DYC公司總裝生產線平衡問題研究.pdf

1、隨著市場需求的快速變化和企業(yè)的不斷發(fā)展，如何提高裝配生產線的整體效率，追求同步化生產，以及壓縮工序間在制品數(shù)量越來越受到企業(yè)重視。企業(yè)通常用生產線平衡率和生產不平衡損失率來評價流水線平衡性的高低，用生產線平滑性指數(shù)來評價裝配生產線作業(yè)時間分布的離散狀況，其中生產線平衡率在某種程度上反映了企業(yè)流水線的設備、人員利用率，并限制企業(yè)生產線產能的提升。
　　 論文通過對發(fā)動機裝配生產線平衡問題的研究，結合企業(yè)實際情況，對現(xiàn)有總裝線進行了

2、改善，使總裝線平衡率得到提高，說明工業(yè)工程技術在總裝生產線平衡提升中的作用。本文闡述了裝配線平衡理論和工業(yè)工程理論，說明了線平衡的評價方式和主要影響因素。對于本文所討論的柴油機總裝線，針對其裝配線平衡率不高的問題，通過對企業(yè)總裝線現(xiàn)狀分析，找出企業(yè)總裝線平衡率影響因素：工位作業(yè)任務量安排不當；有明顯的瓶頸工位存在；員工作業(yè)不規(guī)范；工位器具及貨架擺放不合理。
　　 論文通過裝配線平衡研究和基礎工作研究兩大方面的優(yōu)化改善使DYC公司