lt;/p><p>　?、谝寻韬偷幕旌狭霞皶r運往工地，運輸車輛用蓬車覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。</p><p><b>　?。?）攤鋪</b></p><p>　　用攤鋪機攤鋪，該攤鋪機具有自動調平，雙夯實的功能。</p><p>　?、俜艠樱簰旌没鶞示€，每10m設一基準線立樁，基準線達到規(guī)定拉力，才能保證

45、高程準確，基準線要平順，發(fā)現(xiàn)個別基準立柱忽高忽低，肯定該點有問題，就進行復查調試，松鋪厚度按試驗段總結出來的結果。</p><p>　?、跀備仚C位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬20cm以上、長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。</p><p>　?、圻\料車在攤鋪機前20~30cm處停下，空檔待候，由攤鋪機接住，推動前進，運料車向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中

46、邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車輛即離去，另一輛運輸車倒向攤鋪機，按上述過程倒料。</p><p>　　④拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。</p><p>　　⑤基層采用一臺攤鋪機整幅攤鋪，我們會對加寬路段接縫認真處理。</p><p>　　A 在第

47、一幅攤鋪50米終凝前即進行第二幅攤鋪時，把接縫處先攤鋪料未碾壓的10~15厘米范圍翻松，必要時（由監(jiān)理工程師認定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新料共同找平，一道碾壓。</p><p>　　B 萬一發(fā)生在不可能終凝前進行處理的情況下，按照留設縱縫方法處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側設置方木或鋼支撐（厚度與壓實厚相同），碾壓密實，至終凝拆除模板?？v縫與路線中線平行，不斜接；縱縫留位置避開下層已有的縱縫位置，上層可能設

48、縫位置。</p><p>　?、迿M縫的設置原則與縱縫相同，盡可能的減少橫縫的發(fā)生，在終凝前未能進行處理的，按照留設橫縫處理，設置模板高度與壓實厚度相同，終凝后拆除。橫縫垂直路線中線，不斜向留縫。</p><p><b>　?。?）碾壓</b></p><p>　　配備足夠數(shù)量的壓路機，確保在允許延遲的時間內完成壓實。</p>&l

49、t;p>　?、倩旌狭蠑備伜蠹皶r進行碾壓，用輕型振動壓路機先靜壓一遍，從兩側向中線碾壓，速度1.6km/h,然后輕振一遍，再用重型壓路機重振三遍，速度2.3 km/h,到滿足壓實度要求為止。然后用輕型振動壓路機靜壓1-2遍，直到消除輪跡。</p><p>　?、谀雺哼^程中由質檢組進行檢測：A檢查含水量是否合適？需要調整時及時反饋到拌合站進行調整，已到工地的混合料在攤鋪過程中進行處理；B檢測壓實厚度及高程，有差

50、異時，應及時做相應調整；C檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)；D檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，就地進行處理，調換混合料或補加水泥、水，翻拌整平。</p><p><b>　　（7）養(yǎng)生：</b></p><p>　?、倌雺和瓿珊髴⒓催M行養(yǎng)生。采用潮濕的草簾覆蓋，第二天開始撒水養(yǎng)生7天。</p><p>　　②封閉交通，7天內不得通車，7天后如有工

51、程車必須通車時，應保持中速行駛，并將車速限制在20 km/h,以下。</p><p><b>　　6.6鋼筋砼基層</b></p><p><b>　　1工藝流程</b></p><p>　　清理下承層 測量放樣 布設鋼筋 砼拌合</p><p>　　砼運輸 砼攤鋪

52、 砼振搗 養(yǎng)生</p><p><b>　　2材料要求</b></p><p><b>　?。?）水泥</b></p><p>　　①水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥。</p><p>　?、趹捎脧姸雀?、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

53、》（GB175—92）和《道路硅酸鹽水泥》（GB13693—1992）的規(guī)定，并應符合《公路水泥砼路面施工技術規(guī)范》（JTJF30—2003）的規(guī)定</p><p>　　③水泥進場時，應有產品合格證及化驗單，對水泥品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監(jiān)理工程師審批。</p><p><b>　　（2）碎石</b></p><p>

54、;　　用于砼中的碎石或礫石應質地堅硬耐久、潔凈，有良好的級配。顆粒應接近立方體，最大粒徑不應超過40mm。</p><p><b>　　（3）鋼筋</b></p><p>　?、黉摻罘蠄D紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-98）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-19）的要求。</p><p>　?、阡摻顟樦?，不得有

55、裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。</p><p><b>　　3施工過程</b></p><p><b>　　（1）清掃下承層</b></p><p>　　將下承層清掃干凈，不得有雜質、污泥、碎塊等，達到規(guī)范或監(jiān)理要求。</p><p><b>　?。?）測量放樣<

56、;/b></p><p>　　按圖紙要求測量放樣，控制基層線形和高程。</p><p>　?。?）混凝土配合比設計</p><p>　　A、按重量法計算水泥砼現(xiàn)澆配合比。</p><p>　　B、通過試配法確定優(yōu)化且合理的施工配合比，保證28天抗折強度大于5.0Mpa，抗壓強度大于30 Mpa。</p><p>

57、　　C、混凝土坍落度和水灰比控制在規(guī)范要求范圍內。</p><p><b>　?。?）鋼筋布設</b></p><p>　　鋼筋采用￠10鋼筋，連續(xù)配筋方式，縱向鋼筋焊接長度不小于50CM，焊接位置互相錯開，不應在一個斷面上重疊?？v向鋼筋設在板厚中央，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下，鋼筋間距縱向為25CM，橫向為80CM，邊緣鋼筋至板邊的距離一般為10~15CM。</

58、p><p><b>　　(5)混凝土</b></p><p>　　A、混凝土拌合采用強制式砼攪拌機拌制或購買成品砼施工.</p><p>　　B、混凝土拌合前必須對拌合設備進行調試,確保拌合時按配合比設計出料.</p><p>　　C、混凝土拌合物應均勻一致,不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路

59、面攤鋪。</p><p>　　D、在拌合過程中，要隨時檢測混合料的配合比情況，以確定是否與施工配合比一致，否則要及時調試。</p><p><b>　?。?）混凝土運輸</b></p><p>　　A、對于距離較近的路段，采用機動翻斗車或自卸汽車運輸混凝土，當運距較遠時，則采用砼攪拌車運輸。</p><p>　　B、混凝

60、土運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。運輸車輛在每次裝砼前，應將車廂清洗干凈并灑水濕潤。</p><p>　　C、混凝土在20℃~30℃時，運輸允許最長時間為1小時，攤鋪完畢允許最長時間不應超過1.5小時。</p><p><b>　?。?）混凝土攤鋪</b></p><p>　　混凝土攤鋪采用自卸車向路槽內直接倒料或吊車配合料斗向槽內卸料，

61、同時配合人工進行攤鋪、找平。用插入式振動棒振搗和平板振搗器振搗、找平，直至混凝土表面不再下沉、不冒氣泡并泛出漿來為止。</p><p><b>　?。?）養(yǎng)生</b></p><p>　　混凝土初凝后，立即采用覆蓋麻袋的方法灑水養(yǎng)生，經常灑水保持濕潤，禁止任何車輛、行人通行，直至達到砼設計強度的70%以上，方可開放交通。</p><p>　　6

62、.7瀝青防水粘結層</p><p><b>　　1材料要求</b></p><p><b>　　①瀝青</b></p><p>　　瀝青用SBS改性瀝青I—C級</p><p><b>　?、谒槭?lt;/b></p><p>　　碎石采用粒徑9.5mm（方、

63、孔篩）的石灰?guī)r碎石，碎石必須用水沖洗干凈，泥土含量不超過1%。</p><p><b>　　2施工要求</b></p><p>　　（1）瀝青和碎石的單位撒布量符合平面范圍，并由現(xiàn)場試驗最后確定：</p><p>　　SBS改性瀝青（2mm厚） 1.5~2.0kg/m2</p><p>　　碎石

64、 5—8m3/km2</p><p><b>　　（2）氣候條件：</b></p><p>　　當氣溫低于10℃或有降雨可能時，不應撒布瀝青，當風速大于4級時，也不宜進行施工。</p><p><b>　　3、施工過程</b></p><p><b>　?。?）路面準

65、備</b></p><p>　　在撒布瀝青之前，將基層表面上的松散材料清除至無塵埃為止，基層表面應是風干狀態(tài)或含水量在不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍。</p><p><b>　　（2）瀝青灑布</b></p><p>　　瀝青采用SBS改性瀝青I—C級，灑布時采用專用瀝青灑布車灑布，在舊瀝青路面上瀝青灑布用量控制在1.4—1.6

66、L/m2，在新鋪筑的瀝青路面上瀝青灑布用量控制在1.8—2.2L/m2。瀝青灑布應均勻，不產生滑移和流淌，在撒布機未灑布到的地方，應采用人工灑布。</p><p><b>　?。?）碎石撒布</b></p><p>　　在灑布完瀝青的同時均勻撒布一層單一粒徑為4.75~9.5mm的機制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的60%，在瀝青超量噴灑的區(qū)域適當多灑布一些碎石，撒布完

67、碎石后用膠輪壓路機排壓一遍。</p><p>　?。?）防水粘結層施工后，嚴禁車輛，行人通行，待水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開放交通。</p><p>　　6.8瀝青砼面層施工</p><p>　　本工程瀝青面層分為6cm AC—25—I型粗粒式瀝青砼和5cm AC—20—I型和4cm AC—20—I型中粒式瀝青砼，以及4 cm SAC—13型改性瀝青砼面層。</

68、p><p><b>　　1施工工序</b></p><p>　　測量放樣 放中樁、邊樁 掛線 瀝青混和料拌合</p><p>　　運輸 攤鋪 壓實 檢測</p><p><b>　　2準備工作</b></p><p>　?。?）下承層：下

69、承層經監(jiān)理工程師驗收合格，經檢查無缺陷，平整、潔凈，符合規(guī)范要求。</p><p>　?。?）機械及主要儀器：提前做好機械的檢修，確保所用機械以良好的狀況投入施工，所用設備有：</p><p>　　裝載機 4臺</p><p>　　瀝青拌和站 1臺</p><p&g

70、t;　　自卸汽車 40部</p><p>　　ABG瀝青攤鋪機 1臺</p><p>　　膠輪壓路機 2臺</p><p>　　雙輪雙振壓路機 3臺</p><p>　　灑水車

71、 2部</p><p>　　油罐車 1部</p><p>　　瀝青含量抽提儀 1臺</p><p>　　馬歇爾穩(wěn)定度測定儀 1臺</p><p><b>　?。?）人員</b></p><p>　　

72、實行定崗、定員，制定出明確的崗位目標，開工前進行人員培訓，不合格的不準上崗。</p><p><b>　　（4）材料</b></p><p><b>　?、?瀝青</b></p><p>　　A、AC—25—I型粗粒式瀝青砼和AC—20—I型中粒式瀝青砼面層采用瀝青為AH—70型瀝青，SAC—13型改性瀝青砼面層采用瀝青

73、為I—C級SBS改性瀝青，以上瀝青品質均符合JTJ052—93要求AH—70號瀝青技術要求。</p><p>　　B 瀝青儲存，在拌和站把不同來源、不同標號瀝青分開存放，不混雜。</p><p>　　C 瀝青拌和時加熱溫度不低于130℃，不高于180℃。</p><p>　　D 瀝青在儲存、運輸過程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進入瀝青罐中。每批

74、運到現(xiàn)場的瀝青均有制造廠的證明和出廠試驗報告。</p><p>　　E 當碎石與瀝青粘附性不能滿足規(guī)范要求時，為增加瀝青與集料粘結力，采用礦粉里加生石灰的方法，生石灰與礦粉的重量比為28±5：72±5。</p><p><b>　?、?粗集料</b></p><p>　　A 碎石是用堅硬巖石機械軋制而成，其磨損率不大于

75、30%。對巖漿巖碎石，壓碎值小于20%；對巖漿巖、砂巖，壓碎值不大于28%。</p><p>　　B 具有良好的顆粒形狀，長條、扁平顆粒總量不大于15%，含泥量不超過1%。潔凈、干燥、無風化、不含粘土塊及植物等有害物質。</p><p>　　C 用于上面層的粗集料應為玄武巖或其他硬質巖，其加速磨光值不小于42，棱角性要求兩個以上破碎面達到90%以上。</p><p&

76、gt;<b>　　③ 細集料</b></p><p>　　A 瀝青面層細集料，選用優(yōu)質的天然砂，堅硬、清潔、無風化、無雜質，有適當級配，含土量小于3%，大于4.75mm（方孔篩）的顆粒含量不大于2%。</p><p>　　B 石屑最大粒徑小于5mm，含泥量不大于2%。瀝青路面表層采用玄武巖人工砂，天然砂的含量不大于15-20%。</p><p

77、>　　C 細集料有良好的顆粒級配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。</p><p>　　D 選用與瀝青有良好的粘結力的細集料。</p><p><b>　　④ 填料</b></p><p>　　瀝青面層混合料中所用填料用石灰?guī)r或巖漿中的強基性巖石等憎水性石料磨細得到的礦料,干燥、潔凈，通過0.705篩孔的細顆粒含量不得小于70%，含水量不得

78、大于1%，其質量不符合規(guī)范要求的堅決不采用。</p><p>　?。?）瀝青混凝土配合比試驗</p><p>　?、?原材料準備：準備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂及礦粉，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合有關規(guī)范的要求，初步選定各種材料的用量比例。</p><p>　?、?馬歇爾試驗：以推薦的瀝青含量為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用已初步選

79、定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標；進行馬歇爾試驗，參照招標文件表3-2的技術要求測定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青含量組。</p><p><b>　　③ 水穩(wěn)定性檢驗</b></p><p>　　按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗，檢驗

80、是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格，則需重新調整瀝青含量及配比，增加抗剝落劑措施等重新進行試驗，直到符合要求為止。最后認定各種礦料（及剝落劑）的比例及瀝青含量。</p><p><b>　?。?）鋪筑試驗</b></p><p>　　瀝青混凝土面層，每層施工前做不小于200米的試驗段，認真做好各項原始記錄，整理、驗證碾壓設備的配備、碾壓方法和運輸車輛等數(shù)據(jù)用于指導

81、以后的施工。</p><p><b>　　3施工方法：</b></p><p><b>　?。?）測量放樣</b></p><p>　?、?認真測量放樣，恢復中樁和邊樁，直線段上每10米設一樁，曲線段上每5米設一樁。</p><p>　　② 高程測量上我們采用兩級測量制，即一測量組，一復核組，切

82、實做到數(shù)字準確，萬無一失。</p><p><b>　?。?）掛線</b></p><p>　　基準線加力拉到規(guī)范要求的拉力，基準線立柱與基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。</p><p>　?。?）瀝青混合料拌和</p><p>　?、?瀝青混合料用一臺日本馬連尼M60E140L型瀝青拌和機生產，拌和地

83、點設在濟青高速公路K158北側下路口處，拌和站設置的位置空曠、干燥、運輸條件良好，有良好的排水設施，注意環(huán)境保護、消防和安全工作；拌和站配有一臺750KW備用發(fā)電機組，有可靠的電力供應。</p><p>　?、?拌和機能分口、分級上料，計量準確、拌和均勻、自動調控、自動記錄，產量100T/H。</p><p>　?、?瀝青采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在150~1700C范圍內，礦料

84、加熱溫度比瀝青加熱溫度高10~200C，混合料出廠溫度控制在140~1650C。當瀝青混合料出廠溫度過高（超出高限300C時），已影響瀝青與集料粘結力，混合料不再使用。</p><p>　?、?改性瀝青混合料的出廠溫度應達到175~1850C。運到現(xiàn)場立即攤鋪緊跟著碾壓，碾壓結束溫度應達到不低于1300C，在初壓和復壓過程中，應采用同類壓路機列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。</p>&l

85、t;p>　　⑤ 拌和站專門設置試驗室， 及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。</p><p>　　A 正式拌和前進行試拌，全面取樣進行馬歇爾試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求先進調整。</p><p>　　B 正式拌和后，前10天內按每半天取一次試樣進行試驗，10天后每天取一次試樣進行試驗；檢驗礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。&

86、lt;/p><p>　　C 每天檢查各級石料備料質量，一定保證進料合乎要求。</p><p>　　D 派專人檢查瀝青拌和站質量，對于生產出瀝青混合料溫度每半個小時抽查一次，并目測每車料質量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和并找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決不上路攤鋪。</p><p>　?、?生產過程中，操作人員根據(jù)計量、溢料等情況，及時適

87、當?shù)恼{整料皮帶的轉速，但不能擅自調整微機內輸入的數(shù)據(jù)。微機內輸入值根據(jù)試驗室檢查結果適當調整，決不允許操作人員隨意調整計量值。</p><p>　?。?）瀝青混合料運輸</p><p>　?、?采用自卸汽車進行運輸，運輸車根據(jù)生產能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔俊?lt;/p><p>　?、?運輸車裝料前清洗干凈，車廂底部及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為1：3），但

88、不在底板上留存余液。</p><p>　?、?自卸車廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行駛過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。</p><p>　?、?由于該地區(qū)多雨，因此所有運輸車備有篷布，防濕、保溫、防污染及避免材料的浪費。</p><p>　?。?）瀝青混合料攤鋪</p><p>　?、?瀝青混合料攤鋪采用一臺攤鋪機

89、攤鋪，按基準線行使控制高程、自動調節(jié)厚度和找平，在倒換車輛過程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動料車前進，具有可加熱的震動熨平板及震動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。</p><p>　?、?下層攤鋪時，攤鋪機走基準線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地方在下面層時就用人工篩細料找平，下面層平整度控制在3mm以內。（用三米直尺測量）</p><p>　　磨耗層施工時，為了更好

90、的控制平整度，減小走基準線人為因素的影響，可采用與己鋪下面層保持一定高差的雪橇式控制方法進行攤鋪，攤鋪機安裝美國B-K單位生產的均衡器（平衡梁），實踐證明在多個工程建設中效果良好。</p><p>　　③ 攤鋪機攤鋪過程中以3m/min的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和站的能力、運輸能力同攤鋪機的攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變更，必要時細致加以調整，務求平順，以求不

91、影響平整度。</p><p>　　機械攤鋪過程中，不用人工反復修整，但當出現(xiàn)以下問題時，斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真調整，局部換料，仔細修補，同已攤鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因導致嚴重缺陷，及時停止攤鋪。</p><p>　?。?）瀝青混合料碾壓</p><p>

92、　?、倌雺壕o跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。</p><p>　　初壓：用寶馬雙光輪振動壓路機靜壓1遍，速度在1.5km/h，在1200C前完成。</p><p>　　復壓：用雙光輪振動壓路機振動碾壓2-3遍，膠輪壓路機碾壓2遍，復壓溫度不低于900C前完成。</p><p>　　終壓：用寶馬膠輪壓路機靜壓2-3遍，終壓溫度不低于700C。&l

93、t;/p><p>　　對于改性瀝青混合料必須采用剛性碾壓，即在初壓時即用雙光輪壓路機梯隊進行振壓，最后終壓用雙光輪壓路機光面，終壓溫度不低于1000C。</p><p>　?、?碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，從低側向路中心碾壓，相鄰碾壓重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料轉向、調頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于700C已

94、壓過的混合料上。振動壓路機倒車時先停止振動，在另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。</p><p>　　改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時間不超過24小時，貯存期間降溫不超過100C。裝運混合料的自卸車的廂板和側板應涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采用振動壓路機壓實時壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm。用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應小于20cm。</p>&

95、lt;p>　　施工現(xiàn)場設有檢測小組，測量混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實度、平整度，隨時研究改進工作，使各項指標符合要求，鋪設工作正常進行。</p><p><b>　?。?）接縫處理</b></p><p>　?、?施工時認真操作并嚴格遵守以下要求：</p><p>　　A 縱縫同路中線平行，上下層接縫按照招標文件要求錯開30

96、cm或35cm，并不在行車道行車部位。</p><p>　　B 外側邊緣設有擋板，或把標準厚度以外部分切除、切齊。</p><p>　　C 下次施工時先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預熱，然后把部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實。</p><p>　?、?橫縫的處理嚴格遵守以下原則：</p><p>　　A 上、下層的橫向接縫錯位

97、1米以上。</p><p>　　B 磨面層做成直接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達不到的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除，注意結合平順，并加強碾壓，充分密實、平整。</p><p><b>　?。?）雨天施工</b></p><p>　　① 瀝青混凝土表面層在雨天不施工。在施工遇雨時

98、，采取以下措施：</p><p>　　A 運輸車上備有蓬布，遇雨時及時蓋上，并立即通知拌和站停止拌和。</p><p>　　B 現(xiàn)場立即停止攤鋪，把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋，在攤鋪機前對攤鋪混合料部分進行防雨覆蓋。</p><p>　　C 已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼

99、續(xù)拌和、攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。如果地面潮濕、儲料斗內瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則廢棄。未經碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。</p><p>　　② 大風時攤鋪瀝青混凝土時提高混合料溫度和出廠溫度，加強覆蓋保溫。</p><p><b>　　6.9路基注漿處理</b></p><p>　　6.9.1材料與配比</p&g

100、t;<p>　?、偎嗖捎?2.5#普通硅酸鹽水泥，漿材采用純水泥漿，水灰比通過試驗確定。</p><p>　?、谌籼钔林芯植靠紫遁^大，導致灌漿量過大時，可摻加粉煤灰，粉煤灰中Si02、AI203和Fe203的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過20%。</p><p><b>　　6.9.2灌漿范圍</b></p><p>　

101、　路基注漿一般限定在行車道范圍，當超車道發(fā)生與行車道相同的病害情況，或橋頭高填方路基發(fā)生整體下沉時，超車道及硬路肩范圍也應進行注漿處理，注漿路段施工時可根據(jù)情況作適當調整。</p><p><b>　　6.9.3施工過程</b></p><p>　?。?）鉆孔：采用鉆孔機在要灌漿范圍路基上鉆孔，灌漿孔采取梅花形分布，深度根據(jù)設計資料來確定，一般處理到地基以下1米深度，

102、封漿器在底基層底面以下。特殊路段先取芯確定。</p><p><b>　　（2）拌制水泥漿</b></p><p>　　水泥漿采用純水漿，水灰比通過試驗確定，用水泥漿拌合機拌制均勻，灌漿量較大時，可摻加粉煤灰，粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2o3總含量大于70%，粉煤灰燒失量不超過20%。</p><p><b>　?。?）灌漿&

103、lt;/b></p><p>　　灌漿方式采用從底處向高處壓漿的方式，壓漿壓力通過試驗來確定。在試驗確定的灌漿壓力下，孔段收漿量小于0.62/min時，再延續(xù)壓漿30分鐘即可結束灌漿。</p><p><b>　?。?）封閉養(yǎng)生</b></p><p>　　對壓漿完畢的路段封閉交通，24小時內不得擾動，待漿液達到一定強度后再開放交通。&l

104、t;/p><p>　　第7章 雨季施工措施</p><p>　　本工程工期短，任務重，考慮到工程施工要跨越雨季，為保證工程質量和工期，我單位制定以下雨季措施。</p><p>　　7.1進場材料雨季保管</p><p>　　按照監(jiān)理工程師以及技術規(guī)范的要求，進場材料必須在料場整齊堆放，料場要進行必要的硬化，以保證料場場地必要的硬度和干燥性。砂、

105、碎石等地材要碼方堆放，下雨時可覆蓋蓬布等，以防流失。水泥放在倉庫內，注意防潮。若條件不許可，可在場地上用磚壘起高出地面20cm的平臺，在平臺上鋪上油氈等防水材料，再把水泥整齊堆放好，上面覆蓋塑料布以防受潮。料場要做成中間高、四周低的形狀，以利排水。同時要注意料場內部和外圍的排水，防止雨水匯集到料場附近。其他材料的堆放也要注意必要的防水措施。</p><p>　　7.2施工現(xiàn)場的雨季施工措施</p>

106、<p>　　1、銑刨現(xiàn)場的雨季施工</p><p>　　銑刨現(xiàn)場要隨時清掃，每天銑刨的長度要根據(jù)當天的攤鋪工程量來確定，盡量避免銑刨后的路槽長時間空置。準備足夠數(shù)量的蓬布和塑料紙，以備雨天必要時覆蓋用。同時配備抽水機2臺，及時抽取路槽積水，保證工作面不積水。</p><p>　　2、面層的雨季施工措施</p><p>　　施工過程中要嚴格注意天氣情況，當天

107、氣預報24小時內有雨時，不宜進行路面的施工。在施工過程中，要注意面層表面與原有路面橫坡的銜接，以利排水。在雨中和雨后要及時組織人員進行排水，防止銑刨后的坑槽積水。當路面積水或潮濕時，應避免施工。未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。</p><p>　　3、雨季施工的交通安全措施</p><p>　　因本工程施工路段交通流量大，車速較快，下雨天若不采取必要的雨季安全措施，極易于

108、發(fā)生交通事故。因此，在雨天時，適當增加頻閃燈，警示牌和限速標志牌的數(shù)量，清除施工現(xiàn)場周圍的垃圾廢料等，防止污染路面同時增加行車安全性；安全錐的長度也可相應增加。安排專門人員巡視施工現(xiàn)場，杜絕不安全因素的發(fā)生。</p><p>　　第8章 安全保障措施</p><p>　　為確保施工工作人員及設備的安全，維護正常的交通秩序，根據(jù)《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》和JTJ073—96《公路工程施工安全技術規(guī)

109、范》的要求，特指定安全保障措施如下：</p><p><b>　　8.1、安全培訓</b></p><p>　　1安排施工人員施工前到高速公路資產安全部門參加安全作業(yè)培訓，學習高速公路有關公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。</p><p>　　2建立健全項目經理責任制，建立健全安全作業(yè)崗位責任制、操作規(guī)章制度，切實做到責任到人，落到實處。</p

110、><p>　　3指派專職人員負責，對專職人員在上崗前進行培訓指導，嚴禁標志擺放的任意性。</p><p>　　4有安全領導小組組長進行全面的檢查，確保萬無一失。</p><p><b>　　8.2、人身安全：</b></p><p>　　上崗前全部施工人員進行安全意識培訓。</p><p>　　對每個

111、施工人員辦理人身意外保險。</p><p>　　穿戴必備的防護用具。</p><p>　　分清事故作業(yè)區(qū)間，進行賠償。</p><p>　　8.3、施工機械的保障措施：</p><p>　　駕駛員要持證上崗，嚴禁無證駕駛。</p><p>　　上路人員要進行必要的安全教育。</p><p>　　

112、施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標志牌。</p><p>　　應特別注意車輛在調頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進行調頭。</p><p>　　要禮貌行車，嚴禁超速行駛、橫沖直撞。</p><p>　　分清事故原因，該誰負責誰負責。</p><p>　　8.4、其他注意事項：</p><p>

113、　　施工時間的安排，應在通視條件好的天氣施工，嚴禁在夜間、雨天、霧天、大風天施工。</p><p>　　應積極與當?shù)亟痪?、路政人員配合，加強通信聯(lián)絡。施工人員隨時聽從交警、路政人員的管理。</p><p>　　要提高警惕，防止外來人員與內部人員的破壞活動。</p><p>　　要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。對違章人員進行強令性制止，對違法人員要移交司法機關，以

114、確保施工的正常進行。</p><p>　　第9章 進度計劃說明及工期、質量保證措施</p><p><b>　　9.1進度說明</b></p><p>　　本工程進度計劃是根據(jù)招標文件工程量、工期要求、當?shù)夭牧系纳a、供應情況和擬投入本工程的機械設備的生產能力及路面施工經驗進行編制的。計劃編制是以路面結構層施工為主。后附工程計劃進度表。<

115、/p><p><b>　　9.2工期保證措施</b></p><p>　　（1）組織“精干、高效、權威”的項目經理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理。配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的技術人員充實各關鍵技術管理崗位，負責各項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落實。</p><p>　　（2）加大投入，立即行動</p><p

116、>　?、?我單位如有幸中標，考慮到工程工期問題，考慮到工程工期問題，將立即行動，以最快的速度進場，保證設備、人員和資金的到位，馬上有分工、有秩序地開展各項施工準備工作，限期完成駐地建設和施工便道的暢通。加大人員設備投入，調集足夠的施工機械設備和測量、試驗、檢測設備盡快到場，保證滿足施工進度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程開工。</p><p>　?、?組織有施工經驗人員，進一步深入現(xiàn)場調查，認真編制實

117、施性的施工組織設計，力求優(yōu)化各項施工方案，全面估計各項影響因素，做好與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計單位、材料供應單位等各方面的溝通，使施工組織設計更加科學、實際、可操作性和應變性能，能有效指導施工。</p><p>　?。?）進度控制計劃和管理</p><p>　　① 進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的生產進度計劃，采用流水作業(yè)和平行作