輪式裝載機駕駛室及臺架的振動噪聲分析及優(yōu)化.pdf

1、以某型輪式裝載機駕駛室及臺架為研究對象，研究臺架焊接方式對結(jié)構(gòu)特性的影響，優(yōu)化焊接工藝，并通過改變臺架結(jié)構(gòu)提高臺架剛度;進行懸置系統(tǒng)隔振參數(shù)優(yōu)化設計;改進駕駛室結(jié)構(gòu)及采用填充吸聲材料的方法，實現(xiàn)駕駛室的減振降噪，提高駕駛室駕乘舒適性。
　　具體工作和創(chuàng)新點如下:
　　1.依據(jù)相關測試標準，對裝載機駕駛室樣機的噪聲級進行了測試評定;通過振動測試評價了原有隔振墊的隔振效果;分析振動信號頻譜，得出主要激振頻率;測試駕駛室內(nèi)噪聲頻譜

2、，為進一步結(jié)構(gòu)改進和隔振設計提供依據(jù)。
　　2.對臺架進行模態(tài)測試，驗證有限元仿真焊點的正確性，通過優(yōu)化焊接工藝提高臺架結(jié)構(gòu)剛度;對臺架進行結(jié)構(gòu)改進，避開由發(fā)動機激勵引起的共振。
　　3.在進行駕駛室振動測試的基礎上，提出以采用駕駛室懸置系統(tǒng)主振動能量解耦為目標函數(shù)、隔振器安裝位置及剛度為設計變量、駕駛室懸置系統(tǒng)固有頻率為約束條件的自動尋優(yōu)設計方法。結(jié)合某型裝載機駕駛室隔振系統(tǒng)設計，通過Matlab編程，求解隔振系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)