機(jī)車、動車用空壓機(jī)試驗(yàn)臺自控部分設(shè)計(jì).pdf

1、機(jī)車、動車用空氣壓縮機(jī)(以下簡稱空壓機(jī))在研制和批量生產(chǎn)過程中，為了確保機(jī)車、動車牽引的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，必須對空壓機(jī)做多次全性能測試試驗(yàn)(俗稱型式試驗(yàn))：隨著我國鐵路運(yùn)輸快速發(fā)展，對機(jī)車、動車用空壓機(jī)也提出了更高的要求，急需性能可靠、自動化程度高的空壓機(jī)性能自動測試智能控制系統(tǒng)，以滿足我國鐵路牽引裝備快速發(fā)展的需要。
　　 本論文根據(jù)國家發(fā)改委和鐵道部關(guān)于城軌車輛國產(chǎn)化項(xiàng)目“機(jī)車、動車用空壓機(jī)全性能測試試驗(yàn)臺”的研發(fā)要求，在研究

2、國內(nèi)、外現(xiàn)有空壓機(jī)全性能測試試驗(yàn)臺測試控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用可編程序控制器(PLC)作為主控制單元，并以PLC和多路轉(zhuǎn)換開關(guān)為數(shù)據(jù)采集單元，設(shè)計(jì)出空壓機(jī)性能自動測試智能測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)陣液晶(LCM)中文顯示功能、多路接口單機(jī)通訊功能和用于記錄歷史工作數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)紀(jì)錄功能，又以組態(tài)軟件為操作平臺的測控模式，在綜合評價(jià)其可靠性、可操作性、效率和經(jīng)濟(jì)性等因素后，構(gòu)建了空壓機(jī)的全性能遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)平臺。
　　 最后的試驗(yàn)調(diào)試