地下立交隧道交叉段穩(wěn)定性模擬研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加速，城市地下空間開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。其中，城市地下立交是近年來(lái)出現(xiàn)的地下空間開(kāi)發(fā)利用形式之一。城市地下立交交叉段常常結(jié)構(gòu)復(fù)雜、凈距小、開(kāi)挖寬度和高度大、空間關(guān)系復(fù)雜，其施工過(guò)程勢(shì)必引起圍巖的多次應(yīng)力重分布以及隧道結(jié)構(gòu)自身的受力狀態(tài)發(fā)生改變，關(guān)注施工過(guò)程中隧道的穩(wěn)定性，研究其力學(xué)行為的變化規(guī)律以及對(duì)周圍環(huán)境的影響是非常有意義的。本文以規(guī)劃中的重慶朝天門(mén)兩江隧道地下立交工程為依托，重點(diǎn)對(duì)

2、地下互通式立交隧道交叉段的施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行物理模型研究，模擬現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖，研究地下立交交叉段的施工動(dòng)態(tài)力學(xué)效應(yīng)，并與數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，得到以下主要結(jié)論：
　　 ①以規(guī)劃中的重慶朝天門(mén)兩江隧道地下立交工程為依托，確定擬分析的地下互通式立交隧道交叉段的力學(xué)參數(shù)及施工方案，配制滿足相似理論要求的相似材料，采用公路隧道與圍巖綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)地下立交交叉段施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)相似模擬試驗(yàn)研究，得出交叉段的隧道施工力學(xué)效應(yīng)。
　　 ②通過(guò)

3、物理模型試驗(yàn)，分析其代表性斷面處后行洞開(kāi)挖對(duì)先行洞和后行洞周邊圍巖應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng)分布、先行洞已建支護(hù)內(nèi)力分布以及中夾巖應(yīng)力場(chǎng)的影響，得出圍巖的應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng)及支護(hù)內(nèi)力分布在動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中的變化規(guī)律。
　　 ③運(yùn)用數(shù)值分析的方法，分析與模型試驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的代表性斷面處后行洞開(kāi)挖對(duì)先行洞和后行洞周邊圍巖應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng)分布、先行洞已建支護(hù)內(nèi)力分布以及中夾巖應(yīng)力場(chǎng)的影響，并與模型試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行相互對(duì)比驗(yàn)證，為實(shí)際工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。<