庫存-運輸集成優(yōu)化及物料管理系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、在當今的社會、經(jīng)濟環(huán)境下,物料供應管理已成為企業(yè)降低成本的一個重要環(huán)節(jié)。庫存-運輸集成優(yōu)化能實現(xiàn)物料供應管理過程中庫存控制策略與運輸路徑的集成優(yōu)化,降低企業(yè)補貨運作的成本;物料齊套性檢查能提供訂貨所需的物料需求信息,實現(xiàn)企業(yè)裝配所需物料的齊套性檢查,從而保證生產(chǎn)計劃的平穩(wěn)、有序進行。所以,研究庫存-運輸集成問題,開發(fā)物料齊套性檢查系統(tǒng)具有重要的理論意義和實際應用價值。
　　傳統(tǒng)庫存-運輸集成問題模型大多假設需求不可拆分,但在實際的

2、訂貨與運輸運作中,對需求的拆分能充分利用車輛的裝載能力,減少車輛使用數(shù)量,降低成本。為此,本文放松“需求不可拆分”的約束,考慮車輛數(shù)動態(tài)決策和需求拆分集成對庫存-運輸集成問題進行研究,建立一個考慮需求拆分和動態(tài)車輛數(shù)的多周期庫存-運輸集成問題集貨模型,實現(xiàn)訂貨策略和運輸計劃的集成優(yōu)化,降低訂貨與運輸總成本。
　　針對上述模型既要考慮傳統(tǒng)庫存-運輸問題中庫存費用和運輸費用之間的平衡問題,又要考慮需求拆分的不同對訂貨與運輸策略的影響,

3、還要考慮車輛的行駛路徑的情況,提出了一種遺傳算法與2-OPT算法相結合的混合遺傳算法求解模型,設計了包括新二維編碼方式、新交叉操作和新變異操作的遺傳算法,同時,為了進一步優(yōu)化所得解,在該遺傳算法中嵌入2-OPT算法求解車輛路徑的解,最后用算例驗證了上述模型和算法的有效性。
　　為了向訂貨提供物料需求數(shù)據(jù)并保證生產(chǎn)計劃的平穩(wěn)、有序進行,開發(fā)物料齊套性檢查系統(tǒng)檢查物料齊套性情況。針對需求進行了系統(tǒng)功能設計,給出了系統(tǒng)功能結構圖,根據(jù)功