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文檔簡介
1、自2010以來中國穩(wěn)坐世界第二大經(jīng)濟(jì)體,其中電子商務(wù)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn),經(jīng)濟(jì)水平的提高和電子商務(wù)的發(fā)展改變了人們的生活方式和消費(fèi)理念;同時(shí)在供應(yīng)鏈環(huán)境中,有大量制造期長、銷售期短的制造業(yè),從各方面來看,對物流時(shí)效性要求高的貨源量與日俱增,而航空運(yùn)輸具有天然的優(yōu)勢,中國快遞業(yè)也紛紛通過購買或租賃全貨機(jī)等方式開啟航空運(yùn)輸服務(wù),然而在基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善的情況下,如何通過合理的網(wǎng)絡(luò)來組織起基礎(chǔ)設(shè)旋并方便運(yùn)營成為目前中國快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。<
2、br> 參照國際快遞巨頭UPS的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式,結(jié)合中國快遞業(yè)市場的實(shí)際情況,為滿足客戶物流需求,同時(shí)降低快遞企業(yè)運(yùn)營成本,有效利用有限的航線、全貨機(jī)及客機(jī)腹倉等資源,本文提出了要建立一個(gè)具備核心樞紐機(jī)場的軸輻式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。首先對網(wǎng)絡(luò)中該具備的節(jié)點(diǎn)類型進(jìn)行分析,確定本網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)具備核心樞紐機(jī)場、區(qū)域樞紐機(jī)場和普通機(jī)場;然后通過定性分析的方法,建立從快遞企業(yè)運(yùn)營角度考慮的核心樞紐機(jī)場選取因素體系及選取步驟;進(jìn)而分析了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的層級結(jié)構(gòu),
3、建立了以運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)的區(qū)域樞紐選取模型,模型中為保證成本的相對真實(shí)性,考慮了干線運(yùn)輸采用全貨機(jī)時(shí),全貨機(jī)每趟起飛將產(chǎn)生的固定運(yùn)營成本;在區(qū)域樞紐機(jī)場選取出來后,采用重力模型法對所有普通機(jī)場與區(qū)域樞紐機(jī)場之間的連接關(guān)系進(jìn)行確定,設(shè)計(jì)出最終的網(wǎng)絡(luò);并對其連接效果進(jìn)行評價(jià)分析,確保本設(shè)計(jì)的可行性。
為驗(yàn)證本設(shè)計(jì)的科學(xué)性,以SF公司為案例,選擇出鄂州機(jī)場為核心樞紐機(jī)場的情況下,北京、成都、杭州和深圳作為區(qū)域樞紐機(jī)場,并確定非樞紐
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