基于開關磁阻電機的混合動力汽車驅(qū)動的研究.pdf

1、能源危機和環(huán)境惡化是當今影響全球發(fā)展的兩個重大問題，研發(fā)節(jié)能、低排放的汽車能夠有效緩解能源壓力和改善環(huán)境質(zhì)量?；旌蟿恿ζ?HEV)由于具有低油耗、低排放、長行駛里程等優(yōu)點，已經(jīng)成為研究熱點。因此對混合動力汽車及其新型電機驅(qū)動系統(tǒng)的研究已經(jīng)迫在眉睫。 本文對三種混合動力汽車的驅(qū)動結構和特點進行了分析和比較，然后選定了一種雙軸扭矩合成式并聯(lián)驅(qū)動結構作為研究對象，并以開關磁阻電機作為其驅(qū)動電機。 文中在研究了開關磁阻電機結構

2、、原理、數(shù)學模型的基礎上，對開關磁阻電機的基本控制策略進行了仿真研究和比較分析，并對本課題研究的并聯(lián)式混合動力汽車的總體控制方案進行了設計，另外還詳細闡述了發(fā)動機的主要參量的檢測及接口電路的設計，以及開關磁阻電機驅(qū)動控制的硬、軟件設計。本文還給出了一種基于CAN總線的可擴展的混合動力汽車動力總成方案，并設計了控制器與CAN總線的接口電路。 本文還提出了一種基于雙機通訊的并聯(lián)式混合動力汽車模糊轉(zhuǎn)矩控制策略(FTCS)及其設計方法，