基于管路效應(yīng)的皮囊式蓄能器數(shù)學(xué)模型與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、 本文總結(jié)了常見液壓蓄能器的類型、功用和目前國內(nèi)外蓄能器研究的現(xiàn)狀及存在的問題。 在研究蓄能器數(shù)學(xué)模型時(shí)，將蓄能器本體分為氣腔、液腔和連接管路三部分?；陂y控缸數(shù)學(xué)模型，結(jié)合管道效應(yīng)理論，建立了蓄能器不考慮其連接管路的數(shù)學(xué)模型；然后結(jié)合管道理論研究得出了帶有彎曲管路、異徑串聯(lián)連接管路的蓄能器數(shù)學(xué)模型。 接著分析了蓄能器數(shù)學(xué)模型中模型參數(shù)和蓄能器結(jié)構(gòu)參數(shù)、工作參數(shù)之間的關(guān)系，并得出了蓄能器參數(shù)選擇的基本公式。然后利用Mat

2、lab軟件編制了蓄能器參數(shù)選擇的程序，給出蓄能器最佳充氣壓力的選擇方法。 最后對(duì)蓄能器數(shù)學(xué)模型做了仿真分析。在Matlab/Simulink中針對(duì)蓄能器吸收沖擊和消除脈動(dòng)的功能分別建立了蓄能器的仿真模型。分別在模型中輸入模擬實(shí)際系統(tǒng)中壓力沖擊波信號(hào)的階躍信號(hào)、模擬脈動(dòng)壓力波的正弦信號(hào)時(shí)，驗(yàn)證了蓄能器充氣壓力與蓄能器模型之間的關(guān)系以及蓄能器充氣壓力對(duì)蓄能器響應(yīng)性能的影響。分析了泵后閥前和工作缸A腔壓力響應(yīng)曲線，結(jié)合仿真得到的結(jié)論，驗(yàn)