電控柴油機(jī)控制模塊ECM的研究.pdf

1、本文對(duì)電控柴油機(jī)控制模塊ECM進(jìn)行了研究。文章在深入研究柴油機(jī)電控技術(shù)原理和特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，首先，結(jié)合控制理論、單片機(jī)原理，對(duì)柴油機(jī)ECM硬件部分作了系統(tǒng)分析與介紹，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部分和共軌組件。其次深入地研究了高壓共軌柴油機(jī)控制策略。根據(jù)柴油機(jī)燃燒特點(diǎn)和控制理論，結(jié)合PID控制技術(shù)，提出了適合共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的各種控制策略和實(shí)現(xiàn)方式。對(duì)噴油量、噴油定時(shí)、共軌壓力及怠速的控制策略進(jìn)行了深入分析，最終得出它們的主要控制

2、策略：噴油量、共軌壓力及怠速采用MAP圖或模糊PID控制，噴油定時(shí)則通過查MAP圖計(jì)算噴油提前角來實(shí)現(xiàn)。通過對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行劃分，對(duì)不同運(yùn)行狀態(tài)給出相應(yīng)控制算法，包括噴油量、噴油定時(shí)和共軌壓力等參數(shù)的控制，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)快速起動(dòng)和平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。最后利用單片機(jī)C8051F040對(duì)ECM進(jìn)行開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊ECM的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。通過起動(dòng)，怠速模糊PID或MAP—PID控制、調(diào)速控制和超速保護(hù)等方面在柴油機(jī)仿真器上的實(shí)驗(yàn)，