高壓共軌系統(tǒng)軌內(nèi)壓力波特性的仿真研究.pdf

1、隨著柴油機技術的發(fā)展，人們對柴油機燃油噴射系統(tǒng)的要求越來越高，主要體現(xiàn)在噴油系統(tǒng)噴射壓力、噴油規(guī)律及噴油響應速度等幾方面。共軌系統(tǒng)的出現(xiàn)很好地滿足了上述幾個方面的發(fā)展要求。
　　因此，對于高壓共軌系統(tǒng)的研究是很有必要的。由于高壓共軌系統(tǒng)結構復雜，通過實驗對系統(tǒng)內(nèi)部壓力進行測量有一定的難度，而隨著計算機技術以及計算流體力學仿真軟件的發(fā)展，通過利用仿真的手段可以對高壓共軌系統(tǒng)進行細致、深入的研究。本文采用一維和三維仿真結合的方法，以高

2、壓共軌系統(tǒng)為研究對象，進行了以下工作：
　　對高壓共軌系統(tǒng)的工作過程進行仿真研究，對燃油噴射過程中系統(tǒng)的壓力波動特性進行了分析，在此基礎上研究了高壓油泵、高壓共軌管、電控噴油器、高壓油管參數(shù)對系統(tǒng)壓力波動特性及燃油噴射特性的影響；
　　對高壓共軌管內(nèi)的燃油流動建立了三維仿真模型，利用udf函數(shù)模擬真實的邊界條件，通過對軌內(nèi)速度和壓力分布的研究分析了高壓共軌管內(nèi)燃油流動的壓力波動特性；
　　以高壓共軌管結構參數(shù)為研究對象