配送系統(tǒng)中庫存與運輸系統(tǒng)集成優(yōu)化問題的決策戰(zhàn)略.pdf

1、隨著國際市場的競爭不斷加劇,企業(yè)面臨的生存和發(fā)展問題更為復(fù)雜。為了獲取競爭優(yōu)勢,許多國家的政府、研究機構(gòu)、企業(yè)紛紛將其注意力轉(zhuǎn)向“物流管理”、“供應(yīng)鏈設(shè)計”,更加重視“第三利潤源泉”的發(fā)掘和利用?，F(xiàn)代物流管理更強調(diào)物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和物流系統(tǒng)整體性能的提高,本文將物流配送系統(tǒng)中兩個重要環(huán)節(jié),即庫存控制與運輸路徑優(yōu)化合到一個大問題當(dāng)中,尋找這個聯(lián)合問題而非其中某個問題最優(yōu)的解決方案。 本文從系統(tǒng)化、集成化的角度出發(fā),對配送系統(tǒng)

2、中的庫存成本和運輸成本進行研究。首先,闡述了本文研究的理論基礎(chǔ),總結(jié)國內(nèi)外庫存與運輸問題的研究現(xiàn)狀：其次,研究此類問題關(guān)鍵是解決庫存與運輸兩大功能中的問題,庫存與運輸聯(lián)合優(yōu)化問題從系統(tǒng)化、集成化的思想出發(fā),將物流的兩大功能,庫存控制與運輸調(diào)度,作為一個整體進行集成優(yōu)化,綜合權(quán)衡運輸成本及庫存成本,力求達到聯(lián)合成本最低；再次,基于對文獻資料的分析和調(diào)研情況,建立該問題的數(shù)學(xué)模型,運用啟發(fā)式法對該模型進行求解,得出優(yōu)化結(jié)果；最后,以實例,探