汽車變速器結合齒精密成形及模具關鍵技術研究.pdf

1、結合齒又稱帶離合器齒輪的斜齒傳動齒輪,多用于汽車變速箱的傳動、換檔設計中。目前在我國,大多數的汽車變速器結合齒均采用將結合齒齒體與花鍵齒圈分開切削加工后再壓裝在一起或者采用機加工分別加工后焊接在一起的方式來生產。這樣雖基本能滿足用戶的使用要求,但這種方法不僅效率低、成本高,甚至有時受到結構的限制無法加工出來。這使得制造的產品與最初的設計思想存在一定的差距。
　　結合齒之所以采用鍛造工藝加工難度大,主要在于設計師為了防止在換擋過程中

2、出現脫檔的情況,在結合齒齒形部位設計了一個小角度的倒錐。而這樣的結構采用傳統(tǒng)的鍛造方式既不能使之成形也無法使模具脫模。因此,針對這個難點,本文提出了通過整體溫鍛結合齒齒坯,使齒形初步成形,并在此基礎上對結合齒齒形進行冷精整的一種全新加工方式來制造結合齒。
　　本文在結合齒齒坯的溫鍛成形工序中提出多種不同的解決方案。通過運用有限元數值模擬軟件DEFORM-3D對各工序中的多種方案進行數值模擬,然后通過對比等效應力、等效應變、成形載荷

3、等模擬結果的變化情況對模擬數據進行分析,從而達到對結合齒齒坯鍛造工藝進行優(yōu)化的效果,以便為模具優(yōu)化設計提供理論依據與指導。
　　同時在齒形的精整工序中,通過對結合齒齒高和齒厚方向的數據做對比模擬分析,得出精整效果最好時的齒高和齒厚方向余量。并針對結合齒特殊的倒錐形齒形結構,提出了采用徑向擠壓倒錐成形的方法,并在此思路上設計出了一套模具方案和兩種齒模結構。通過對齒部倒錐成形的過程進行對比模擬分析,并校核了兩種齒模的強度,選出了最佳方