開題報告-純電動賽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告</p><p>　　題 目： xxx純電動賽車 </p><p>　　電池管理系統(tǒng)設(shè)計 </p><p>　　系 別： 汽車工程系 </p><p>　　專業(yè)班級： 汽服112班 </p><p>　選題的背

2、景和意義（所選課題的歷史背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）</p><p>　目前，我們的社會已經(jīng)步入了高速信息化的時代，因此我們很多的行業(yè)當(dāng)中的一些技術(shù)難題或者傳統(tǒng)化的東西都逐步在被新科技所取代。而在當(dāng)今的汽車行業(yè)當(dāng)中，傳統(tǒng)燃油汽車也已經(jīng)是步入了一個巔峰時代，隨著汽車的增加，慢慢地突顯出很多因汽車的數(shù)量而帶來的問題，比如能源、環(huán)境污染等方面的問題。所以，這幾年來新能源汽車方面在不斷地被研制出來，給我們這個社會帶來

3、更多的方便，并且讓我們生存的地球得以可持續(xù)發(fā)展。在電動汽車的研究和發(fā)展上,車載電池和電池管理系統(tǒng)的研究與制造占據(jù)著重要的位置。如何有效地利用電池的能量,延長電池的壽命是電池管理系統(tǒng)研究的關(guān)鍵部分。電池管理系統(tǒng)是保證電動汽車安全，保持電池系統(tǒng)正常運行并能提高電池壽命的部件，保護電池，保護電動汽車。中國大學(xué)生方程式汽車大賽（簡稱“中國FSC”）是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽。每個參賽車隊按照賽事規(guī)

4、則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時間內(nèi)自行設(shè)計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。中國大學(xué)生方程式汽車大賽--純電動賽車是在大學(xué)生方程式汽車大賽基礎(chǔ)上發(fā)</p><p>　研究的基本內(nèi)容和擬解決的主要問題</p><p>　研究的基本內(nèi)容：1、對2015年中國大學(xué)生純電動方程式汽車大賽規(guī)則研究；2、掌握鹿山E3號賽車中車載

5、動力電池原理及特性；3、掌握電池管理系統(tǒng)的工作原理、控制方法及策略；4、純電動賽車電機、電池、電機控制器、電池管理系統(tǒng)的選型和性能匹配；5、按照純電動賽車的設(shè)計對電池管理系統(tǒng)的尺寸及布置要求；6、對鹿山E2號中的電池設(shè)計一款符合純電動賽車規(guī)則要求的電池管理系統(tǒng)（根據(jù)中國大學(xué)生純電動方程式汽車大賽（FSEC）規(guī)則要求，研究與設(shè)計一款電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS需對電池的電壓、溫度、電流等進行數(shù)據(jù)采集，電池荷電狀態(tài) SOC估算，充放電控制

6、，過流、過壓、過熱保護，通信協(xié)議，絕緣電阻檢測等要求。）；7、確定電池信息主控芯片、采集芯片、傳感器及其他硬件的選用；8、此電池管理系統(tǒng)程序設(shè)計，實現(xiàn)主控模塊的基本功能調(diào)試、SOC算法、絕緣檢測與控制邏輯；9、此電池管理系統(tǒng)硬件的設(shè)計，實現(xiàn)對鹿山E3號賽車中車載電池監(jiān)控和管理，應(yīng)同時滿足對400串以內(nèi)的單體電池的監(jiān)控和管理；10、繪制電氣原理圖；11、調(diào)試及驗證設(shè)計的產(chǎn)品的可行性。需解決的主要問題：1、2015年中國大學(xué)生純電動方程式汽