基于協(xié)同論的鐵路重載運輸集疏運一體化研究.pdf

1、鐵路運輸最顯著的特點是運量大、能耗少、成本低，在促進全球經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展中具有廣闊的前景。當代高新技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，促進了鐵路加快升級換代，鐵路重載運輸應(yīng)運而生。在發(fā)展重載運輸?shù)耐瑫r，鐵路圍繞大秦線增量進行了集疏運一體化運輸組織方式的有益探討，并在主要煤運通道積極推行。
　　 本文引入?yún)f(xié)同學理論，分析了鐵路重載集疏運一體化協(xié)同的內(nèi)涵和特征，在此基礎(chǔ)上，分別從伙伴選擇、利益分配、協(xié)同營運三個方面探討了鐵路重載集疏運一體化

2、協(xié)同管理關(guān)鍵問題。首先分析鐵路重載集疏運一體化協(xié)同合作伙伴選擇標準，闡述構(gòu)建協(xié)同伙伴選擇評價指標體系原則，建立完善的伙伴選擇指標體系并進行優(yōu)化，選用FAHP法進行權(quán)重的確定，引入不確定多屬性方法中的區(qū)間數(shù)進行打分，建立伙伴選擇模型，并進行算例分析。其次闡述非對稱信息下鐵路重載集疏運一體化利益分配的原則及要素，建立非對稱信息下鐵路重載集疏運一體化利益分配模型，并采用多階段博弈進行求解，采用Shapley值法的最小距離解對模型求解過程進行修