節(jié)能賽車轉向系統(tǒng)設計開題報告

1、<p><b>　　開 題 報 告</b></p><p><b>　　開 題 報 告</b></p><p><b>　　開 題 報 告</b></p><p>　文 獻 綜 述</p><p>　1.1課題研究背景 在石油資源日益枯竭、全球石油儲藏量急劇下降的背景

2、下，我國汽車保有量卻以平均每年12.07%的速度增加，使得我國對燃油的消費需求以驚人的快速度增長，但有很大一部分依賴進口。一方面，我國汽車節(jié)油技術的應用有限，燃油的使用效率普遍不高，汽車百公里耗油約比發(fā)達國家高20%；另一方面，機動車排放污染已經(jīng)成為我國污染物的主要來源之一[1]。因此，汽車節(jié)油和環(huán)保問題日益突出，面對有限的石油資源和國家能源戰(zhàn)略遇到的威脅與挑戰(zhàn)，汽車節(jié)能與環(huán)保技術已成為汽車技術領域的研發(fā)熱點[2]。隨著能源危機日趨嚴重

3、,節(jié)能減排已成為影響當今世界各國可持續(xù)發(fā)展的重要課題。同時“十二五”規(guī)劃中,節(jié)能減排是經(jīng)濟結構調整的重點,因此,應該抓住這個機遇,不斷提高創(chuàng)新能力和自身研發(fā)實力,把握節(jié)能車市場,研究和開發(fā)高效、節(jié)能、環(huán)保的節(jié)能車,具有重要的理論意義和廣闊的應用前景[3]。1.2 Honda節(jié)能競技大賽的背景及規(guī)則1981年,本田公司在日本東京贊助舉辦了第一屆“本田宗一郎杯”燃油耗費競技大賽。（Honda Econo Power Race）比賽以本田公司